北京出租车调价方案实施后短程打车族每次多花4元

-热议·出租车公司

方案实施后才能评功过

记者昨天采访了北京多家出租汽车公司，对于“调价”“准入制放开”等多个听证焦点问题，公司内部人士表示，对于听证会的结果，公司无外乎是两个字：“执行”。“哪个方案好，哪个方案坏，只有最终实施后才能看到效果，现在不好评说。”

对于两套调价方案，一家出租汽车公司部门负责人向记者坦言，作为公司，只能是按照听证会最后的结果执行。

出租车调价的目的之一是希望缓解北京的打车难问题，但这是否真的能通过价格杠杆来解决，这位出租汽车公司内部人士表示：“只能通过实践才能看出效果。”

另一位出租汽车公司从业人员表示，涨价只能说是办法之一，要更彻底解决打车难，解决道路拥堵、合理规划城市布局才是关键。

某出租车公司运营部经理表示，涨价后，的确可以增加出租车行业的吸引力，在劳动供给方面有所增加。这位负责人同时表示，“这次听证会挺透明，专家的观点也很充分，所以最后通过2.3元方案也能理解。”

晨报记者 王萍 陈琳

普通上班族打车支出对比

(以每月打车20次，每次7公里为例)

单次支出 月度支出 支出变化

调价前 现方案：21元 420元

(18元加3元燃油附加费)

调价后 方案一：23.2元 464元 多支出44元，增10%

方案二：24.4元 488元 多支出68元，增16%