陕西宝鸡打包征收全年路桥费 不走此路仍要买路钱

那么，针对有车主为“从没走过的路”买单，质疑年票制违反“谁使用谁交费”原则的情况，孙晓龙认为：收费模式没有绝对的公平。

孙晓龙：即便你能证明你的车不在宝鸡跑，但是你户只要挂在宝鸡就要交路桥费，因为我们没有办法界定，到底哪个车跑得多还是跑的少，这个没有绝对的公平。

对于有车主质疑车辆年审与年票绑定的情况，孙晓龙表示：这是车主的误解。

孙晓龙：不是说审车审不了还是审得了，这个规定很清楚，车辆交路桥费的时间就是车辆审验的月份。可能有人说审车的时间不想交，后续的时候再交。那么我想反问，那你究竟什么时间交。

对于年票收入何去何从的疑问？孙晓龙表示，收费管理实行专项资金管理制度。根据目前测算，还需要再收8年。

孙晓龙：现在收了8年已经收了2亿多。按照预算，还要再收8年多，就能把后面的钱收回来了。

征收路桥费是为了偿还修路贷款，采取年票收费模式是为了减少拥堵，而年票收费备受车主诟病的焦点，则是因为它丧失了商品等价原则和涉嫌重复收费。“打包”年票制究竟合不合理？

中国人民大学公共管理学院教授王丛虎：从法律上讲，我们国家的行政收费现有的法律制度还不是太健全，我们之前也在呼吁建立一个行政收费法，规定哪一个层级的机关，才有指定收费规定的权利，所以从合法性来说的确值得让人去怀疑。那法律层面之下就是政策，地方政府执行这样的政策结合强制性的措施，有没有合理性这也是值得商榷的。第二是制定政策要考虑公平性，从这个角度我觉得是有失公平，有失公正的。（央广网宝鸡10月8日消息/记者马文佳）