简繁互换
设为首页
设为收藏
手机版
东南网 / 新闻频道 / 天下 / 社会(即时新闻) / 正文

看大型设备如何奔赴建设一线

2024-06-18 09:20 作者:韩 鑫 姚雪青 游 仪 人民日报 责任编辑:吴静

通过水陆联运、翻越崇山峻岭、穿过桥梁隧道

看大型设备如何奔赴建设一线(探访)

近年来,随着我国基础设施提升和大型机械设备应用步伐加快,大件运输市场需求显著增加,覆盖领域更广,成为现代物流和供应链的重要组成部分。大件运输,难度不小,怎样运输?记者分赴江苏、四川一线,在运输现场一探究竟。

百米余长的风电叶片、重达百吨的换流变压器、容积超千立方米的液氮储罐……运载这些形态各异的“大块头”,需要物流行业的“特种兵”——大件运输出手,将它们从工厂车间运出,翻越崇山峻岭、穿过桥梁隧道,甚至发往大洋彼岸。

特色在“大”、关键在“运”,大件运输是指载运不可解体物品的超限运输,至少满足下列情形之一:其车货总高度从地面算起超过4米、车货总宽度超过2.55米、车货总长度超过18.1米、车货总质量超过49吨。

运输这些“大块头”,需要面对哪些挑战,克服怎样的难题?

跨越3000公里,历时38天

百吨变压器“入川记”

“变压器就位完毕,机具人员退场!”4月16日16时,随着现场指挥人员一声令下,一场自东向西跨越多省份、前后历时38天的大件运输项目正式宣告完成。算下来,全程运输距离长达3000公里,堪称目前国内多式联运中运输条件最复杂、运输难度最高的大件运输项目之一。

今年2月,国家电网川渝特高压工程天府南1000千伏变电站大型变压器运输工程开启,作为承运单位,中国外运要将数台单体重达345吨的变压器,从江苏常州运抵四川乐山井研县工程现场。

“作为国家重点工程,天府南变电站新建工程计划于今年底建成投运,这意味着项目周期短、运输任务紧,必须周密策划方案,精心组织运输,充分协调各方资源、保通保供。”中国外运大件公司项目总指挥郝厚森说。

从启运地到目的地,迢迢数千公里,采用水陆联运方式分两程运输:第一程,自常州工厂车板接货后,公路运输至常州输变电重型大件码头,卸车装船转内河运输至镇江二重码头,随即换装川江专用船舶进入长江主航道至四川宜宾港;第二程,自宜宾港吊装上岸后,换装桥式运输至井研县,采用SPMT自行式液压平板车转运进项目现场。

全程四次换装,多种方式联运,但这并非此次运输的最大难点。“第一程公路段为大件专用道路,水路段以长江航道为主,虽然运输环节多,但总体难度不大。”中国外运大件公司项目经理胡洪说,进入第二程,路况变得复杂,运输难度陡增。

3月15日,从江苏常州一路远道而来的变压器,在宜宾临港码头卸下,被装上近百米长的桥式承载梁汽车列车,进入最后一段156公里的公路运输。

“这段路程最后16公里属于村镇盘山公路,要经过3座桥梁、36个弯道,211处空中障碍和两处极窄路段,运输难度极大。”胡洪说,为保障运输顺利进行,中国外运积极协调交通、公安、电力等多部门通力协作,制定出了安全可行的运输保障措施——路窄弯急,拓宽改造;桥梁承载力不足,加固提升;沿途净空不足,架高、排障处理。

克服重重挑战,变压器顺利抵达项目现场就位。不久的未来,它们将在这里源源不断输变电,为成渝地区双城经济圈提供电力保障。

短短42公里,走了3小时

超长箱梁“行路记”

5月25日凌晨3时。江苏无锡宜兴到常州武进路上,一条车队“长龙”缓缓驶来,两片各40米长、150多吨的箱梁,以及两片各12米长、180吨重的盖梁,在4辆超长挂车和8辆执法车的护送下前行。

超长箱梁、超重盖梁——这一次的大件运输服务于地方重大工程:常州腾龙大道智慧快速路建设。

按照惯例,对于车货总重100吨以上的大件,首先需要调阅评估沿线桥梁状况,建模验算大桥能否承重,再规划出适合的运输线路和时间。为保障运输安全,上路前,一场由交通工程和运输专家以及沿线大件审批机构、公路管养机构、公安部门等共同参加的方案讨论展开。

大件如何转弯?这是要闯过的第一关。

“实际运输中,最大的困难是转弯。”无锡市交通运输综合行政执法监督局有关负责人冯虎铺展地图介绍,由于箱梁超长,从宜兴市启迪路右转至S240省道时,交叉口为70度锐角,转弯半径不够,除了本方向两车道之外,还需要两次借用反方向的两车道。为此,运输时间选在凌晨交通流量最小之时,把对交通秩序的影响降到最低。

凌晨3时10分,当交通执法车辆护送车队行驶到这一转弯处时,反方向车道已被临时管控,交通执法及交警部门的工作人员分别值守4个路口,等待车队通过后,迅速恢复交通。

刚解决超长的问题,第二个难关迎面而来,超重怎么办?

凌晨4时,车程过半。当车队第一辆挂车缓缓通过常州金坛区的南河新桥时,常州市交通运输综合行政执法支队工作人员早已准备就绪,各自驾驶一辆闪着警灯的执法车,紧紧跟在挂车后方的几股车道上,等一辆车通过后再继续“压道”。

“这趟运输车货总重超过200吨,为了桥梁承重安全,必须保障‘单重车行驶’,也就是一座桥面上一次只能有一辆重车行驶。”支队有关负责人周钰介绍,宜兴到武进共有27座梁桥,两地交通执法部门接力护送,确保通行安全。

凌晨6时,天空泛起鱼肚白,路面车流渐密,大件顺利运抵目的地。至此,在这趟全程42公里、耗时约3小时的运输中,各部门抢抓“窗口期”,保障了运输快速、安全。

“随着重装工程机械、风电以及输变电设备等产能加速释放,大件运输量持续增长。”江苏省交通运输厅有关负责人介绍,交通运输部2017年上线跨省大件运输并联许可系统,打通了大件运输许可全国联网、跨省通办的审批通道,大件运输办理效率大幅提升。“下一步将进一步提高大件运输服务质量,更好助力制造业发展和重大工程建设。”

前有排障车,后有监护车

化工罐体“进园记”

5月22日午夜1时刚过,进厂、停车、卸货……随着三辆装着化工罐体的运输车组抵达四川眉山金象化工产业园区,曹宇豪长出一口气、心里石头落了地。“从乐山到眉山,不到80公里,却用了近一天,大件运输这件事,不容一丝懈怠。”

曹宇豪是四川德阳华荣大件运输公司的监护车驾驶员,他的任务是护送大件货物,为运输保驾护航。

21日清晨5时,天还未亮。一列车队整装待发,从乐山港启程——居中的运输车上,红色车头牵引,长36米、高4.7米的白色化工罐体格外显眼;前排的排障车上,竹竿直立向上,标记着罐体最高点;后排监护车压道,既全程守护安全距离,也实时观察货物通过情况。运输车与监护车交错行驶,井然有序。

行驶至乐山绕城高速附近时,曹宇豪注意到,桥下有车辆临时停靠。大伙拿上卷尺、立马下车,抓紧测量通行宽度。好在路面仍留有余地,现场确认无误后,车队通行。

“为了确保运输安全,出行前我们都会进行路勘。”曹宇豪告诉记者,根据运送货物的长宽高等数据,记录员会带上测量工具,预判货物能否通过、如何通行,提前考虑各种路况,有时要反复走两三趟。

此外,车辆检查也很关键。出发之前,工作人员还会架上梯子,人工测量车、货高度,据此制作限高杆,绑上醒目的红飘带。“限高杆过不去的地方,就得降低车身高度,小心通行。”曹宇豪说。

没过多久,进入夹江县城。路上,遇到电线挡道,工作人员下车顶高电线,助力货物通行;途经人行天桥,桥体液压升降功能发挥作用,由平常的限高5米升至7.5米……历时近20个小时,3个罐体最终稳稳驶抵目的地。

从省内短途运输,到跨省运送货物,从电力设备到石化罐体……这些年,曹宇豪平均每月得护送大件两三趟。“反复研究每样大件的搬运方法、时刻警惕一路潜在的各种风险,说实话,并不轻松。但一想到咱护送的是一件又一件大型设备,它们将奔赴一个又一个建设项目,一切就都值得!”曹宇豪笑着说。(记者 韩 鑫 姚雪青 游 仪)

关键词:大件运输,启运地,SPMT,车货,大型变压器



本网转载内容出于更直观传递信息之目的。该内容版权归原作者所有,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如该内容涉及任何第三方合法权利,请点击投诉按钮,我们会及时反馈并处理完毕。
投诉
新闻中心
  • 快讯
  • 国内
  • 国际
  • 娱乐
  • 体育
点击加载更多>>>
点击加载更多>>>
点击加载更多>>>
点击加载更多>>>
点击加载更多>>>

关注东南网微信

扫码关注,了解福建

排行榜
  • 日排行
  • 周排行
  • 月排行
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095403 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327 全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)