奔驰在阿根廷的“中国名片”——记中国南车阿根廷城铁项目

新华网布宜诺斯艾利斯２月２２日电（记者叶书宏　赵燕燕）布宜诺斯艾利斯委内瑞拉大街上一栋四层小楼，中国南车集团阿根廷技术支持团队的驻地就在这里。小楼一层被用作食堂、仓库和活动室，上面几层是员工宿舍。

每天上午８点，２０多名售后技术人员吃完早饭，分三批搭载班车前往位于首都三个不同位置的售后服务车站，为连接首都与周边卫星城市的三条动脉城铁线路上运行的中国列车提供技术支持和维护。

２０１３年１月９日和５月２３日，中国南车分别与阿根廷政府签订了两项城际电动车组供货合同，共计７０９辆总价值近１０亿美元，涉及首都萨缅托、米特雷和罗卡三大轻轨线路，成为迄今我国城际电动车组最大的出口订单。

飞速奔驰的“中国名片”

短短一年半，当初的书面合同已成为现实，蓝白相间的中国列车开始在首都核心区与周边卫星城之间往返穿梭，每日连接起数百万阿根廷人的工作、学习和生活，成为一张张流动的“中国制造名片”。

由于上世纪９０年代私有化不当，阿根廷首都城铁线路多废弃或老化，运载能力严重不足还时常发生事故。２０１２年２月一次列车事故导致５０多人死亡。

２０１３年年初，阿根廷推出数十亿美元城铁更新计划。中国南车拔得头筹成功进入阿根廷市场。

去年７月２１日，经过５０多项２８００多公里的线路试验之后，首批用于更新萨缅托线的中国造机车正式上线，一时间在当地引起轰动。阿根廷第二大报《民族报》还专门刊发《中国火车正式运行满十天，乘客们说确实好》的正面报道。

阿根廷内政与交通部长兰达佐在接受新华社记者采访时对机车质量给予高度评价。他说，中国造车厢不仅配备了空调、智能门窗安全、防抱死系统和实时监控，当紧急刹车或发生碰撞时能避免车厢骑叠，列车的技术稳定性、舒适性和安全性无可挑剔。

从去年７月至今，萨缅托城铁线既有线路旧车已全部更新为中国新车，车辆整体运行情况良好。截至去年１２月３１日，２５列车辆运行总里程达１０５万公里，单列最高运行公里数达６．１６万公里，阿方提供的乘客满意度调查结果为９７％。