打车软件上演BAT“三国杀” 不烧钱市场份额就降

中新网12月18日电(IT频道吴涛)百度战略投资Uber使国内看似格局清晰的打车软件市场又变得扑朔迷离。昨日，百度宣布战略投资Uber，消息发出后，业内分析人士指出，目前国内打车软件市场滴滴快的双寡头局面结束，BAT“三国杀”格局将形成，并将掀起新一轮“烧钱”大战，哪家不“烧钱”，市场份额就会立刻下降。

打车软件BAT“三国杀”格局形成

昨日，百度宣布战略投资打车软件Uber，百度CEO李彦宏说道，百度在中国耕耘多年，积累了许多在经营和技术方面的经验，这可以帮助百度和Uber实现双赢。艾瑞咨询集团分析师王影接受中新网IT频道采访时对这种说法表示认可，她认为，在移动O2O方面，BAT三家百度较为弱势，此次百度战略投资Uber在移动端方面可以更有效地对抗腾讯和阿里。

“另外，和打车软件结合最好的业务便是地图业务了，百度地图在中国所占市场份额不可小觑，此次百度投资Uber不但解决了地图了商业化问题，还意味着打车软件市场BAT格局正式形成。”

据了解，目前在中国，Uber的业务局限于高端市场，仅集中在北京、上海和广州等几个超大城市，在中国市场发展也比较缓慢，甚至被一些媒体打上“水土不服”的标签。那此番联手百度对Uber将带来什么变化呢？

王影表示，对Uber最大的好处就是渠道方面的支持，包括地图和移动应用分发等，可以预见，未来一段时间，Uber将有很大一段增长空间。

打车软件“烧钱”大战将再次上演

在百度宣布投资Uber前，滴滴打车刚宣布获得了7亿美元融资，另外，据多家媒体报道，快的打车也获得了新一轮融资，只是尚未公布。业内分析指出，手握重金加背靠BAT三巨头的打车软件平台或将掀起新一轮“烧钱”大战。

王影表示，“烧钱”大战肯定会再上演，未来竞争也会越来越激烈。“打车软件功能差异化并不明显，用哪家的软件基本上都能解决打车的问题，而目前用户也并未形成品牌依赖，所以打车软件平台不通过‘烧钱’抢夺用户，市场份额立马就会下降。”

不过王影称，未来打车软件“烧钱”大战并不一定会同今年初一样，直接现金补助；未来可能在形式上会有所变化，“烧钱”的方式将多样化。

“‘烧钱’主要体现在司机身上，因为某打车软件上司机的数量直接关系到该平台的用户体验——司机多了，自然容易打到车。”王影说道，但是司机一般都关注眼前利益，对平台的忠诚度比较低，这就需要打车软件平台有优惠的补贴力度。

商务租车成“香饽饽” 安全性合法性仍受疑

据了解，Uber的业务主要集中在商务租车方面。其实因为商务租车有清晰的盈利模式，快的打车和滴滴打车也在这方面下了重力气开拓市场，一时间商务租车市场成了互联网巨头们争抢的“香饽饽”，但是这个行业安全性和合法性仍然存疑。

王影表示：“据我所知，部分商务租车平台使用的是一些退休的司机，还有一些是兼职人员，这些兼职人员各行各业的人都有，这埋下了安全隐患。”16日，华尔街日报中文网就报道称，法国政府已经禁止Uber经营使用无职业资质司机的服务，并称这种经营行为将可能招致牢狱之灾。

“另一个隐患是车辆手续方面的隐患。”王影表示。据悉，有部分平台存在车辆使用不规范现象，近日，南京开出首张“专车罚单”，两辆滴滴专车各罚8000元。据了解，这两辆车均属私家车，且未办理任何营运手续。

南京客管处相关负责人表示，根据摸排，南京专车市场上类似情况并不在少数。但乘客很难发现对方是否有合法资质。

王影表示，任何新生事物前期发展不可避免会出现各种问题，相信未来商务租车平台也会在车辆的筛选上更严格；从另一方面来，打车软件从无到发展成现在的规模大概只用了两年时间，发展速度非常快，存在安全性隐患也和行业规范没有及时跟上有关系。(中新网IT频道)