航空专家谈8天3起空难：不存在空难高发期

汉克·休吉 美国国家安全委员会前调查员：

越多的人允许进入现场，越多的证据将被移动，越多的证据将被损坏、被移走。

解说：

就在马航MH17航班坠毁事件发生四天后，联合国安理会还通过了一项决议。

片中记者：

决议草案再次重申了联合国安理会，在此方面的观点，就是必须要展开全面彻底独立的国际调查。

解说：

在整个调查过程中，对黑匣子的数据分析至关重要，而对黑匣子的数据解读，也需要多个国家的合作。

博罗代 顿涅茨克人民共和国总理：

其所有者，马来西亚。

解说：

7月22日，乌克兰民间武装，向顿涅茨克的马方调查组，移交了坠毁的马航客机的两个黑匣子。7月24日，马航MH17坠毁客机，两个黑匣子的数据，由英国空难处下载，并汇报给荷兰安全委员会，为其调查提供线索。

白岩松：

还是要连线中国航空学会的张维理事，张维，现在这个马航的这个调查非常复杂，咱们先放在一边。那么涉及台湾也好，包括阿尔及利亚这个坠毁这个飞机也好，可能是由法国和台湾这个地区来主导，那那像这种假如与天气有关的这种飞行，黑匣子找到了，而且它的调查是否可以越快，有助于人们今后的飞行变得更加安全？

张维：

首先，在航空器事故调查的时候，并没有一个完全规定必须由谁主导，必须由谁负责的这么一个事情。主要一般是由航空器所有国，同时再加上航空器制造国，以及相关方的这些当局。那么就拿台湾这个例子来说，正好是制造国和航空器所拥有的是台湾地区的航空器，他们来一起进行联合调查。那么这个事件，跟马航相比它的相对简单，可能就会用相对快的速度，把这个当时现场的情况还原出来，尽快能拿出一些，能公布一些资料，但是结论还是要把整个的这个出事情的过程重新还原之后才能得出，可能时间会稍快，但也不会那么快。

白岩松：

好，非常感谢张维带给我们的解读。其实我们今天节目的标题，也反映我们的担心和我们的信心，就是这种人命关天，当然空难应该尽早的这种避免，而我们要学会在灾难当中去应付未来，同时让天空更加的安全。