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曹和平:从“人类命运共同体”角度看“一带一路”倡议的重要作用

2017-05-13 16:51:29  来源:宣讲家网  责任编辑:周冬   我来说两句

核心提示:“一带一路”倡议在最初提出来的时候,也曾受到不少的质疑。但经过两年多的实践证明,无论是陆上的丝绸之路经济带,还是海上丝绸之路,都是构建人类命运共同体的必由之路。“一带一路”的倡议与建设,是中国为世界进步提供的中国方案和顶层设计,是中国为全球发展所做的重要贡献。

三、“一带一路”在构建人类命运共同体时的重大促进作用

我举一个例子。比如“一带一路”上有一条线路叫“鲁新欧”,是从山东的青州市出发,沿北线从新疆一直到欧洲。虽然青州只是一个县级市,但是青州的文化产业发展得非常好。所以以青州作为“鲁新欧”的气垫,能够提升商品贸易中的文化贸易。

如果从青州出发,走天津的陆港,这样就会在天津和青州形成各种各样的港航集输运(港务、航道、集装箱运营),形成便利贸易中介。什么是便利贸易中介?比如货物还没有卸下来,但是可以把票据先接下来,告诉收货方货已经到达天津港了。这样一来花费的仅仅是等候所需的租金,而不是额外的运输费用或者货物没运到的罚金。可以说,便利贸易一定是生产性服务中介和非银行类金融机构中介的对接。

假定运输到兰州去的话,兰州是我国沟通新疆和黄河、长江中下游地区的咽喉型通道,是陇海线的连接中心。不仅是鲁新欧,还有庐新欧(庐州、新疆、欧洲)、渝新欧(重庆、新疆、欧洲),如果都有一部分列车要从兰州过的话,那么兰州的物流该有多么发达。

当集聚区的生产性贸易中介和非银行中介达到500家时,会不会出现一种园区内部的中介和中介之间的支付和结算呢?谁来处理这些票据呢?这样就会出现评估、授信、征集、回购、担保、托管、置换、保理、贴现、租赁、信托、法律、会计关联等各种各样的第三方市场平台。这样一来,物流园区就升级为第三方平台园区。

到了乌鲁木齐之后向西走,就可以到达霍尔果斯口岸。跨境贸易集聚园区怎么建设?双方该如何结合?不同的货币怎样进行兑换?怎样对货品进行定价?这个时候你会发现,货币市场出现了。

到了国外,比如到了巴基斯坦,那里的道路需要建设。经过10年、20年的建设,巴基斯坦的经济也就发展起来了。这个过程中,文化的交流是跨境的,我们了解了巴基斯坦的文化,巴基斯坦也了解了我们国家的文化。这就是人类命运共同体建设的一个体现。

从巴基斯坦的瓜达尔港出发走海路,向西可以穿过印度或者伊朗的某个地方到达伊拉克的巴格达。从巴格达再向西走,到达地中海。如果希腊或者意大利的港口建设好,并且和海上丝绸之路连接起来,那么陆上和海上丝绸之路就可以在爱琴海汇合。这样一个连接亚洲、非洲和欧洲的世界性港口出现,希腊的经济也就不用再去苦苦哀求别国了。

从希腊到意大利,再穿过瑞士,向东到奥地利、匈牙利,再向东就是乌克兰。从瑞士向北可以进入德国。由此可以看出“一带一路”建设带来的各种各样的融合。假定说来自于青州的集装箱在汉堡港停留装卸,那么连带着青州的文化也都带到那儿去了。

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