秦皇岛巴铁测试后被“封藏” 当地发改委称未立项

　　北戴河路上设置了“巴铁试验线”指示牌。　王天译　摄

中新网秦皇岛8月5日电 (记者 肖光明 王天译) 近来，一辆据媒体报道可以“载客300人的‘空中巴士’——巴铁1号试验车”搅动了饱受“城市病拥堵症”的民众的神经。8月2日，媒体再次爆料“巴铁”在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。中新网记者4日从秦皇岛市发展和改革委员会了解到，“巴铁”项目并没有立项审批。

8月2日，有媒体报道称，“巴铁1号”当日在北戴河区进行路上试验。试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

　　身穿“巴铁”工作服的员工守在现场。　王天译摄

据此前媒体报道，“巴铁”计划车身为三节车厢组成，一旦投入使用，其车长将约60米，载客近千人。消息一出，有网友质疑称，“巴铁”4.8米的“身高”，不仅让很多城市中的“限高”淘汰出局，其载客后近100吨的“体重”，更是目前的高架桥所难以承受的。此外，约60米的车身，在市区中如何转弯、转弯时其“腹中”行进的车辆该如何躲避，以及车辆发生安全事故后，乘坐在距地面2米以上的乘客该如何逃生等，都成为质疑的焦点。

4日下午，记者来到位于北戴河区车站村附近的“巴铁”综合试验现场。作为试验线的富民路两侧安装了目测约30公分宽的铁质轨道，轨道总长度约300米，有两个巴铁站台，站台距地面高约2米，站台的电子屏上仍显示着“北戴河‘巴铁1号’全球首测”的标语。