印度雾霾到底有多严重 指标排名全球最糟糕

印度人缘何不吐槽雾霾

《纽约时报》今年1月报道称，在北京空气污染导致政府紧急发出健康警报、关闭四条高速公路时，根据某些测量数据，新德里的污染度更危险，但印度喧闹的新闻媒介上却没有什么警示迹象，热闹的推特圈里也没有。“这一向让我困惑，大家关注的焦点一直是中国而不是印度”，耶鲁大学环境表现评估项目一名负责人说。伦敦政治经济学院2012年的一项研究总结说，过去20年，印度经济总量翻了两番，人口增长超过40个百分点，但随之而来的环境问题日益突出，与此背道而驰的是，丝毫看不到民众意识到污染问题的严重性。

客观来讲，尽管印度空气污染的现状和数据表现都非常糟糕，但在《环球时报》记者印象中，对雾霾的抱怨和吐槽从来不是印度媒体或民众的焦点。据记者分析，原因大概有几方面：一是就新德里而言，糟糕的雾霾天集中在冬季两个多月，一年中占主流的酷热和雨季没有雾霾栖身的空间；二是舆论对空气污染的关注远不如对频频停电、水污染以及腐败问题的关注度来得高；三是冬季各种节日扎堆，虽说燃放鞭炮和烟花进一步加剧了空气污染，但沉浸在节日气氛中的人们心情总体是轻松的；还有一个重要原因是政府和媒体对空气污染鲜有曝光，从不把焦点引到这方面来。

印度政府一向也不愿承认空气污染很严重。在前述耶鲁大学和哥伦比亚发布共同报告以及WHO公布最新数据后，印度政府都给予否认和驳斥。有媒体称，印度中央污染控制局通常会因为担心面子上不好看而低报数据，或运用有问题的仪器出炉不靠谱的数据。据报道，正是由于重视程度不够，去年12月，印度环境部长在一片批评声中下台，原因是她被认为耽搁了一些重要工程项目。接替她的部长上台后，几乎立刻批准了数个可能加重污染的工程。

不过，在国际社会的关注下，印度环境部门的态度逐渐转变。印度环境、森林和气候变化部即将启动空气质量指数，以向民众通报空气质量情况，包括“好、满意、中度污染、差、很差、严重”等6个类别，还将据此对城市的空气质量进行排名。据了解，这一计划未来5年将首先在超过100万人口的大城市或各邦首府执行，50万人口的城市属于第二批次。16个已经具有空气质量监测站的城市将是首批试点。印度现有汽车1.6亿辆，2024年将会有3.2亿辆，印度环境部长贾瓦德卡尔称，已经见识到北京的雾霾，如果印度现在不做些什么，将来会是一样的情形。