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29日,朴槿惠在遇难者灵堂鞠躬默哀。

29日,朴槿惠走出遇难者灵堂,神色凝重。

将设“安全处”处理大型事故

韩国总统朴槿惠29日就“岁月”号客轮沉没事故向国民道歉。因政府没能阻止事故发生,且最初应对不到位,导致许多人失去宝贵生命,她无比沉痛,深表歉意。

朴槿惠宣布,将设立“国家安全处”,由国务总理管辖,负责处理这类大型事故。

电视直播道歉

朴槿惠当天在青瓦台主持国务会议,宣读一份声明,全国电视直播。

她说,希望让承受痛苦的遇难者家属得到“即便只是片刻的安慰”,只是,政府没能阻止事故发生,且事故发生初期的搜救、善后处理等多项工作不到位,“我都不知道应该怎样道歉”。

“我对不起国民,失去众多宝贵的生命,我心情沉痛。”朴槿惠说,尤其是,遇难者多是那些生命尚在含苞待放的稚嫩学生,将成为他们父母内心深处永远无法消除的伤痛。这是“岁月”号海难16日发生以来朴槿惠首次向国民道歉。

韩国政府因救援缓慢、搜救不力而饱受民众批评。事故同样暴露政府疏于安全监管等弊病。国务总理郑烘原27日宣布引咎辞职,朴槿惠说将在事故处理告一段落后接受辞呈。但政坛朝野均要求朴槿惠尽快亲自出面道歉,安抚民心。

将进行安全体制大检查

这是朴槿惠自去年2月上任以来第四次向国民道歉。过去一年多来,她分别就政府机构重组遇阻、青瓦台发言人性骚扰丑闻和养老金改革争议向国民道歉。

29日在国务会议上,朴槿惠显露几分沮丧之情。她说,“岁月”号海难是韩国社会许多角落“由来已久的不规范和根深蒂固的陋习”最终酿成的大祸,其中包括为了效率而轻视、忽视安全监管,监管者与被监管的企业串通一气。

朴槿惠宣布,将在总理办公室下创建国家安全处,由总理直接管辖并协调各部门,以确保在发生“岁月”号海难这类特别重大事故时政府可以有条不紊地指挥,同时研究和推行国家灾难预防和善后处理综合对策。

她同时下令对韩国生产安全体制进行彻底的大检查,说将倾注一切努力,重新组织国家灾难和事故防范体制,建设一个国民生命安全能得到彻底保障的“新韩国”。

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遇难者家属下跪求承诺

当天早些时候,朴槿惠一身黑衣,前往首都首尔以南的京畿道安山市,到设在花郎游乐园的沉船遇难者集体焚香所吊唁,在遇难者牌位前敬香并低头默哀。

安山市是檀园高中所在地。这所学校大约有340名师生乘“岁月”号赴济州岛修学旅行,韩国联合通讯社报道,大约有260名师生遇难或失踪。

敬香前,朴槿惠戴着白手套,手持一支系有黄丝带的白菊花,神情悲伤,从灵堂一头缓缓走到另一头。一名上了年纪的妇女哭着拦下她,抱紧她。

留言悼念后,朴槿惠会见了一些遇难者家属,向他们承诺:“我会尽力清除社会积累的一切弊病,建设一个更安全的国家,确保遇难者不会白白牺牲。”

多名遇难者家属向朴槿惠大声表达愤怒和沮丧。会见即将结束时,一名男子在朴槿惠面前跪下:“请确保这类事件不会再次发生。”朴槿惠再次作出承诺。

韩国国际广播电台报道,焚香所先前设在安山市奥林匹克纪念馆,前来吊唁的民众络绎不绝,自23日到28日,共计超过18万人;民众向特定号码发送的哀悼短信超过8.7万条。这处官方吊唁场地29日迁至花郎游乐园。韩联社说,朴槿惠吊唁后,焚香所当天上午10时对外开放,3小时内就有4500多人前来祭奠。

韩国总统道歉史

金大中:

2002年6月,金大中就次子金弘业涉嫌受贿被司法机关逮捕向国民道歉。2003年2月,即将卸任的金大中发表“对国民谈话”,就韩国现代集团向朝鲜提供巨额资金引发的争议向国民表示道歉。

卢武铉:

2005年3月,卢武铉就他的亲信收取非法政治资金等问题,向韩国国民道歉。同年5月,卢武铉发表对国民讲话,表示尽管弹劾案被宪法法院驳回,但自己在总统选举政治资金收取和亲信问题上确有不妥,他为此向国民深表歉意。

李明博:

2008年,李明博就美国牛肉进口风波两次向国民道歉。2009年和2010年,李明博分别因新行政中心世宗市建设方案引发争议和新机场建设项目落空问题向国民道歉。

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朴槿惠在青瓦台国务会议上悼念遇难者,并就沉船事故向国民道歉。

韩国总统朴槿惠29日就“岁月”号客轮沉没事故向国民道歉。因政府没能阻止事故发生,且最初应对不到位,导致许多人失去宝贵生命,她无比沉痛,深表歉意。朴槿惠宣布,将设立“国家安全处”,由国务总理管辖,负责处理这类大型事故。失事客轮搜救工作当天进入第14天。潜水员冒着大潮和强洋流,继续寻找恐已遇难的近百名失踪人员。

全国电视直播道歉声明

朴槿惠当天在青瓦台主持国务会议,宣读一份声明,全国电视直播。

她说,希望让承受痛苦的遇难者家属得到“即便只是片刻的安慰”,只是,政府没能阻止事故发生,且事故发生初期的搜救、善后处理等多项工作不到位,“我都不知道应该怎样道歉”。

“我对不起国民,失去众多宝贵的生命,我心情沉痛。”朴槿惠说。

这是“岁月”号海难发生以来朴槿惠首次向国民道歉。

截至当天下午,搜救人员确认其中203人死亡,仍有99人下落不明。

韩将设立“国家安全处”

按照韩国《中央日报》的说法,青瓦台考虑的不只是道歉本身,而是向国民传递什么信息。一名青瓦台高级官员说:“总统道歉后,国民就不会继续追问了吗?”

29日在国务会议上,朴槿惠显露几分沮丧之情。她说,“岁月”号海难是韩国社会许多角落“由来已久的不规范和根深蒂固的陋习”最终酿成的大祸,其中包括为了效率而轻视、忽视安全监管,监管者与被监管的企业串通一气。

朴槿惠宣布,将在总理办公室下创设国家安全处,由总理直接管辖并协调各部门,以确保在发生“岁月”号海难这类特别重大事故时政府可以有条不紊地指挥,同时研究和推行国家灾难预防和善后处理综合对策。她同时下令对韩国生产安全体制进行彻底的大检查,说将倾注一切努力,重新组织国家灾难和事故防范体制。

家属向朴槿惠表达愤怒

当天早些时候,朴槿惠一身黑衣,前往首都首尔以南的京畿道安山市,到设在花郎游乐园的沉船遇难者集体焚香所吊唁,在遇难者牌位前敬香并低头默哀。

敬香前,朴槿惠戴着白手套,手持一支系有黄丝带的白菊花,神情悲伤,从灵堂一头缓缓走到另一头。一名上了年纪的妇女哭着拦下她,抱紧她。

留言悼念后,朴槿惠会见一些遇难者家属,向他们承诺:“我会尽力清除社会积累的一切弊病,建设一个更安全的国家,确保遇难者不会白白牺牲。”

多名遇难者家属向朴槿惠大声表达愤怒和沮丧。会见即将结束时,一名男子在朴槿惠面前跪下:“请确保这类事件不会再次发生。”朴槿惠再次作出承诺。

“我对不起国民,失去众多宝贵的生命,我心情沉痛。尤其是,遇难者多是那些生命尚在含苞待放的稚嫩学生,将成为他们父母内心深处永远无法消除的伤痛。我无法用言语形容这种悲痛。即便诚恳道歉,也不知道能否治愈伤痛。”—朴槿惠

本版除署名外据新华社

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>>分析

引发民众担忧和困扰韩国家元首都会道歉

道歉在韩国政界是常见行为。无论因公因私,国家管理者引发民众担忧和困扰,都会向国民道歉。作为国家元首,总统向国民道歉,级别更高,意义更大。

中国人民大学国际关系学院副院长金灿荣认为,韩国总统朴槿惠这次公开致歉,其表现出的姿态是值得肯定的。从事故角度来看,韩国政府在监管上失职,对事故负有间接责任,理应主动承担责任;从政治的角度来看,当前朴槿惠的支持率下滑十分迅速,而韩国地方大选在即,她必须主动道歉,让事件对选举的负面影响降到最低。

另据中国社会科学院亚太研究中心研究员王晓玲分析,朴槿惠的致歉行为也源于韩国“家长制”的文化传统,韩国总统作为国家最高级别的领袖,在下属失职的情况下一般都会主动承担责任。

对于政府下一步的实际措施,金灿荣说,韩国政府当下最需要的除了继续大力搜救外,还应当查清并处理事故责任人,防止类似事件再次发生。京华时报实习记者孙彦然

>>链接

朴槿惠第四次道歉

此次是朴槿惠自去年2月上任以来第四次向国民道歉。过去一年多来,她分别就政府机构重组遇阻、青瓦台发言人性骚扰丑闻和养老金改革争议向国民道歉。

2013年3月,朴槿惠发表对国民讲话,就改组内阁多个部门构架的《政府组织法》修订案迟迟未获国会通过、国政运营遇阻向国民道歉。当时她上任不过十天。

5月,朴槿惠就前青瓦台发言人尹昶重在随同她访问美国期间涉嫌性骚扰一事向国民正式道歉。

9月,朴槿惠就2014年度预算案中缩减基础养老年金发放范围一事向国民道歉。但她说,这并不意味着放弃她在总统选举中做出的承诺。

2014年4月,朴槿惠就“岁月”号海难向国民道歉,承诺整改国家生产安全体制。

 

4月26日,在韩国安山一处临时客轮遇难者纪念堂附近,民众排起长队前来悼念沉船事故遇难者。

中新网4月29日电据韩联社报道,韩国“岁月号”沉船搜救工作29日进入第14天。搜救人员当天又从沉船中发现10具遇难者遗体。目前沉船事故造成的遇难人数升至203人,仍有99人下落不明。

报道称,韩国官民军救援队已于29下午对新发现的10具遇难者遗体进行了打捞。由于当天事发海域进入潮速加快的大潮期,加上船内悬浮物较多,搜救工作难上加难。

据韩国气象厅预报,事发海域29上午有小雨,降雨量在5毫米左右,下午会逐渐转停,海面浪高将达0.5-1米,风速达每秒7-11米。

由于该海域进入大潮期,搜救工作难度较大。大潮期将持续到5月2日,在此期间潮速比平时快40%。

4月16日上午,韩国载有476人的“岁月号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生沉船事故。乘客中包括325名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的学生和14名教师等。

朴槿惠称韩国社会积弊成习将打击官商勾结

韩国总统朴槿惠29日在青瓦台主持召开国务会议时就沉船事件向遇难者家属正式道歉。(韩联社)

中新网4月29日电据韩联社报道,韩国总统朴槿惠29日在青瓦台主持召开国务会议时就沉船事件表示,韩国政府在事前预防和事后处理方面存在不足,让遇难者家属和国民非常痛心,她对此表示深深的歉意。这是朴槿惠在事故发生14天之后首次公开道歉。

朴槿惠对遇难者表示哀悼,向遇难者家属和朋友致以慰问。她说,许多年轻的学生由此结束了短暂的一生,给他们的父母留下了永远无法抹去的伤痛,她为此感到非常痛心。

朴槿惠说,韩国社会积弊成习,政府未能及时矫正,最终酿成惨剧。自己在执政初期本应采取更强力的措施以消除社会恶习,如今感到十分遗憾。

朴槿惠还说,内阁全体成员会以此为鉴,从原点出发,重新打造韩国的社会安全体系,制定国民安全对策,恢复国民对政府的信任。为此,政府将新设国家安全处,由总理室直接管辖并协调各部门之间的工作,以确保在发生特别重大事故时政府可以有条不紊地开展指挥工作。

朴槿惠指出,本次沉船事件暴露出很多制度上的问题,由于部分政府监督机构的公务员在退休之后担任海运公司的要职,政府和公司之间形成了一种纽带关系,因此对海运行业的监督工作出现了漏洞。今后政府将改革公务员人事管理制度,进一步打击官商勾结、以公谋私的违法行为。

另外,朴槿惠当天上午前往安设在京畿道安山市花郞公园的沉船遇难者集体焚香所,进行了吊唁。她在遇难者的牌位前献花并默哀,青瓦台秘书室室长金淇春、政务首席秘书朴晙雨等人士随行。

据韩国《东亚日报》4月29日消息,据一份调查显示,韩国“岁月”号16日失事沉没后,韩国民众批评政府救援不力,韩国总统朴槿惠的支持率也跌破60%。

据舆论调查专门机构Real Meter 28日公布的4月首周定期调查结果,朴槿惠上任第61周的支持率为57.9%,与上周相比下跌6.8%。此前,受朴槿惠出访荷兰、德国等因素影响,其支持率连续5周超过60%。朴槿惠亲自前往失事地点慰问受难者家属后其支持率一度达71%。但韩国政府搜救助不力、相关机构混乱使得韩国民众对政府的危机处理能力产生了质疑,也直接影响了朴槿惠的支持率。

此外,韩国执政党新国家党的支持率也因此次事件有所下降。结果显示,新国家党的支持率为48.7%,同比上周下降4.7%。(实习编译:陈梦颖审稿:李小飞)

韩国檀园高中全体学生复课高一生接受心理治疗

4月28日,在岁月号客轮沉没14天后,韩国檀园高中全校学生首次上学。

中新网4月29日电据韩国《中央日报》报道,在岁月号客轮沉船事故中有多名学生遇难的韩国檀园高中,28日全校学生首次上学。高一学生在课堂上接受了心理治疗,韩国数百名医生也正在为当地的学生、家长与居民等提供心理咨询。

4月28日,在岁月号客轮沉没14天后,檀园高中全校学生首次上学。自4月24日高三学生上学之后,当天高一和没有参加修学旅游的高二学生来到了学校。

上学路上,上午7点37分,一辆出完殡的灵车驶入学校,氛围更加令人肃穆。赵某(17岁)的灵车离开学校后,学生们纷纷默哀。高一学生金某呜咽着说:“前辈们的牺牲太大了,令人痛心。我不知道还能不能学习。”

檀园高中为了保护学生,当天禁止媒体入内,但老师们通告了上课情况。学生当天和老师打招呼,老师们拥抱学生,并安慰他们。

高一学生在1~4节课,接受了“消除精神创伤”等心理治疗,将想说的话写在了明信片上。学生们写下了对失踪者和政府等想说的话。在结束年级大会后,中午12点20分左右,各自回家。没有参加修学旅游的13名高二学生在4月30日前,将接受专家的心理咨询。

檀园高中从5月7日起将按原教育课程上课。另外,在高丽大学附属医院安山医院等获救的74名高二学生也即将出院。

韩国保健福祉部精神健康政策科长李忠奎(音)28日指出,“本周中,将正式设立安山精神创伤中心,并将投入使用”,“在中心内,包括精神科医生在内的20人以上心理咨询专家,将为事故遇难者、家属和地区居民提供心理治疗”。

韩国政府在大型灾难后为了进行系统的精神、心理咨询相关研究,目前也正在探讨于国立首尔医院内设立并运营“中央精神创伤中心”,或“中央心理外伤援助中心”的方案。

由600名精神科医生和心理治疗的专业咨询师构成的“京畿道·安山市联合灾难心理援助团”于4月23日起,针对安山地区初高中学生和教师、学生家长、居民等进行心理治疗。焚香处和医院等22处设立临时心理治疗中心。初高中学校按学校前往接受心理咨询。

学生们在岁月号沉没后说,“事故场面时常在眼前浮现,很难支撑”。初二学生A称,“吊唁完前辈们后,更加悲伤了。我不知道该怎么办”。京畿道精神健康中心院长金玄秀(音)指出,“家人要帮助学生,让他们跟平时一样生活,同时又给予他们哀悼的时间”,另外他还表示,提倡和家人一起前去吊唁。

韩国政府将岁月号遇难者正式联合焚香处,设在京畿道安山市檀园区草芝洞花郎游乐场,从4月29日上午10点投入使用,关闭了古栈洞奥林匹克纪念馆内的临时焚香处。

【环球网综合报道】据日本《读卖新闻》4月28日报道,日本首相安倍晋三28日前往位于东京都的“在日本大韩民国民团中央总部”,在为韩国“岁月号”客轮沉没事故设置的献花台前敬献了鲜花。献花后,安倍在官邸向媒体表示:“很多人在事故中遇难,我感到非常痛心。”此前,日本外相岸田文雄也前往鲜花,并向韩方表示愿提供援助。

安倍强调,“为遇难者祈祷冥福,再次向遇难者和失踪人员家属表示慰问”。岸田在献花时对前来迎接的韩国驻日本大使李丙琪表示,“我国愿意提供任何力所能及的帮助”。

李丙琪对此表示感谢称,“来自首相等政治领导人和日本国民的慰问将鼓舞韩国国民”。(实习编译:向颖 审稿:魏也娜 关超)

【环球网综合报道】据韩国国际广播电台(KBS)4月29日报道,韩国民众不顾恶劣天气,络绎不绝前往位于安山市的“岁月”号遇难者临时吊唁所吊唁。截至28日已有超过18万人前往吊唁。

据报道,从安山市23日设立吊唁所以来,截至28日共有18多万人前来吊唁。此外,韩国民众向#1111发送的哀悼短信也达8.7万多条。

据悉,位于京畿道安山市奥林匹克纪念馆的临时吊唁所将于29日上午被迁移至安山市花郞游园地,作为正式吊唁场地接受韩国民众吊唁。(实习编译:李婷婷审稿:李小飞)

中新网4月29日电 据韩联社报道,韩国总统朴槿惠29日为韩国“岁月号”沉船事故道歉,称政府未能预防事故的发生,并在最初应对时有贻误。

朴槿惠当天表示,她为未能预防事故发生以及政府初步应急失误致歉,以宽慰遇难者家属的痛苦。“我怀着沉痛心情,向民众致歉。”

这是本月16日“岁月号”客轮沉没事故发生后,朴槿惠首次向国民致歉。

朴槿惠还表示,她将就此类大型事故新设政府机构,国家安全部也将被划归总理办公室。朴槿惠下令,会对韩国安全系统进行全面检查。

此前,朴槿惠前往沉船遇难者集体焚香所进行吊唁。此外,朴槿惠已决定受理总理郑烘原的辞呈。

韩国总统朴槿惠着黑裙吊唁沉没客轮遇难者(图)

韩国总统朴槿惠29日上午前往在京畿道安山花郎游乐园设立的“岁月”号沉没事故遇难者共同焚香所献花吊唁。(图片来源:韩国)

韩国总统朴槿惠29日上午前往在京畿道安山花郎游乐园设立的“岁月”号沉没事故遇难者共同焚香所献花吊唁。

据韩国《朝鲜日报》报道,朴槿惠总统在焚香所里逗留10分钟左右,对遇难者遗属表示慰问。

此外,朴槿惠总统将于当天上午10时30分在青瓦台主持召开国务会议。她是否在会议上就政府善后工作处理不善以及部分政府官员处事不当向国民正式道歉,备受关注。(庞婕)

中新网4月29日电 据韩国国际广播电台报道,为悼念韩国“岁月号”沉船事故中的遇难者而设立在韩国安山市的临时吊唁,截止28日,已经有超过18万民众前往。

据报道,尽管天气条件恶劣,但前往安山市“岁月号”遇难者临时吊唁所进行吊唁的民众依然络绎不绝。

28日,在安放安山檀园高中学生等共159名“岁月号”遇难者牌位和遗像的京畿道安山市奥林匹克纪念馆吊唁所,前来吊唁的民众络绎不绝。从安山市于23日设立吊唁所以来,截至28日共有18多万人前去吊唁。此外,民众向“#1111”发送的哀悼短信也达8.7万多条。

临时吊唁所将于29日上午10时被迁移至韩国安山市花郞游园地,作为正式吊唁场地接受民众吊唁。

4月26日,在韩国安山一处临时客轮遇难者纪念堂附近,民众排起长队前来悼念沉船事故遇难者。

中新网4月29日电据韩联社报道,韩国总统朴槿惠29日上午前往安设在京畿道安山市花郞公园的沉船遇难者集体焚香所,进行了吊唁。

朴槿惠当天上午8时55分抵达焚香所,在“岁月号”事故遇难者的牌位前献花并默哀,青瓦台秘书室室长金淇春、政务首席秘书朴晙雨等人士随行。

在结束吊唁后,朴槿惠当天上午将在青瓦台主持国务会议。朴槿惠或将在会议上承认政府在此次沉船事故发生和处理过程中应承担的责任,并向遇难者及失踪者家属等表示安慰和歉意。此外,朴槿惠已决定受理总理郑烘原的辞呈,因此她是否会提及内阁改组等人事变动和防灾方面的制度改革等成为舆论关注的焦点。

另外,原来设置在安山奥林匹克纪念馆的临时焚香所从今天起搬移至安山市花郞公园,普通市民可从上午10时起进行吊唁。

  当地时间2014年4月21日,韩国安山,民众持续为沉没客轮失踪乘客祈祷。

当地时间2014年4月20日,韩国珍岛,工作人员正在搬运韩国沉没客轮遇难乘客的遗体。

中新网4月29日电据韩联社报道,韩国“岁月号”沉船搜救工作29日进入第14天。由于事发海域进入潮速加快的大潮期,加上船内悬浮物较多,搜救工作难上加难。目前,事故已经造成193人遇难。

据报道,29日凌晨2时许,韩国官民军救援队趁停潮期开展搜救工作,打捞出4具遇难者遗体。截至目前已确认193人在这起沉船事故中遇难,仍有109人下落不明。

据韩国气象厅预报,事发海域上午有小雨,降雨量在5毫米左右,下午会逐渐转停,海面浪高将达0.5-1米,风速达每秒7-11米。

由于该海域进入大潮期,搜救工作难度较大。大潮期将持续到5月2日,在此期间潮速比平时快40%。

4月16日上午,韩国载有476人的“岁月号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生沉船事故。乘客中包括325名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的学生和14名教师等。

   当地时间2014年4月28日,韩国海警公开了记录“岁月”号沉没当时船员们最先逃生的视频。图中船长李某只顾逃命,甚至未来得及穿上外裤。

据韩联社报道,韩国海警28日公开了记录“岁月”号沉没时船员们最先逃生的视频,视频时长约10分钟。在视频中,船员们脱去制服换上便装后,顾不上打开就在身旁的救生筏,慌忙登上最先抵达的救生艇,逃离了现场。而前一天曝光的另一段舱内视频则显示,与此同时学生们听从指挥原地不动,并且互相谦让救生衣。

无船员打开救生筏

浦海警123号警备艇16日上午8时58分许,在接到出动命令后,最先抵达事故现场。当时,“岁月”号已向左倾斜50-60度左右。警备艇到达后,在“岁月”号3楼甲板上的7名机舱部船员和在驾驶舱的船长李某等船员急忙逃离客轮。他们当时都没有穿制服,船长李某只顾逃命,甚至未来得及穿上外裤。在他们登上救生艇之前,在他们身旁有46个救生筏,但没有一个人去打开那些救生筏。这些船员与获救的70余名乘客一起搭乘警备艇离开了事故现场。

学生们对“等待指示”回答“好”

据韩国《中央日报》网站报道,船上学生在最后时刻的两段视频于27日曝光。这段韩国一档电视节目《JTBC NEWS9》拿到的视频由在事故中遇难的檀园高中高二学生朴秀贤(音,17岁)用手机拍摄。两段视频中都可以听到船舱内广播反复播报“大家原地不要动,等待指示”。

朴同学拍摄的视频共有2段,第一段视频拍摄于第一次接到“岁月”号事故申报的时候,从4月16日上午8点52分27秒开始,总长5分钟,第二段拍摄时间为8点59分53秒至9点9分22秒,总长9分29秒。

船体开始倾斜后,学生们互相分发穿上救生衣。他们当时还没意识到情况的严重性,用略带玩笑的语气对父母说“我爱你”,听到船舱内反复播报“等待指示”广播,四处还传来了学生们回答“好”的声音。而与此同时,“岁月”号船长和船员正在匆忙逃生。

“心痛厉害没有看完”

朴同学的父亲朴钟大(音)先生将视频交给了JTBC,朴先生说在接受《JTBC NEWS9》的采访时说“提供视频是为了查明(岁月号惨剧)的真相”。他说自己“看过了(视频中)重要的部分”,但“心痛得厉害,没有全部看完”。


视频1

“该不会上新闻吧?”

“上传到Facebook上肯定很有意思。”

第一段视频从一个学生的话“船倾斜了”开始录制,朴同学在上午8点52分27秒按下录制键。同一时刻,在另一个客舱,崔德夏同学(17岁,死亡)第一个通过全南消防本部向木浦海警申报了事故消息。也就是说,在8点52分前后,学生们已经集体感到船体正在倾斜。但当时海警误把崔同学当成船员,反复询问事故位置的经纬度,错失了早期应对时间。

“哎呀,船倾斜了。”

“哎,救救我吧。”

【舱内广播】“请大家待在原地不要走动。”

(广播播出后,学生们马上停止脚步,安静听取广播。)

“不会真沉了吧?”

“总是往这边倾斜,动都动不了。”

“哎,房间门打不开了,只能从里边开,外边根本打不开。”

“谁去把救生衣拿出来啊。”

时间逐渐过了上午8点55分,这个时候,“岁月”号驾驶舱才第一次向济州海洋交通管制中心(VTS)发出救援请求,而孩子们完全不知道这一情况,还在互相安慰“好像比刚才好一些了”。

“好像稳下来了。”

“嗯,好像比刚才好一些。”

“船怎么突然就向左边倾斜了呢。”

“该不会上新闻吧?”

“我好想(从床上)下去,在这儿好可怕。”(视频中的客房有4个双层床铺。)

“上传到Facebook上肯定很有意思。”

【舱内广播】“现在播放广播,请大家待在原地,千万不要走动。”

(各处传来的声音)“让我们千万不要动呢。”


视频2

“救生衣没了吗?”“这里还少一个。”“穿我的吧。”

第二段视频从8点59分开始重新录制,当时船体已经进一步倾斜,学生们开始穿上救生衣,虽然孩子们的语气还带有很大一部分玩笑色彩,但已经有人开始担心在甲板上的朋友们了。

“到底是怎么回事啊,真是的。”

“不会真沉了吧?”

上午9点1分,学生们听到有人说“把救生衣扔过来”,然后开始互相分发救生衣,此时,一等航海员姜某(42岁)正在向船社清海镇海运报告事故情况。

“哎呀,让把救生衣扔过去呢。”

“哎,你也穿上救生衣吧。”(一名学生向走廊上扔过去了两件救生衣)

“救生衣没了吗?”

“这里还少一个。”

“穿我的吧。”

“你呢?”

“我?再去拿一个呗。”

“去吧。”

“船长做了什么呀。”

“好像撞到了什么,不会真变成泰坦尼克吧。”(哼起泰坦尼克的主题曲)

“拜托了,只要能够活下去,爸爸妈妈,我爱你们。”

(推测为老师的人说)“都穿好了吗?看看那边穿好没有。”

(到处传来学生们的声音)“嗯,我们都穿好了。” “不会沉的,必须不能沉。”

“救救我,最后一次了。” “问问老师(好不好)。”

“妈妈我爱你,爸爸我爱你,我爱你们。我是×××的儿子,这次事故中我可能会死,妈妈爸爸,我爱你们。××啊(妹妹的名字)呃,××啊,你可千万别参加修学旅行,要是不想像哥哥这样的话,知道吗?拜托了,救救我,救救我,救救我,最后一次了,看到我现在斜着的吗?谢谢。”

“甲板上的同学们怎么样了?”

“不会掉下去吧?”

“甲板上连窗户都没有,肯定更危险啦。”

【舱内广播】“再次通知大家,请大家待在原地,千万不要走动。”

(各处传来声音)“好。”

上午9点7分,大家开始逐渐慌张起来,这时候,“岁月”号正和珍岛VTS通信,珍岛VTS询问“是不是正在沉没”,“岁月”号回答“请海警快速出动”,请求救援。

【舱内广播】“请大家待在原地,千万不要走动……”

“哎,到底是什么事情,总该告诉我们吧。”

“让我们穿救生衣,是不是意味着船在沉没?”

“老师们都没事吗?”

“老师发来Kakaotalk(聊天应用)短信了。”

“说什么?”“问大家好不好。”

“也问问老师(好不好)。”

“老师现在也没在看Kakaotalk。”

(括号内为说明)

4月28日,韩国“岁月”号客轮沉没海域上出现了4个鲜红得刺眼的救生筏。此时距事故发生已经过去了13天,号称“遇水就能自动开启”的救生筏现在才姗姗来迟。截至当天,“岁月”号客轮沉没事故已造成189人遇难,仍有113人失踪。

“岁月”号客轮沉没事故发生后,韩国社会正在反思事故预防、事故紧急应对以及事故后处理过程中所暴露出的问题,并采取了一些补救措施,以避免再次发生类似的悲剧。

海上救灾准备及协同不足

4月27日,韩国总理郑烘原宣布辞职,以向国民谢罪。他说,通过此次事故深刻感受到韩国社会长期存在的各种不正之风和陈规陋习。

正如郑烘原所说,“岁月”号客轮沉没事故暴露了多方面问题。首先是韩国监管机构对客轮的安全检查存在疏漏。事故发生时,“岁月”号上的44个救生筏只有两个自动充气上浮。而13天后,又浮起了4个。事故当天,救援人员赶到现场后,在尚未沉没的客轮上费尽力气也没有打开同样可以手动开启的救生筏。

就是这样的问题产品,却在今年2月韩国船级社的定期检查中被认定为合格。而该机构是韩国的非营利船舶技术检验机构,亦是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外,该机构也没有对“岁月”号购入后进行的改造提出意见。韩国媒体报道称,“岁月”号客轮所属公司在购入该船后对其进行了改造,增设了一层,以增加可搭乘人员。韩国《中央日报》采访的两名资深船主认为,超载是导致“岁月”号失事的直接原因。

“岁月”号客轮沉没事故还暴露了韩国政府海上救灾的准备不足。“岁月”号客轮发生事故时,乘坐该船的高中生在第一时间拨打119请求救援,但转接到海警后,对方竟然问学生客轮位置的经纬度。实际上,在沿海航行的船只位置,海警都是可以实时掌控的。结果直到接到济州转接的求救信号后,海警才派出一艘海警船。随后,海警的直升机到达,并和赶来的渔船参与救援行动。但是这些救援船和飞机上都没有搭载专业的设备和人员。海军当天上午也派出了舰艇和直升机前去救援,但这都并非专业救援设备。事故发生9小时后,救援人员才首次进入船舱。有人叹息,如果营救工作开展及时,也许不会酿成如此惨重的伤亡后果。

韩国政府部门之间协同合作不足也是本次事故暴露的一大问题。“岁月”号事故发生后,韩国政府立即成立了中央灾难安全对策本部,负责紧急、妥善处理应急处置工作。但在船上人员总数和获救人数上,该机构发布的数字和海警方面互相矛盾,乘船总人数3天修正了4次以上,乘客国籍信息也十分混乱。

增长至上主义埋下危机种子

对于“岁月”号客轮沉没事故所暴露的问题,韩国社会进行了深刻反思。韩国檀国大学政治外交系教授金珍镐对本报记者表示,这样的巨大灾难,首先是因为之前的懈怠和放松,以及现在已经暴露出来的官商勾结问题:船只的年检为什么能够顺利过关?超载的船只如何能冒着大雾抢先出港?这些都反映出政府机构和事业单位的渎职。而在事后救灾不力上更显示出政府在刚开始的茫然无措,部门之间各行其是,无人全面指挥。

韩国《中央日报》报道指出,虽然事故的首要责任在于忽视乘客救助工作的船长和船员,但政府部门在履行船舶安全与运航管理监督责任的过程中疏忽大意,才是导致事故发生的根本原因。负责代理检查船只安全的韩国船级社和负责管理船只安全运航的海运工会,都由海洋水产部官员出身的人物担任理事长,导致政府部门对这些机构的监督形同虚设。

上世纪90年代以来,韩国大型事故频发,韩国《朝鲜日报》采访了多名学者分析其中的深层次原因。高丽大学社会学系教授朴吉声指出,韩国实现的是突击式的现代化,只热衷于目标,而忽略了过程,增长至上主义在韩国根深蒂固。乐观主义、冒险主义和主观唯心的自己例外主义导致了藐视安全,埋下危机种子,不定期就会爆发。朴吉声表示,韩国过去只追求产业化、信息化,重视与其相关的教育。现在应该反省,强化有关遵守基本秩序和安全问题的教育。

除了反思,韩国政府也采取了一些具体措施,以避免类似的惨剧再次发生。4月28日,韩国国会法制司法委员会会议通过了增强海上航行安全、强制进行学生团体活动安全预案的法案。该委员会整合了现在的《航行秩序法》和《港湾法》中对船舶出入港的规定,以及对危险品运输船舶靠岸时必须配置安全监督的内容,通过了《船舶进出港相关法律》的修正案。

此外,该委员会通过了增强学生外出安全保护措施的《学校安全事故预防及补偿法》修正案。

(本报首尔4月28日电 本报驻韩国记者 万 宇)

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