一条“玉带”连六国——写在吉图珲高铁开通之际

打开“东北亚经济圈”的大通道

２００９年，国务院批复实施《中国图们江区域合作开发规划纲要——以长吉图为开发开放先导区》，几年来，长吉图区域内产业升级、基础设施建设、区域整合都取得长足进步，已成为黑土地上新的经济隆起带。

吉图珲高铁的终点珲春，是中国唯一地处中俄朝三国交界的边境城市，与俄、朝山水相连，与韩、日隔海相望，被定位为长吉图开发开放窗口城市和桥头堡。

珲春市委书记高玉龙说，通过这条高铁以及下一步对俄罗斯等国的交通设施建设，珲春将发展陆海联运、陆海空联运、铁海联运，形成一个面向东北亚的真正的大通道。

向东望去，珲春—俄罗斯扎鲁比诺—韩国釜山的陆海联运航线开通，珲春—俄罗斯扎鲁比诺—韩国束草航线确定延伸至日本舞鹤港。陆路，从珲春到俄罗斯远东铁路终点海参崴只有１８０公里。

向西延伸，吉图珲高铁向西与长白铁路（长春到白城）、白阿铁路（白城到阿尔山）衔接，衔接内蒙古，沟通蒙古国。

东联西通，吉图珲高铁成为中、俄、朝、韩、日和蒙古国间国际大通道的重要组成，“一条玉带通联六国”，为下一步与俄罗斯等国开展跨境铁路建设奠定良好基础。

专家认为，高铁通道建设有利于区域跨境经贸合作，加速推进“东北亚经济圈”建设，东北地区在东北亚经济发展中将扮演更加重要的角色。