长江沉船24小时：全国驰援 10大关键时刻回顾

6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风发生翻沉。据初步统计，事发客船共有458人，其中旅客406人。图为救援人员夜间持续搜救。刘良伟摄

中新网北京6月2日电 6月1日晚，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。截至目前，事故发生已过24小时。从中央到地方，从官方到民间，从水上到水下……在这24小时中，中国展开了一场与时间赛跑的生命救援，其中的一些关键时刻更是频频牵动人心。

——“东方之星”倾覆长江

6月1日晚21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中翻沉。

据长江海事局有关负责人介绍，船上乘客多为上海一旅行社组织的“夕阳红”老年旅游团成员，年龄在50-80岁不等。

沉船事件发生之后，一场与时间赛跑的生命救援，立即启动。

——习近平批示，李克强赶赴现场

事件发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要批示，要求国务院工作组赶赴现场指导搜救工作，湖北省、重庆市及有关方面组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好相关善后工作，同时要深刻吸取教训，强化维护公共安全的措施，保护人民生命安全。

国务院总理李克强率国务院副总理马凯、国务委员杨晶以及有关部门负责人紧急赶赴湖北监利县，现场指挥“东方之星”客船翻沉事故救援和应急处置工作。

——国务院成立搜救指挥部

在各方搜救力量紧急赶赴救援之际，为保障救援科学有序，2日上午，李克强在赶赴事件现场的飞机上召开紧急会议，对提出救援工作提出9点要求。李克强要求，国务院成立由副总理马凯任总指挥的搜救指挥部，统筹协调有关部门、解放军和武警部队、地方搜救力量，有序施救，科学施救。

此外，调集国家最强的搜救力量，包括搜救船舶、切割机、供氧设备等装备和一批潜水员等专业人员，以最快的速度向事件现场集中，潜水员一旦赶到要立刻下水搜救，尽可能抢救出更多的生命，减少伤亡。

——水陆空搜救力量全力驰援

事发后，除了交通、卫生、气象部门紧急启动救援，来自军队的陆海空搜救力量也第一时间全力驰援。

武警湖北总队迅速抽调荆州支队、荆门支队、武汉支队、宜昌支队和一支队官兵1000人，40余艘冲锋舟进行救援。

海军从北海舰队、东海舰队、南海舰队和海军工程大学抽调部分潜水兵力组成140余人的搜救力量，携作业装备紧急赶赴湖北监利搜救。

空军于当天上午紧急派出6架飞机，分别从北京、武汉两地起飞，赴客船翻沉地域侦察灾情、投入救援。

——三峡水库3次紧急减少下泄流量

由于降雨原因，长江水位近日呈上涨趋势，事发地水流湍急，不利于救援展开。2日上午，长江委防办对三峡水库进行三次调度，减少出库流量，从17200立方米每秒减少到7000立方米每秒，为长江沉船救援创造条件。

长江水利委员会防办副主任陈桂亚介绍，紧急减少水库出库流量可以减缓水位上涨趋势，预计2日晚上，调度的影响将达监利江段。

——发现“船内有应答”

2日9时许，长江海事局有关负责人介绍，从事故现场反馈回消息，潜水员潜入后敲击船体，船内有应答，说明船内仍有人活着。

此后不久，据航道部门扫测，沉船位置确定，船底露出水面。事故水域水深约15米。

当时，现场气象条件不利于搜救工作开展。初步调查显示，船舶没有超载，配足了救生衣。

——船长、轮机长被公安机关控制

2日11时30分许，来自长江航运管理部门的消息显示，在长江翻沉的游轮“东方之星”船长和轮机长被长航公安部门控制。

根据对已被救起的船长和轮机长单独询问，均反映船舶在航行途中突遇龙卷风瞬间翻沉。

据报道，倾覆客船“东方之星”出事前最后一次报告位置是在6月1日晚上21点31分，位于华容县附近，航速6节，出事前曾有掉头动作。

——船员、乘客名单披露

2日12时许，媒体公布了一份“东方之星”游轮上游客完整名单。

从这份名单上看，年龄最大的80多岁，最小的只有3岁。大多数游客在上世纪四五十年代出生，六七十岁的老年乘客居多。

长江海事局有关负责人介绍，此次客船翻沉事件中，乘客是由上海协和国际旅行社组织的夕阳红旅行团，共有旅客400多人。各省游客分布情况为：上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，山东23人，福建19人，安徽8人。游客多为南京、江浙的老年游客。

此后不久，东方轮船公司对外公布了“东方之星”船员名单，共计47人。

——65岁老人被困10余小时后被救出

2日12时许，沉船发生十多个小时后，沉船中救出了一位65岁的老太太，现场所有人振奋不已，被救者神志清醒。13点07分，老太太被送上救援车辆，送往医院。

在轮船始发地南京，两位从镇江赶来的曹氏兄弟在网上新闻图片中发现，今天中午获救的65岁老人好像他们的母亲。确认消息之后，曹氏兄弟立刻从南京出发开车前往监利医院。

继65岁老人被救出后，当日15时05分，救援现场又救起一人。获救的是一名21岁重庆船员，男性，名叫陈书涵，是加油工。救出陈书涵的是来自海军工程大学的潜水员官东，找到被困人员后，他将自己的装具给了对方，使其被顺利救出。

目前，夜幕已经降临，各方救援力量仍在加紧搜救。

——首场新闻发布会召开

2日17时30分左右，官方首次召开新闻发布会，通报首日救援情况及下一步工作安排，整个发布会持续约近半个小时。

在此次发布会上，交通运输部部长杨传堂公布了最新的统计数字。他说，翻沉的客船上共计456人，其中旅客405人，船员46人，导游5人。旅客405人来自7省市，上海97人，江苏204人，浙江11人，天津43人，福建19人，安徽8人，山东23人。这是初步统计数字。

据介绍，在2日的搜救中，截至17时许，共救起19人，其中，14人获救、5人遇难。

解读：搜救工作面临哪些困难？

此次搜救工作面临哪些困难，成为各界关注的话题。

上海海事大学商船学院院长肖英杰教授2日接受中新网记者采访时指出，“东方之星”完全倾覆，等于是倒扣在水面，如果短期内没有大型设备让沉船正浮，人体在没有空气的情况下，生存时间很短；加之水温对人体的影响，搜救的黄金时间很难把握。

2日晚间，央视以“长江翻沉客船是否存在‘气穴’”为话题分析指出，一旦把“气穴”的顶打穿的话，水的压力会迅速灌进去，原本有可能幸存的人会发生新的意外，这也是相关救援工作极其谨慎的原因之一。

肖英杰进一步分析说，“东方之星”搜救难度大，与当地天气、救援时间、客船性质等密切相关。另有媒体梳理了如下四方面的困难：

一是沉船地点能见度非常低，上面下着雨，水底漆黑一片，非常不利于潜水员的蛙人搜救。根据潜水员的口述，在水底，几乎只能靠手摸来查探情况。

二是船沉后移动了三公里，事故水深约有15米。有媒体分析，这一水深给整个搜救工作带来了相当的难度，因为这对于潜水员等而言并不浅，但对于大型设备而言又不够深，所以这是一个非常尴尬的水位。

三是持续降雨的天气状况，给救援工作带来极大困难。

四是搜救现场还缺乏大型打捞设备。目前，更多的打捞设备正在赶往事故现场，各项救援工作也在紧张展开。(完)