产业协同发展稳中提速 雾霾联防联控力度加大——从三大率先突破领域看京津冀协同发展

新华社北京３月１０日电（记者孔祥鑫、李俊义）京津冀协同发展上升为国家战略两年来，土地面积２１．６万平方公里、人口过亿的京津冀地区深化交流合作，在产业、生态、环保等三大取得重要进展。

三地产业协同进入“热恋期” 区域经济动力十足

去年８月下旬，在曹妃甸协同发展示范区，首钢京唐二期项目正式启动，项目建成后，首钢将成为我国年生产能力最大的单体钢铁厂。从北京到曹妃甸，首钢不仅没有“伤筋动骨”，反而实现了产品全面转型升级。曾经铸就北京工业辉煌历史的首钢又成为京津冀协同发展进程中的“明星”企业。

首钢京唐项目所在曹妃甸协同发展示范区，正是京津冀三地构建“４＋Ｎ”的产业合作格局重点打造的四大平台之一。曹妃甸协同发展示范区、张承生态功能区、天津滨海——中关村科技园区、新机场临空经济区将成为未来京津冀产业对接协作的主阵地。

以四大平台为依托，两年来，京津冀地区的产业协同稳中提速，一批重大产业合作项目相继建设落成，不少顶尖人才分别奔赴三地。

两年来，张北云联数据中心开工建设，曹妃甸千万吨级炼油项目已核准，北汽集团黄骅整车项目建成投产，北京２２家生物医药企业项目在沧州开工建设……

２０１４以来，各类在京企业在津、冀投资项目累计分别达到８６５个、６４３１个，资金分别达到２４０３亿元、５６８６亿元。

产业协同需要注入创新活力，作为协同创新的“领头羊”——中关村不辱使命。中关村管委会主任郭洪介绍，目前，中关村企业在河北设立分公司１３００家，投资成立子公司７６８家；在天津设立分公司６０３家，投资成立子公司６５８家。

立足中关村科技优势的协同创新，一些古老的工业开发区焕发新生。秦皇岛经济技术开发区，１９８４年即成为首批国家级经济技术开发区，这里的制造业和加工业曾久负盛名。２０１４年５月，中关村海淀园秦皇岛分园正式成立。

“创新成果需要更广阔的市场。”落户秦皇岛经济技术开发区的中关村企业千方科技副总经理贺经鹏说：“我们出租车、公共交通信息技术研发成果诞生在北京海淀，河北秦皇岛则给成果提供了重要市场。”

“轨道上的京津冀”，你我的出行因此而改变

拿着一张交通卡，可以在京津冀地区畅通无阻；乘坐城际铁路，一小时就可以游遍京津冀；随着高速公路“断头路”的打通，进京将不再艰难……随着京津冀交通一体化的推进，曾经的梦想正变成现实。

北京市常务副市长李士祥描绘了三地交通一体化的美好蓝图：为打造“轨道上的京津冀”，北京、天津、河北三地与中国铁路总公司一起成立了京津冀城际铁路投资有限公司，“十三五”期间的建设里程将达到１３３３公里。

打造“轨道上的京津冀”，也许会让很多人的出行习惯和方式因此而改变。国内多家航空公司已经开始针对京津冀协同空运推出“空铁组合产品”，根据天津机场机票便宜的特点，为乘客精打细算节省路费。乘客从北京南站乘坐２０分钟一趟的京津城际列车，再无缝对接天津地铁２号线、直达天津机场候机楼，全程不到一个半小时。

随着京津冀“一小时交通圈”的建立，这样的空铁组合产品“大卖”并不是奢望。“京津冀城际铁路网规划年限为近期２０２０年，远期２０３０年。”京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子簃介绍，规划目标是在中部核心区主要城市形成０．５到１小时交通圈，中心城市之间形成１到２小时交通圈，中心城区与周边城镇形成０．５到１小时通勤圈。

其他交通项目建设喜讯连连：京昆高速、１１１国道、京新高速（五环至六环段）建成通车，２０１５年京津冀省际毗邻地区主要通道客运班线公交化改革首批３条试点班线改造完成；２０１７年，京津冀国家高速公路“断头路”将全部打通……

明年，京津冀三地将实现区域内公交、地铁“一卡通”互联互通。北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这６座城市将成为全国第一批试点“交通一卡通”的区域。北京市交通委新闻发言人容军介绍，目前，１３９条公交线路作为首批试点实现京津冀一卡通互联互通。今后，京津冀一卡通互联互通城市数量将进一步扩大。