山东鼓励民营企业参与交通基础设施建设

近年来，我省通过放开对民营资本的限制，鼓励和引导民间资本进入交通运输领域，从过去“贷款修路、收费还贷”的模式，开始逐步向全社会、国内外投融资方式转变。

民资独资建设 112亿元的高速公路

2009年以来，省交通运输厅通过公开招标，确定了济南至乐陵高速公路等7个高速公路建设项目的投资人，总里程超过600公里，吸引社会资金443多亿元，其中民营资本276亿元，占资金总数的62%；总里程近350公里，占经营性新增高速公路建设项目的近六成。

目前，民营资本投资建设的我省高速公路主要有，青兰高速东阿至聊城(鲁冀界)段、埕口(鲁冀界)至沾化高速公路、文登至莱阳高速公路以及东明黄河公路大桥高速公路。

另据介绍，估算投资75亿元、全长104公里的岚山至罗庄公路项目，评标结果已经公示，定标、签约等后续工作也将陆续完成。

其中，文登至莱阳高速公路将由广州胜洲投资有限公司负责投资、建设、经营和养护管理。该项目全长约134公里，投资估算总额约为112亿元人民币，是我省民营独资高速公路项目中估算投资额最大、里程最长的公路项目，计划明年7月开工建设，施工期3年。

招投标偏向国企 民企在夹缝中生存

一家投资我省高速公路的民营企业负责人告诉记者，以往民资想进入高速公路，遭遇很多“玻璃门”。

“相比民营企业，国企拥有许多得天独厚的优越条件。首先它有良好的资源储备，尤其是沉淀了大量的人才资源；另外，国家在银行贷款、政策支持等方面，对国企都能给予特别的支持和关照。”