打车软件“烧钱”大战将再次上演 在百度宣布投资Uber前,滴滴打车刚宣布获得了7亿美元融资,另外,据多家媒体报道,快的打车也获得了新一轮融资,只是尚未公布。业内分析指出,手握重金加背靠BAT三巨头的打车软件平台或将掀起新一轮“烧钱”大战。 王影表示,“烧钱”大战肯定会再上演,未来竞争也会越来越激烈。“打车软件功能差异化并不明显,用哪家的软件基本上都能解决打车的问题,而目前用户也并未形成品牌依赖,所以打车软件平台不通过‘烧钱’抢夺用户,市场份额立马就会下降。” 不过王影称,未来打车软件“烧钱”大战并不一定会同今年初一样,直接现金补助;未来可能在形式上会有所变化,“烧钱”的方式将多样化。 “‘烧钱’主要体现在司机身上,因为某打车软件上司机的数量直接关系到该平台的用户体验——司机多了,自然容易打到车。”王影说道,但是司机一般都关注眼前利益,对平台的忠诚度比较低,这就需要打车软件平台有优惠的补贴力度。 商务租车成“香饽饽” 安全性合法性仍受疑 据了解,Uber的业务主要集中在商务租车方面。其实因为商务租车有清晰的盈利模式,快的打车和滴滴打车也在这方面下了重力气开拓市场,一时间商务租车市场成了互联网巨头们争抢的“香饽饽”,但是这个行业安全性和合法性仍然存疑。 王影表示:“据我所知,部分商务租车平台使用的是一些退休的司机,还有一些是兼职人员,这些兼职人员各行各业的人都有,这埋下了安全隐患。”16日,华尔街日报中文网就报道称,法国政府已经禁止Uber经营使用无职业资质司机的服务,并称这种经营行为将可能招致牢狱之灾。 “另一个隐患是车辆手续方面的隐患。”王影表示。据悉,有部分平台存在车辆使用不规范现象,近日,南京开出首张“专车罚单”,两辆滴滴专车各罚8000元。据了解,这两辆车均属私家车,且未办理任何营运手续。 南京客管处相关负责人表示,根据摸排,南京专车市场上类似情况并不在少数。但乘客很难发现对方是否有合法资质。 王影表示,任何新生事物前期发展不可避免会出现各种问题,相信未来商务租车平台也会在车辆的筛选上更严格;从另一方面来,打车软件从无到发展成现在的规模大概只用了两年时间,发展速度非常快,存在安全性隐患也和行业规范没有及时跟上有关系。(中新网IT频道) |
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