中新网3月7日电 据日本新华侨报网6日报道,因打车服务在日本发展不顺利,日本“优步”开拓了一项新业务——外卖服务。但由于优步外卖和送餐员之间无雇佣关系,送餐员送外卖发生交通事故时,不会收到优步的任何工伤保险赔偿。 报道称,送餐员作为个体户和优步外卖签约送货。只要在网上登记个人信息,就可以成为想什么时候上班就什么时候上班的“人生赢家”。骑车送货,既能健身还有工资,许多个体户和自由职业者因此加入了送货大军。 但由于优步外卖和送餐员之间没有雇佣关系,送餐员很容易为抢时间而无视交通规则,发生交通事故的风险极高。一旦发生交通事故,不仅高昂的医药费需自己承担,也不会有任何组织会给与工伤补偿。 据优步外卖称,平台会为每位送餐员上对人和物品的赔偿保险,该保险仅限在送餐员拿到外卖后,客户收到外卖前的送货过程中遭遇的事故。 据报道,若遭遇符合赔偿条例的事故,保险会为送餐员以及涉及事故的另一方提供上限一亿日元的补偿。送餐员送货完毕后的回程,以及接单等待时间内没有任何保险。 报道指出,优步外卖担任的角色不过是饭店和送餐员间的中介,这意味着送餐员发生事故时,优步不会提供任何工伤保险赔偿。 日本劳动律师团常任干事川上资人律师表示:“这样的工作形式表面上看是不受时间和地点约束的自由工作,但实质上是劳动者人身毫无保障的危险劳动……” 他表示,这样的劳动形式利用共享经济的概念,中介企业只收取交易手续费而不负任何责任,将风险全部转嫁到送餐员个人身上,今后必将导致越来越多的问题出现。 2019年2月上旬,日本京都市内一名37岁的送餐员在匆忙送餐途中摔倒,锁骨骨折,被定性为重伤。 他表示,“受伤后的医疗费用全部都是自己负担的,治疗期间不能送餐,没有任何工伤补偿,现在是每天稳定0收入。” 优步外卖早在2016年9月于东京开始运营,由优步提供软件平台,将客户、送餐员、餐饮店连在一起。优步外卖会从饭店的每一笔订单中收取一定手续费,将剩下的差额支付给送餐员。 截止到2019年2月,已在东京都、横滨市、京都市、神户市、福冈市等全日本11座城市运营,送货费用在220至380日元之间。 目前,在京都地区已有300家饭店、咖啡店、快餐店使用该服务。 |
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