"双十一"落幕后的快递考验：中国快递能否撑起"电商巨人"？

中国快递何时告别“亏本赚吆喝”？

记者采访感受到，“双十一”这一天，相比于电商的盛大狂欢，快递公司的滋味要复杂许多。一方面，他们为不断攀升的业务量感到振奋、深受鼓舞，领军企业的责任感也在增强。

但另一方面，“双十一”对快递企业来说更多是一种被动应对。为此企业需要在场地、人员、设备等方面增加大量支出，从经济效益上往往是得不偿失，甚至要吃掉全年相当一部分利润。采访中，一些快递企业高管甚至用“煎熬”“欲哭无泪”等词汇描述“双十一”期间的心情。“对快递业而言，市场自发性、企业自觉性、行业自律性和政府调控性并没有很好地契合。”上海市邮政管理局局长曾军山说。

陈德军看着现场数百名忙碌的操作人员感叹：“中国的快递目前还是劳动密集型行业，这样的发展模式是不可持续的。”目前，许多快递企业的人工成本占比超过一半且还在快速上涨，加上土地、交通成本的提升，传统的快递业发展模式已经越来越没有空间。

阿里仅在“双十一”一天的收益，就超过许多快递公司全年进账的总和。与电商实力差距越拉越大，以及在产业链中议价权的不断削弱，也迫使中国快递业走到了分水岭。随着国内快递业务向外资的全面开放，来自外部的压力也逐渐增大，留给中国快递业的时间其实已经不多。

不过，在应对“双十一”这一特殊事件的背后，中国快递业正加快转型升级的步伐：信息投入不断增加，航空快递已经起步，海外市场加快布局，新兴模式层出不穷……圆通速递董事长喻渭蛟说，几年之内，中国快递会有大变。