新华社伦敦8月16日电　记者手记｜让伦敦听见中国绿色航运的“青年声音”

新华社记者高文成　张枫

近日，英国伦敦大学学院主楼内，举行了一场关于绿色航运的国际交流。来自上海交通大学和伦敦大学学院的青年学生轮番发言，讨论航运业的绿色转型。

伦敦的连日高温，让这些讨论多了一层现实感。极端天气让气候变化越来越频繁地被直观感受到，绿色转型成为各国、各行业都必须面对的现实课题，航运业亦是如此。这个连接全球贸易的庞大产业，正在面对越来越明确的减排压力。船舶使用什么能源、港口怎样提供绿色燃料、现有技术能否真正投入运营，都是摆在行业面前的问题。

台上，学子们谈的正是这些具体问题。有人研究复杂水域环境下的无人系统，有人研究如何提高港口甲醇加注效率，还有人带来关于中国电动船舶运营与研究的成果。

这是上海交通大学“全球挑战计划”实践团在伦敦开展绿色航运专题调研的一部分。连日来，他们走访国际海事组织、国际船级社协会、劳氏船级社和英国皇家导航学会等机构，与国际航运业人士就船舶技术、绿色燃料、国际规则等议题展开交流。

在国际船级社协会，中国学子积极提问：全球航运业净零转型面临哪些挑战？高校科研如何更好地进入产业？国际船级社协会代表表示，高校可加强与船级社、船东、船厂及行业组织合作，推动科研成果逐步转化为技术建议和国际提案。

上海交通大学博士研究生岳明远对此感触很深。他曾在国际海事组织实习，如今主要研究绿色能源在港口和船舶中的应用，关注岸电、甲醇等替代能源如何更高效地进入实际运营场景。“企业提出问题，我们通过模型、算法去寻找解决方案，最后还要回到真实场景中验证。”岳明远说，“这样做出来的东西，才真正有可能用起来”。

国际船级社协会秘书长罗伯特·阿什当表示，从学术研究、人才培养、航运业转型等方面来看，上海交通大学师生来访都具有积极且务实意义，国际船级社协会期待与上海交通大学持续深化交流合作，共同探索更多合作机遇。劳氏船级社全球能源与咨询业务总监詹姆斯·弗鲁也表示，期待同上海交通大学等各方加强合作，产出更多成果，将中国绿色航运转型的经验推广到欧洲乃至全球。

无论是在国际海事组织旁听会议，还是参与此次交流，学子们都能更加直观地感受到，中国声音、中国实践、中国方案正在国际规则的讨论和制定中发挥着越来越重要的作用。

上海交通大学校长助理、船舶海洋与建筑工程学院教授胡昊说：“对学生来说，来到这里更重要的是，把课堂里的知识放到真实的国际航运环境中去理解。”

胡昊说，中国港航业近年来在绿色港口、绿色燃料、智能化运营等方面积累了大量实践经验，这些经验既来自中国庞大的产业规模，也来自实际应用中的不断探索。“我们也希望通过这样的交流，让世界更多地了解中国港航业的实践，同时也让年轻人知道，中国元素成为国际交流中越来越重要的组成部分。”

这也是记者在伦敦的一个直观感受。伦敦集聚国际航运规则制定、航运金融保险、跨国企业运营等各类要素，是观察全球航运治理与绿色转型的重要窗口。与此同时，国际航运界对中国经验和实践的关注也越来越多。

国际海事组织秘书长多明格斯曾告诉记者，中国在港口运营、海员培训与教育、船舶设计与建造等方面向国际海事组织分享了丰富的实践经验，中国在港口电气化、航运绿色化等方面取得的成就，为推动全球航运业脱碳进程发挥了积极作用。他特别提到，中国在吸引“新一代人才”进入航运领域方面也发挥着重要作用。

从船舶上的技术问题，到港口里的绿色燃料，再到国际规则的讨论，这些中国青年学子在伦敦看到一个不断变化的全球航运业，也在其中寻找自己的位置。他们带来的实践和思考，让全球绿色航运讨论听见了更多来自中国的“青年声音”。