开放驱动“新”未来：外资车企共享中国机遇

新华社长春3月26日电 题：开放驱动“新”未来：外资车企共享中国机遇

新华社记者邵美琦、周文其

越来越多外资企业正在瞄准中国新能源汽车新机遇，通过建项目、搞研发、促合作等方式，持续在中国增资加码。

记者近日来到位于吉林长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司的生产车间，整块的钢板被送入冲压机快速变成各个零部件，机械臂在流水线上灵活运作、精准搬运。这是大众汽车集团体系中首条完全由中国企业设计制造的9100吨超大型冲压产线。

“汽车行业正在从传统燃油车向新能源车转型，而中国市场提供了巨大的增长空间。”奥迪一汽新能源汽车有限公司首席执行官施睿哲说，奥迪有决心和意愿参与到这一发展进程中。

本土技术的迭代更新让诸多国外老牌车企在竞争下找到变革的动力与方向，积极调整布局，寻求合作共赢。

深耕中国多年的宝马与华为近期达成合作协议，将在中国深度融合鸿蒙生态，推出多款数字化服务和多元化智能应用及功能；奔驰与中国伙伴共同推动汽车领域的电动化和数字化转型；特斯拉更是将美国本土以外的首个储能超级工厂项目设在中国，首批商用储能电池日前搭乘货轮从上海港启程前往澳大利亚。

“中国新能源汽车市场潜力巨大，不断完善的营商环境与产业链供应链的完备畅通，是外资车企愿意投资中国、深耕中国的关键因素。”清华大学公共管理学院副院长高宇宁说。

从曾经依赖“市场换技术”的燃油车时代，到如今年产销量突破1200万辆、领跑全球市场的新能源车时代，中国汽车产业的创新变革备受全球瞩目。中国已经建成全链条、完备高效的产业体系，向全球供应了70%的电池材料、60%的动力电池。

尤其是近年来，中国政府通过购置补贴、充电基础设施建设支持、智能网联汽车示范区建设等政策措施，为新能源汽车市场营造了有利的发展环境。

国家发展改革委不久前发布消息，2025年安排3000亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新加力扩围。政策红利大大释放了消费潜力。

来自商务部的数据显示，2024年，汽车以旧换新浪潮中换购新能源汽车的比例超60%。

中国消费者对技术创新的开放态度，以及在购车过程中对智能网联技术的关注，让外资车企找到了改革的方向，嗅到了新的商机。

长春市特斯拉中心一位销售员告诉记者：“过去，客户较多关注续航里程、性价比等，现在更加看重车辆的智能化配置，比如智能座舱、自动泊车等越来越成为消费者的必选项。”

乘联会发布的数据显示，2024年上半年，新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达66.4%。

在华外国车企认为，持续打造符合中国市场需求的新车型是未来发展的关键。他们正积极引入更加符合中国消费者使用习惯和偏好的智能驾驶、车联网及绿色出行方案，力图实现市场突破。

奥迪全球首席执行官高德诺表示，奥迪致力于把智能化、网联化和可持续性融入品牌基因中，将快速应用中国本土创新技术与中国合作伙伴联合开发新产品。

中国一汽与大众汽车集团近期签署了战略合作协议，自2026年起，一汽-大众品牌和捷达品牌将新增11款为中国市场量身打造的全新车型。“在覆盖所有动力类型的同时重点布局新能源汽车领域，以满足中国客户不断升级的需求。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德说。

随着一系列“稳外资”政策落地，在华外企将获得更多发展机遇。

“从中国，链全球。”高宇宁说，“中国经济的稳健发展、高水平开放不断扩大，是外资加码中国的最大底气。”