专家谈俄空难：安检基本可靠 风险来自机场人员

11月2日消息，由俄罗斯搜救人员、埃及军方和埃及卫生医疗对组成的搜救队伍正在客机失事现场展开搜救任务。

中新网11月10日电 据外媒10日报道，俄罗斯客机日前在埃及西奈半岛坠毁，有猜测称其遭到炸弹攻击，引发各国对机场安全的极大关注。航空安全专家认为，行李安检及控制尽管存有缺点，但整体上还是可靠的，最大的风险是来自于机场工作人员。

专门处理机场安全工作的法国ASCT国际公司总裁卡伦(Sebastien Caron)说，航空公司会确保搭客的行李都会在飞机上，“在法国和欧洲，托运行李都会经过先进X光仪器自动扫描，它可以侦察到99%的炸药分子(molecules)。”

安检人员接着会检查约三成的行李，再把其中约5%送交CAT扫描，再进一步检查。

卡伦说：“到这个时候，有99%的行李已经过关可以送上飞机。但如果这时候安检人员对某件行李仍有怀疑的话，将会通知有关搭客前来问话，并当场打开行李检查。”

法国航空安全专家、前驾驶员泰特曼(Xavier Tytelman)说，多亏有扫描器，机场行李的安检非常地可靠，然而缺陷仍是有的。 “一般如果对行李有怀疑，工作人员会动手检查有关的可疑包裹，不过这么做很耗费时间和人力。”

卡伦指出，行李安检的弱点不易解决，像搭客除了托运行李之外，自己也会手提行李上机。“由于搭客的行李件数很多，里头的东西更多，因此还是防不胜防。”

除了搭客的行李之外，一趟班机还需储放搭客及机组人员的餐食、清洗飞机的器材及其他随机运输的货品。卡伦说，飞机的清洗工作需要很多人，“这些人可能串谋携带非法物品上机，或是偷偷潜入飞机内的禁区。”

卡伦表示，在发生企图袭击飞机的事件中，大多数案例都涉及机场人员，“搬运工人可以在所有行李都检查完毕后，随手把爆炸装置暗放在里面。一般这些机场工作人员都不一定自愿参与，有些人很可能是被逼这么做的。”

他也说：“从数据上来看，国际机场每六个月就有人企图搞破坏，制造恐慌。”