国航限网络低价票：不得低于官网价九八折

代理行业重新洗牌

“明显感到机票代理行业越来越难做了，卖一张1000元的票利润是20、30元。”上述从事机票代理的客户经理对记者表示，过去每售出一张机票航空公司会给予3%的补贴，而从去年下半年开始，国内多家大型航企开始逐步调低代理佣金，从3%降到2%、再到1%，目前多数航空公司的国内机票代理业务已走进了 “零佣金”时代。

一位国内大型机票代理公司负责人介绍，目前多数航空公司还对大型代理保留“售后返现”的制度，即代理必须完成航空公司规定的一年销售任务，才能获得航空公司的奖励。

不过，对于此前没有售后返现、仅依靠航空公司售票返点的中小代理而言，则面临着倒闭。“中小代理的业务到大代理这来了，大代理的总体销量在提升，利润在降低，整个机票代理市场已经开始洗牌了。”

多位业内人士表示，航企的这一做法对整顿不规范的售票市场是有好处的。“票价低于航空公司成本价的代理商、网络平台商往往会在其他方面做手脚，比如明明航空公司规定退票不收钱，它却要收取40%的退票手续费用。”

上述国航内部人士认为，航企“提直降代”的行为并不是为了取消代理行业。很多客户在购票的时候不会点开每个航空公司的APP进行逐一比价，集纳式的第三方平台仍有存在价值。但航空公司通过提升直销比例，能掌握客户出行习惯、消费习惯等重要的大数据资源，为以后发展后续增值服务提供了可能。