当地时间5月4日，韩国珍岛，韩国总统朴槿惠重返沉没客轮救援现场，询问搜救人员的救援情况。

当地时间5月4日，韩国珍岛，韩国总统朴槿惠重返沉没客轮救援现场，询问搜救人员的救援情况。

中新网5月5日电 据韩联社报道，韩国救援人员5日在沉没的“岁月”号客轮中再找到12具遇难者遗体，使得这次事故造成的死亡人数上升到262人，失踪人数下降到40人。

潜水员目前已经对预计能找到失踪乘客的64个乘客客舱中61个完成了初步搜索。“岁月”号客轮共有111个客舱。

本月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水，并最终沉没，乘客中包括325名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的学生和14名教师等。仅有174人获救。

当地时间4月30日，韩国安山，韩国民众络绎不绝地前往位于安山的集体焚香所，悼念“岁月”号客轮沉没事故死难者。

中新社北京5月5日电首尔消息：韩国“岁月”号沉船搜救工作5日进入第20天。目前，遇难者人数已升至259人，仍有43人失踪。韩国方面当日表示，事故船只上可能有未登记孩童登船。

韩国当局5日在新闻发布会上介绍搜救情况时称，韩方当日拟派出127名潜水员，搜救重点主要针对客舱3、4层，还有一些未打开通道的地方。

韩国搜救队第一轮的搜救工作于4日结束。据韩联社报道，此前搜救队锁定64处可能会有乘客遗留的客舱为搜救重点，目前已完成对其中61处的搜索，搜救队计划将搜索范围扩大至走廊、楼梯、小卖店、卫生间等公共区域。

韩国《中央日报》消息称，搜救队5日会重点搜索未打开的另外3处客舱，同时还会对位于4层船头中央的客舱和船尾客舱，以及3层船头中央位置进行再搜索。

韩方5日还表示，目前在沉船附近共发现约750件遗失物品，当局已经在事故海域附近1.5公里处设置安全网，防止物品流失。韩联社消息称，韩国当局为防止失踪者的遗失物品流失，已经使用各种渔具进行应对。

据韩联社报道，韩国政府事故对策本部发言人5日称，通过对处于失踪状态的女性身份进行确认发现，其中有两名女性可能是孩童。现在还无法确认是否还有其他孩童也在事故船只上。

此前曾有民间救援志愿者表示在船尾处看到过奶瓶。在韩国，2岁至12岁间的孩童只收取儿童船票，而未满两岁的孩童可以不购买船票，因此有未登记孩童登船的可能性。

报道称，目前海警正对根据民间志愿者的证言，调查是否有未出现在登船名单上的登船孩童。不过目前并未找到奶瓶。

另据韩国KBS电台消息称，韩国检警联合调查本部5日逮捕了忽视“岁月”号客轮货物超载问题的清海镇海运公司常务金某，将对他进行是否合法对“岁月号”内部进行了装修和结构变更，以及是否知晓货运超载等问题进行调查。韩国总统朴槿惠4日再次访问珍岛时向家属保证，沉船事故的所有责任人都将受到“严厉惩罚”。

4月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道北部海域沉没，仅有174人获救，遇难者中有4名中国籍乘客。(完)

据韩国国际广播电台(KBS)5月5日报道，截止4日，前往韩国各地吊唁所吊唁“岁月”号沉船事故遇难者的韩国人已突破了100万人。

“岁月”号事故遇难者葬礼支援团5日表示，4月23日-5月4日的12天期间，前往韩国各地吊唁所吊唁的人共115.24万人。其中，前往位于安山的韩国政府集体吊唁所吊唁的人为36万，占全体吊唁者的31%。

4日，包括在安山吊唁所进行吊唁的3.87万人在内，全韩国共有9.09万人进行了吊唁。目前，韩国政府集体吊唁所共共安放了203个牌位和遗像，其中包括185名学生，4名教师和24名一般乘客。(实习编译：邹嘉懿 审稿：李小飞)

当地时间4月30日，韩国安山，韩国民众络绎不绝地前往位于安山的集体焚香所，悼念“岁月”号客轮沉没事故死难者。

中新网5月5日电 据外媒报道，韩国“岁月”号沉船事故搜救工作5日进入第20天，截至目前，已确认259人遇难，仍有43人下落不明，沉船上超过250名韩国安山檀园高中的学生遇难，这起事故让韩国民众陷入难以承受的悲痛之中。

据报道，檀园高中的高中二年级学生中，有近四分之三在两周前的沉船事故中遇难。这是最近数十年里，韩国经历的死伤最为惨重的灾难之一。

对于一个因经济成就和流行文化输出而更为人熟知的国家而言，这次的损失是一种打击。然而，这起悲剧对学校周边破败的工人阶层居民区古栈1区的打击尤为沉重。居民们表示，在每栋低矮的砖砌公寓楼里，都曾居住着至少三到四名遇难学生。

现在，居民们描述的却是种悲伤寂静的生活，只会不时被似乎源源到来的送葬队伍所打断。迄今为止，这里已经举行了156场葬礼。仅在周日一天，就有30场，其中的大多数死者是在沉船事故中遇难的学生。

这种阴郁的气氛笼罩了整个安山。这座港口城市位于首尔以南一小时车程的地方，工厂生产汽车零部件和电子产品，到处是千篇一律的公寓楼。当地居民称，自从事故很可能夺走了那里250名少男少女的性命后，这座有76.3万人口的城市就陷入了令人窒息的悲恸之中。

“一所高中的整个年级都被抹去了，”安山市所属的京畿道副知事金熹谦(Kim Hee-kyeum)说。他所属的京畿道政府已向不堪重负的安山市官员给予了帮助。“不仅是250名逝去的学生。我们还要帮助他们尚在人世的同学、父母、朋友、邻居和整个安山市。要熬过这段噩梦，还需要相当长的时间。”

市里和道里的官员表示，“艺术心理学家”正在教授这些学生如何应对校友离世，通过绘画等艺术形式来帮助他们表达哀思。在世的高二年级生，包括事先选择不参加年级旅行的13人，仍未重返课堂，官员表示他们还没有确定复课的日期。

装饰着鲜花的黑色灵车引领着由小轿车和大客车组成的送葬队伍，其中的一支队伍送别的是朴雅枝。在亲人的记忆里，她是一名开朗成熟的16岁少女，会帮助上班的母亲照顾弟弟。

雅枝的妈妈感到欣慰，因为至少找回了女儿的遗体，并为她举办了体面的葬礼。

在守灵仪式上，投影仪放出照片，展示了雅芝短暂的一生：婴儿时抱在笑意盈盈的年轻父母怀中；闪亮双眸的小女孩赤脚坐在童车里；戴时髦黑眼镜、一头乌黑长发的少女站在母亲身旁，她已经长到和母亲一般高了。

严芝英似乎因为痛苦而颇为茫然，其间她掏出手机，展示了自己与女儿通过即时通讯服务进行的最后一次交流。她轻轻地用手指点击屏幕，重读女儿在那艘从仁川前往度假胜地济州岛的夜班船上，发回的每条消息。

“妈妈，我挺好的，不要担心，”她写道。“晚安！”

严芝英回复，“玩得愉快”，不过这则消息并没有被打开阅读。这表明，雅枝没再打开手机。第二天上午，船沉了。

放开女儿的遗体后，严芝英瘫倒在地上。“我的宝贝没了，我要怎么办？”她哭喊着，抓住自己母亲。“妈，告诉我该怎么办！”

雅芝的父亲朴相佑今年41岁，曾在韩国特种部队服役，如今在工厂工作。他本来一直在努力克制自己，现在也突然抽泣起来。这对夫妇仅剩的孩子、10岁的善焕抚摸着父亲的后背。

类似的情景在这家火葬场反复上演。当天，这里接待了16个檀园高中学生家庭。火葬场主管李宰林表示，手下员工承载了巨大的悲痛，一旦葬礼办完了，他会送他们去进行心理咨询。“送别一个孩子就够困难了，”李宰林说。“要怎么送别250个呢？”

当地时间4月30日，韩国安山，韩国民众络绎不绝地前往位于安山的集体焚香所，悼念“岁月”号客轮沉没事故死难者。

中新网5月5日电 据韩联社报道，曾出现缓慢上升势头的韩国经济指标第一季度开始出现下滑势头，经济先行指标不乐观。尤其是在发生沉船事故后，消费者信心低迷，第一季度内需不振，因此有观点认为第二季度内需萎缩的情况或将进一步恶化。

韩国统计厅5日发表的资料显示，3月韩国经济先行指标周期浮动值环比下降0.3点，为101.2点，连续两个月呈下滑趋势。据分析，这是因为建筑订单承揽额降低、机械类内需出厂指数不佳等造成的结果。今年前三个月，1月经济同步指标周期浮动值升至100.7点，2月和3月连续两个月持平。

韩国综合股指(KOSPI)4月中下旬突破2000点，而从23日起至5月2日连续7个交易日下跌，已跌破1960点。一度出现回暖势头的房地产市场同样再开始降温。据统计，4月全国住宅价格环比上升0.06%，但升幅仅为3月的四分之一，首都地区更是下滑了0.02%，时隔8个月出现降势。

据韩产业通商资源部发表的“进出口动向”，4月1-20日消费品进口额同比减少6.4%，而1-3月均呈上升势头。专家认为，消费品进口虽与韩元升值有一定的关系，但同样还受到了内需萎缩的影响。

第二季度消费者信心展望依旧不容乐观。沉船事故发生后，各种活动和团体旅游计划被取消，导致消费减少，信用卡结算额也随之减少。有观点认为，韩国经济或将出现阶段性疲软。这是因为，“岁月”号沉船事故后，消费者信心短期内疲弱，服务业可能会低迷，加上电讯公司停业可能导致手机销售减少，房地产是否能持续复苏依旧存有不确定因素。

韩国银行(央行)上月发布的“4月消费者动向调查”资料显示，韩国4月消费者信心指数(Consumer Sentiment Index，CSI)为108，连续第三个月环比持平。但对今后经济状况的景气预期指数环比下降1点，家庭收入预期指数和消费支出预期指数也分别下降1点。楼价预期指数环比下降5点，为121。

当地时间4月26日，在韩国安山一处临时客轮遇难者纪念堂附近，民众排起长队前来悼念沉船事故遇难者。

中新网5月4日电 据中央电视台报道，截至4日，韩国“岁月”号客轮沉没事故已造成248人死亡，仍有54人失踪。

韩方4日表示，对沉船事故的搜索已经进入长期化，韩国政府会加快进度。第一轮搜寻已经完成，三层还有4个客舱没有开放，接近非常困难。此外，考虑到潜水员的疲劳状态，当局拟增加潜水人员。

同时韩方表示，目前沉船已经出现油污泄漏的情况，对此政府积极动员周边地区渔民进行去污工作，并将对渔民损失进行补偿。

载有476人的“岁月”号客轮本月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有170余人获救。

日本《产经新闻》5月4日报道称，韩国总统朴槿惠目前正面临着巨大的政治危机。因韩国“岁月”号客轮沉没事件，韩国舆论对韩国政府的批评之声高涨，朴槿惠政权的支持率也从此前的70%下降至50%。

报道称，在韩国发生政治危机时，总统总是扮演收拾事态的“替罪羊”角色，相当于已经表明了辞意。虽然“优先处理事故”使辞职得以延缓，但为了安抚民心，包括总统在内的内阁大改组变得不可避免。

围绕这次的沉船事件，韩国舆论似乎在“朴槿惠该不该哭”一事上存在分歧。

虽然朴槿惠“女强人”的形象深入人心，但对于此次事件，仍有韩国民众表示不满称：“为什么不哭呢”、“很想看到总统因此流泪”。遇难者家属更是恶骂称“没有结婚又没有孩子的女人怎么会哭呢”，并对在沉船遇难者慰灵仪式上敬香的朴槿惠反唇相讥。

此外，也有支持者认为：“不愧是冷静、沉着、坚毅的女人”、“总统应该有的不是泪水，而是指挥、指导力。”

《产经新闻》报道认为，朴槿惠之所以没在沉船事件上落泪，是想向舆论强化自身的“强有力的领导者”形象。然而，仅凭总统一人是无法成事的，结合组织、人才之力才是明智之举。(实习编译：毛洁 审稿：王欢)

当地时间2014年4月29日，韩国安山，韩国总统朴槿惠前往位于安山的灵堂，向“岁月”号客轮沉没事故死难者献花。

中新网5月4日电据韩联社报道，韩国军民联合搜救队于当地时间4日早些时候在沉没的“岁月”号客轮中再发现8具遇难者遗体。至此，“岁月”号沉船事故的遇难人数上升至244人，仍有数十人下落不明。

报道称，搜救队员当天在“岁月”号的第四层发现了这8具遇难者遗体。

此前据中央电视台报道，截至4日上午，“岁月”号沉船事故已经造成242人遇难，仍有60人失踪。

韩方在当天召开的新闻发布会上表示，对沉船事故的搜索已经进入长期化，韩国政府会加快进度。第一轮搜寻已经完成，三层还有4个客舱没有开放，接近非常困难。此外，考虑到潜水员的疲劳状态，当局拟增加潜水人员。

同时韩方表示，目前沉船已经出现油污泄漏的情况，对此韩国政府积极动员周边地区渔民进行去污工作，并将对渔民损失进行补偿。

载有476人的“岁月”号客轮本月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有170余人获救。

韩国总统朴槿惠前往济州岛看望沉船事故受害者家属。

中新网5月4日电据外媒报道，4日，韩国总统朴槿惠再次前往济州岛，与“岁月号”乘客的家属会面。

朴槿惠对家属们表示慰问，并保证将一直进行搜寻任务，直到找到“岁月号”上所有的乘客。

而死者和失踪者的亲人则怒斥政府对事故响应不力，并要求对就事故所采取的“松懈的措施”进行彻底调查。受害者的家庭还要求对不够及时的搜索和寻找任务的责任人进行处罚。

4月17日，朴槿惠在“岁月号”事故发生后赶赴沉船事发海域视察救援工作，并慰问了军方和海警方面的搜救人员。29日，她在主持国务会议时就“岁月号”客轮沉没事件中政府在事前预防和事后应对不力进行了公开道歉。

5月2日，朴槿惠表示，政府的当前任务是全力搜寻失踪人员，自己会在事后向全体国民道歉。

中新网5月4日电据新加坡《联合早报》4日报道，承载476人的“岁月号”客轮，4月16日在韩国珍岛岸外翻沉，韩国政府半小时内派出了救援队伍，然而在三个多小时的沉没过程中，只有170余人被救出。

韩国举国上下在海难发生后陷入愁云惨雾中，人们除了为死难者感到悲痛，更对韩国的危机应变处理能力感到愤怒。

这次事故反映出韩国社会中种种根深蒂固的弊端，舆论纷纷呼吁政府以这次灾难为鉴，痛定思痛进行改革。

“岁月号”出事后，世人的关注点首先是锁定在船长和船员不负责任、弃船先逃，然而之后陆续揭露的详情，反映出灾难背后隐藏着种种深层的原因。

两年前，“岁月号”运营商投入80亿韩元从日本引进这艘已有18年船龄的二手船。这艘船经过大幅度改造之后，可多载100多名乘客，收入大幅增加。可是，改造后的船体上半部太重，以致船体严重失衡。此外根据船员，“岁月号”的货运量常常为上限的二到三倍。由于超载会使船的运行速度降低，耗油量增加，为了“减重”，竟减少了储存在水箱内以确保船体保持平衡的海水，即“平衡水”。

目前接受警方调查的姜姓一级驾驶透露：“‘岁月号’这次出航前，船员多次反映载货太多，可能沉船；但公司根本不听我们的意见。”

据了解，“岁月号”出事时载有包括180辆汽车在内的3608吨货物，这比该船能承受的总装载量987吨，多了近三倍的重量。

曾在“岁月号”工作过的一名船员说：“如果超载，至少要把货物牢固捆绑；捆绑货物的费用十分昂贵，绑一个集装箱须用12个捆绑带，而绑一个就需要8000万韩元的费用。公司为了省这笔钱，数十吨的集装箱只用‘绳子’来捆绑，这是多么危险呀。”

雇佣结构隐藏重大危机

在“岁月号”的17名船员中，12名是每6个月到一年签一次合同的非正式员工，其中一人还是出航当天通过口头招聘而来的，甚至连当天值班的船长都是随时可被解除合同的合同工。

因此，即使知道装载要求不合理，工作不稳定的船长和船员根本不可能拒绝。也就是说，在这次沉船事故中，“月薪270万韩元的一年期合同船长”的雇佣结构隐藏着一个重大危机。企业为了减少成本和增加收入，其结果就是船体发生经常性故障和危险事故的风险增加。

“岁月号”一名前船员证实：“‘岁月号’引擎经常发生故障。”他因为非常不安，所以辞职了。

另一名船员之前曾向公司提意见，指“‘岁月号’有出问题”，结果遭到公司的威胁，说如果他再这么说就会被开除。

媒体报道，“岁月号”船主俞炳彦一家拥有5000亿元韩元的资产，更引起社会哗然。就如上述前船员说的，这盘生意“是用数百条性命做担保来赚钱的行当”。

暴露企业漠视安全措施冒险赚钱

目前韩国的非正规员工总数达到1000万名，在工作岗位上无法充分把握情况的交通业劳动者人数众多，而他们却在全国各地肩负着安检、驾驶船舶和公共交通工具的责任。

经济合作与发展组织(OECD)数据显示，韩国人的工作时间最长。2012年韩国人均全年工时为2092小时，比OECD国家平均水平多420小时，也比美国人(1798小时)和日本人多。此外，韩国25.7%职工的工资达不到平均工资的三分之二，比例为OECD成员国最高。

报告指出，一国的人均国内生产总值(GDP)越高、经济增长速度越快，工资水平较低的就业岗位反而会增加。低工资职工过多可能会造成收入分配不均。此外，2012年，韩国的工伤死亡率也是全球最高，一天平均有5个人在工作场所死亡。

分析指出，大多数韩国企业认为，投资在安全措施上是浪费钱，因此它们往往敢于“冒险”，所雇佣的现场作业管理人70%是非正规人员。其中，必须对安全负责的能源、建设、监理业界，就有部分企业不雇佣技术人员和技师，而是通过给点钱借个资格证来敷衍形式上的要求。“岁月号”事故就无情地揭露韩国社会普遍存在的一个丑陋现实。

韩国政府信誉受重创

“岁月号”事故发生后，韩国政府的应对能力让韩国民众极度失望，朴槿惠政府治理国家的能力面临严峻考验。

韩国总统朴槿惠就任后将“行政安全部”改为“安全行政部”，以凸显“安全”为执政的重中之重。然而，“岁月号”事故发生后，民间发出了“桌上执政”(即执政措施仅停留于桌面，未付诸实践)的骂声。

韩国政府目前面对的最大责难是在事故发生后，没能及时掌握情况，采取了错误的应对措施，因而导致灾难扩大。

4月16日当天上午8点58分，“岁月号”发出“船正在下沉”的求救信号，海警一接到信号马上调动16架直升机和24艘船前往救援，中央灾难安全对策本部也成立了事故处理本部。韩国政府随后告知民众“所有乘客都安全得救”、“现场是波浪高度只有1到2厘米左右的较为平静的海面，所以不会是大事故”。然而，后来的情况完全不是那样。

舆论抨击政府轻率对待

舆论普遍抨击政府轻率对待，在救援初期没派出全力，结果错失了救出更多生命的机会。

事发当天，4月16日上午10点20分，船体倾斜90度以上的状况下，海警发出“无人员伤亡，大部分的雾都散了，乘客全员都会安全得救”的乐观论，在短短一个小时之后就完全破灭了。

当时，当局只派出20名潜水员搜救，后来得知数百名乘客被困在船里，才加大力度调派救援。可是，在抢救的过程中，韩国政府先后6次修改船上乘客和获救者的数字，信息混乱令心焦如焚的家属怒火中烧。

有安全专家指出，虽然现任政府以“安全韩国”为标语推行了很多政策，但实际情况显然没有什么改变，这次事故就反映了这一点。

舆论不断抨击政府应对不力，韩国总理郑烘原于4月27日宣布辞职，可是这未能平息民间的愤怒。越来越多民众认为，如果要纠正岁月号事故暴露出来的问题，必须在国家的层次上进行改革。

观察人士：韩总统将透过追究海难责任改革弊端

两天后，韩国总统朴槿惠也就沉船事故向国民道歉。她强调，将以这次事故作为重新打造韩国安全体系的起点，要求内阁拟定根本和彻底的国民安全对策。她还宣布，将大幅度改革公务员体系的弊端。

韩国社会的解读是，总统在暗示将透过追究“岁月号”事故责任的过程，着手改革官僚社会弊端，尤其是被诟病已久的“官黑帮”(官僚+黑帮)的人事安插惯例。

曾担任总统秘书室长的前国会议长朴宽用说：“国家要改造公务员意识，同时要打破安逸和明哲保身的陋习、改变极度严重的组织利己主义文化。”

韩国媒体指出：“要深刻认识到这次事故是共同的责任，是我们这一代无责任感的产物。在大海上的客轮就像是一般社会和国家的构造。如果说客船是一个组织体，一个国家的话，船长就是领导人，船员就是和领导人一起的各个机关负责人，而乘客就是构成员、百姓。‘岁月号’就是今天的自画像。”

很多专家指出，正如韩国人说的“丢了牛才修牛棚”(亡羊补牢)这句俗语一样，现在需要的不是“毕业旅行全面中止”这样无责任感只为应急的门面措施，而是要对灾难的根本原因进行整体分析，整顿错误的制度和习惯做法。

外国媒体对“岁月号”沉没事件进行了广泛的报道，也对韩国做了尖锐指责，如质问韩国现代社会水准、韩国政府危机管理能力等，甚至有的还指韩国是“落后型国家”等等，这些都刺痛了韩国民众的心。

对此，韩国媒体纷纷呼吁韩国全民团结，以这次灾难为鉴，推动整个社会进行变革，以获得新生。

海难引爆集体愧疚感

“岁月号”的400多名乘客当中，共有325名学生就读同一所高中。眼看着几百个青春生命魂断海上，韩国社会出现了“对不起”综合征。

在首尔，到处都能看到“对不起，我们没保护好你们”的横幅，网上也充满了缅怀、追思死者的寄语，以及对失责者的严厉指责。

“由于没有责任感、不道德的成年人，孩子们永远沉没在冰冷的海中。韩国成年人们很抱歉，为了什么都做不了而感到歉疚。”

人们普遍认为，客轮安全检查不到位、事前没对学生进行安全辅导等种种疏失，都是成年人不该犯的错。这让很多成年人感到愧疚。

此外，客轮出事后浮在海面上超过两小时没能获得及时的救援，也让很多人产生无力感，益发对遇难孩子感到抱歉。

1994年首尔圣水大桥倒塌事故、1995年三丰百货商店坍塌、今年2月庆州毛海洋(Mauna)海洋度假村的体育馆坍塌事故等发生时，韩国民众虽然都感到痛心难过，但“岁月号”事故引发的是一种“集体的愧疚感”，特别是“身为成年人而感到抱歉”这样的前所未见的困扰。

首尔大学附属医院江南中心精神健康医学系教授尹大贤指出：“此次事故相当于全体国民都成了目击者，国家、社会和个人都受困于面对逐渐沉没的船只却什么都做不了的无力感中。这可以说是韩国历史上，自韩国战争之后的一次最大心理创伤。”

庆熙大学社会系教授金重白说：“三丰百货商店坍塌或庆州毛海洋度假村事故都在一瞬间发生，但此次客轮出事，电视直播了下沉的过程。大家眼睁睁地看着孩子没能获救，心中的无力感不断扩大。”

此外，韩国社会非常重视亲情，父母和子女间感情深厚的传统文化也在这方面产生了很大的影响。

韩国亚洲大学社会系教授卢明愚指出：“岁月号事故并不是单纯的海难，它完完整整地反映出了韩国社会的沉重面，整个国民由此更加感到自己的责任重大。”

他说：“罹难的都是年少的学生，家中有孩子在求学的家长们感同身受，感到无比的悲怆，对死者的歉疚之情也就不断扩大。”

韩国“岁月”号客轮上遇难学生的亲属披露几段视频，视频摄自遇难学生的手机，画面显示客轮倾斜后的舱内状况，学生们一开始对倾斜并无提防，甚至还相互开玩笑，丝毫显现不出惊恐与慌张。

搭载476人的“岁月”号客轮4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域翻沉，截至2日晚间，174人获救，226人确认遇难，仍有76人失踪。

玩笑

存有视频的一部手机的主人是檀园中学17岁高中生朴秀铉(音译)，他的遗体和手机等遗物已被发现并移交给他的亲属。他的父亲朴正大(音译)本月1日将手机中的视频发送给美联社等媒体，声称希望向世人展示“岁月”号发生灾难时船舱里的状况。

美联社说，虽然手机浸泡后发生故障，但存储在手机存储卡的内容却被保留下来。为保护隐私，视频中的声音在公布前已进行技术处理。

“嗨，救我，”一名男学生在视频画面中说。不久后，另一个声音说，这段视频如果上传到“脸谱”网站“应当很有意思”。

“就像是‘泰坦尼克’号，”又有一个声音在画面里说。

另有声音玩笑道，是不是该拍一张“最后的纪念照”；还有人说，此刻可以进行“反重力实验”。

视频中，几个学生的交流，没有显现丝毫惊恐，似乎对正在降临的灾难不以为然。手机内置时间显示，这段视频拍摄的开始时间是4月16日上午8时52分，比航务人员发出第一个求救信号早几分钟。

拍摄持续11分钟后，学生们仍处于玩笑状态，一个学生用打趣的语调说：“我们是不是该留遗言了。”另几个孩子在讨论，这一幕会不会出现在新闻里。

困惑

在视频里，自始至终都能听见航务人员通过广播发出的通告：“千万不要离开原地。”一些媒体认为，正是这些通告让不少乘客放松警惕，误以为工作人员正在并且有能力修复故障、恢复状态。

视频中，一些孩子穿着救生衣。在9时零几分的时候，视频中断。9时零6分，同一部手机继续拍摄视频，画面中，所有孩子都穿上了救生衣。而且，从这一段视频开始，孩子们显现出迷惑和惊慌。

一个学生抱怨，自己的腿在抖。另一个说：“我不明白，让我们穿上救生衣，是不是意味着船在下沉？”

尽管不少人已经产生困惑，有人在问“我们是不是会死”，但9时零8分的一则广播通告仍然要求所有人“待在原地”。

此后一个半小时，船长才下达疏散乘客的命令。但现阶段无法查明这则命令是否传达到客舱，因为那时船舱已经严重进水。

眼下，十多名负责掌舵、操控、导航的船务人员全部被警方逮捕。尽管原因调查仍在继续，但一些专家认为，急转弯可能是导致这艘严重超载客轮向一侧发生不可逆转倾覆的直接原因。

绝望

在视频结尾，一些学生开始认真地留遗言。一个学生告诫其他学生，如果不想有一样的下场，就千万别参加学校组织的集体旅行。

“我们全完蛋了，我必须在死前留下遗言，”一个学生说。

5月2日，韩国电视媒体播放另一段视频，视频由一名遇难女学生拍摄，同样由遇难学生的父亲提供。这段视频的拍摄时间是9时37分至9时41分。

视频中，船体已经倾斜几乎90度，地板上已经无法站立，一些身穿橘红色救生衣的女学生站在倾斜的墙面上。

一些女学生在讨论，似乎听见直升机的声音。有学生说，看见有人从船舱跳海。

9时38分，船舱内的广播系统再次广播：“乘客们，请再次检查你们的救生衣是否已经系紧。”

“我想见我的妈妈，”一个女学生开始抽泣。

“你说什么！我们所有人都会活下来的，”另一个声音说。

这段视频的结尾是女孩们求救的声音：“请救救……”(凌朔）

资料图：2014年4月30日消息，韩国又公开了一段“岁月”号客轮沉没当天的视频。这段视频由全罗南道渔业指导船一名水手头盔上的摄像头拍摄，记录了16日10点4分至25分钟对“岁月”号乘客的救援情况。

中新网5月4日电据中央电视台报道，韩国当局4日就“岁月号”客轮沉没事故举行新闻发布会。截至4日，沉船事故已经造成242人遇难，仍有60人失踪。

韩方当天表示，对沉船事故的搜索已经进入长期化，政府会加快进度。第一轮搜寻已经完成，三层还有4个客舱没有开放，接近非常困难。此外，考虑到潜水员的疲劳状态，当局拟增加潜水人员。

同时韩方表示，目前沉船已经出现油污泄漏的情况，对此政府积极动员周边地区渔民进行去污工作，并将对渔民损失进行补偿。

载有476人的“岁月”号客轮本月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有170余人获救。

韩国“岁月”号沉船事故搜救3日进入第18天。联合搜救队当天打捞出8具遇难者遗体，确认236人遇难，仍有66人下落不明。韩国检方和警方联合调查本部当天表示，目前正就客轮是否超载以及超载能否导致船只平衡复原能力变差等方面展开全方位调查。

韩国军民联合搜救队当天主要搜索客轮4层船首和中央、3层走廊以及4层的多人室。在“岁月”号111个舱室中，有64个被认为可能有人存在，其中58个舱室的搜救工作已经完成，目前正在试图进入剩余的舱室。

“岁月”号事故对策本部表示，目前已出动10余艘搭载有侧扫声呐的船只，对事发海域周边84平方公里的范围进行搜寻。由于部分诸如书包、拖鞋、睡衣等乘客的随身物品在距事发地30公里的海域被发现，韩国有关方面正在采取一系列措施预防遗体流失。

负责“岁月”号事故调查的韩国检方和警方联合调查本部当天表示，截至目前共拘留15名船员以及“岁月”号所在船运公司青海镇海运的两名相关负责人。目前正就客轮是否超载以及超载能否导致船只平衡复原能力变差从而引发事故等展开调查。

联合调查本部还表示，将以证人身份传唤青海镇海运公司职员，就载货量是否存在造假、出航许可等方面进行调查。另外，有关船体客舱增建、改造的原委也在全方位调查中。

当天，在去年忠清南道公州师大附属高中生夏令营事故中失去亲人的8名学生家长抵达彭木港和珍岛郡体育馆，为“岁月”号乘客家属提供生活帮助和心理抚慰。另据韩联社报道，由志愿者组成的服务小分队将从4日起为潜水员提供饭菜，以保障搜救工作顺利进行。

载有476人的“岁月”号客轮4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有174人获救。(记者张青)

　　当地时间2014年5月1日，韩国首尔，韩国民众系黄丝带悼念沉船事故遇难者。

中新网5月3日电 据中央电视台报道，韩国当局3日就“岁月号”客轮沉没事故举行新闻发布会。韩方称，搜索行动3日继续，随着沉船上通道打开，搜索速度有所加快。此外，搜救人员将对之前6个未能开启客舱进行搜索。

韩国当局表示，从当地时间2日晚间至3日凌晨，由于“岁月”号沉没海域潮流过强，没能进行水下搜索，潜水员待命。3日，韩方将出动105名潜水员进行搜索。

韩方称，第一轮水下搜寻完成后将重新进行搜寻，强制开启之前未能进入的客舱。

据介绍，打通沉船上的通道花费时间，现在通道都已打开，因此打开客舱的速度加快。目前仍有6个客舱未能开启，其中4个位于沉船的3层，2个位于4层。搜救队3日将对这些区域进行搜索，并补充搜索其他区域。

韩方还表示，搜救队2日在海岸地区发现了来自沉没客轮的遗物，发现遗物的地点最远距客轮沉没海域30公里。有关遗体的最远发现地点，韩方已将相关情况委托专家，但还没有得到确定结果。

此外，由于沉船上的遇难者遗体损坏严重，为减轻遇难者家属的痛苦，韩国当局已经采取措施，提供遗体的保存方法。

载有476人的“岁月”号客轮4月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没。目前，这起事故已经造成228人遇难，仍有74人下落不明。

当地时间4月30日，韩国安山，韩国民众络绎不绝地前往位于安山的集体焚香所，悼念“岁月”号客轮沉没事故死难者。

中新网5月2日电据韩联社报道，随着救援人员2日在沉没“岁月”号客轮中再找到5具遇难者遗体，韩国此次沉船事故死亡人数上升到226人，仍有76人下落不明。

但是，水流湍急给搜寻工作带来很大困难，可能将很多遇难者遗体冲到距离沉船地点很远的的水域。

目前仍有76人下落不明。有关遇难者遗体可能已经遗失的担忧开始浮现。此前，曾有1具遗体在距离沉船地点大约4公里的水域发现。2天前，在距离大约2公里远的水域，发现了1具遗体。

本月16日，载有476人的“岁月”号客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有174人获救，其中包括大多数乘务人员。