《机动车维修管理规定》大修 车主可选择修车地点

除了新增的破除垄断的规定外，新规定还要求机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。在旧版里，这个时限是一个月，这是否意味着管理变得宽松了呢？

除了新增的破除垄断的规定外，第二十六条第四款修改为：“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。”在旧版里，这一款只有一句话，机动车生产厂家在新车型投放市场后1个月内，有义务向社会公布其维修技术资料和工时定额。1个月变6个月，并不意味着管理变得宽松。关键在新增的后半句，具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。今年2月份发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法(征求意见稿)》明确规定，如果汽车生产者没有按照规定时限公开汽车维修技术信息，交通运输管理部门会责令其整改，整改不合格的将被通报，并提请国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型CCC认证证书。对此措施，交通运输部党组成员、运输司司长刘小明说：

刘小明：国际上来说，每一个汽车生产厂出来新的品牌的时候，首先要先公开一些技术信息，然后再投入产品到市场，这样用的时候就不会出现维修难的问题。而我们国内来说，一些厂商，也包括中外合资的，就是不愿意公开，就是垄断！造成我们现在的市场竞争不充分。

值得注意的是近期对于汽车后市场的政策调整和整治，除了交通运输部外，发改委、国家工商总局也都有动作，对此，全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源表示，商会、协会也该加强会员自律：

朱孔源：坦白来讲，对行业的发展，整治这个汽车维修市场是有好处、有帮助的，商会、协会也该加强会员自律。同时其他执法机构也要共同参与进来，提高违法行为的成本，大家也就不会做不合适的维修的行为了。 (记者满朝旭 潘毅)