新时代中国调研行之看区域·大湾区篇｜低空经济描绘粤港澳大湾区融合新图景

2024-12-09 09:53 作者：毛思倩、王茜、王浩明新华网责任编辑：吴静

新华社深圳12月8日电 题：低空经济描绘粤港澳大湾区融合新图景

新华社记者毛思倩、王茜、王浩明

“开机，检查完毕，起飞。”在中国南方城市深圳，顺丰旗下丰翼科技“机长”孙振洋话音刚落，一架白色涂装的无人机螺旋桨快速转动，腾空起飞，由系统控制朝西南方向的珠海驶去。

孙振洋负责深圳至珠海和中山两条无人机快速运输航线，工作地点在深圳蛇口集装箱码头附近的一处建筑楼顶。

“目前有5架丰舟90无人机服务于这两条航线，每架无人机载重最高20公斤，主要是送顺丰的快件。”孙振洋说，“高峰时期一天可以飞30多个架次，运送快件超300票，包括很多加急的特快件，运输效率比陆路快一半以上。”

这两条运输航线是当前粤港澳大湾区低空经济发展“换挡加速”的缩影。记者近日在深圳、珠海、广州、香港等地看到，随着利好政策不断释放，大湾区低空产业正在发展壮大，形成经济增长新引擎，并加速促进大湾区融合。

产业规模方面，深圳、广州、珠海三大低空经济集聚区已经形成。其中深圳以大疆创新、道通智能等无人机企业为龙头，聚集了1700余家产业链相关企业；广州在电动垂直起降飞行器（eVTOL）和飞行汽车上表现亮眼，拥有亿航智能等多家整机制造头部企业；作为国家发改委确定的首批26个国家通航产业综合示范区之一，珠海依托“双航展”平台，已逐步形成了飞机制造、维修服务等较为完整的通用航空产业链。

在广州黄埔区的亿航智能总部，展厅里来访者络绎不绝。亿航智能副总裁蒋瑜涛告诉记者，作为获得无人驾驶航空器型号合格证、标准适航证和生产许可证的eVTOL制造商，今年以来来自海内外的订单不断增长。

“我们正在广州、深圳等重点城市开展低空经济应用场景的示范建设，为城市空中交通的商业运营奠定基础。初期将以空中游览为主要应用场景，之后逐步扩展空中出租服务。”蒋瑜涛说。

“大湾区因为江河阻隔，高时效物流一直都是难题。”丰翼科技品牌总监邹鹏对记者说，“深珠、深中航线正是我们近年重点打造的‘跨城飞送’服务的一部分，将珠江两岸的即时物流需求用无人机连接起来，有效提升两岸供应链时效。”

低空物流运输、即时配送、城市治理、公共服务……在粤港澳大湾区，无人机正加速飞入写字楼、公园和社区等，改善居民的生活体验。

广州于今年4月开通了一条医疗航线，早上7点到晚上11点，搭载着医疗检测样本的无人机不时跨越珠江飞往广州国际生物岛的医学实验室。航线的开通大幅缩短了待检样本的在途时间，提高了检测效率。

在深港之间最繁忙的口岸之一深圳福田口岸，一条新开通的无人机配送航线成为了跨境旅客的热门打卡点。“我在过关之前通过手机下了一单新品奶茶，过关后无人机已经将饮品送到货柜里，体验感非常好。”香港居民刘婷告诉记者。

“有香港用户对此评价是‘创造历史’，这让我们深感鼓舞。”美团无人机公共事务负责人闫琰说，“我们前期调研发现，在香港开展无人机配送有很大价值，比如香港有很多山地、海洋等复杂地形，这些场景使用路面配送存在困难，无人机就可以很好解决这些需求。”

10月，香港特区政府宣布将成立“发展低空经济工作组”，制订低空经济发展行动计划，推动法规改革和部署基础设施建设。

按照计划，明年年初起香港将陆续推行“监管沙盒”试点项目。预计首阶段会以无人机载货为主，并放宽“超视距飞行”，逐步扩大和丰富低空飞行的应用范围。

香港特区政府财政司副司长黄伟纶曾表示，特区政府希望项目的试点和路线可覆盖香港不同地形、地貌和发展密度的地区，可考虑地区包括科学园、数码港、离岛、北部都会区等。

香港生产力促进局首席数码总监黎少斌认为，香港在低空经济各个产业环节均具备有利条件，特别是毗连大湾区城市群，可携手发展跨地域的低空经济走廊，以打造更广阔的产业应用场景。

业内人士表示，目前低空飞行还缺乏有效的监管和协同机制，特别是不同地区在空域和飞行规则上还有差别。可借助大湾区的产业优势，通过城市内、跨城以及未来的跨境飞行试点进行体制机制探索，为其他地区未来的低空发展提供经验。