印度雾霾到底有多严重 指标排名全球最糟糕

《环球时报》记者多年来一直在新德里生活，对其空气状况，特别是冬天的雾霾印象深刻。从11月底到来年2月是新德里的冬天，这段时间几乎每晚都有雾霾，空气中经常弥漫着呛人的气息。这种空气不仅闻着难受，对人们的生活也造成很大影响，特别是交通。新德里的国际航班多是半夜起降，中国国航和东航的航班原本就是凌晨一两点钟落地，但由于雾霾影响，不得不启用冬季航班时刻表，延迟到上午降落。因为雾霾，火车延误在印度北方的冬季更是家常便饭，有时甚至晚点30多个小时。

国际组织对印度的污染问题很重视。今年5月，WHO发布一份涵盖91个国家1600多座城市的空气污染数据，尽管有关数据采集时间不同，很难直观地用统一排名做比较，但在国际主流媒体看来，“新德里空气全球最差”无疑是该报告的结论。今年年初，美国耶鲁大学和哥伦比亚大学共同发布178国环境表现指数报告，印度排在第155名，远低于其他金砖国家，包括第118名的中国。具体到空气质量这一项上，印度排在第174名，中国第176名。

《纽约时报》称，长期以来，专家们知道印度是空气最糟糕的国家之一。耶鲁大学的一份报告称，印度人的肺功能全球最差，远不如中国人。根据WHO的报告，慢性呼吸道疾病导致的死亡率，印度最高；印度因哮喘而死亡的人数超过其他任何国家。经合组织今年上半年的报告则显示，从全球看，户外空气污染导致的死亡率在2005到2010年间平均增长4%，中国增长5%，印度为12%。

焚烧农作物是祸首？

许多媒体将印度的污染归咎于机动车尾气。新德里电视台报道称，新德里的空气质量近些年来一直在恶化，根本原因就在于城市化迅速推进所伴随的柴油车增多、火电厂和工业排放增多。《今日印度》称，调查显示，由于年轻人购买力上升，摩托车和汽车销售量激增。印度理工学院德里分校学者夏尔马·高亚称，摩托车占所有等级车辆的60%，也是最主要的空气污染源。

《彭博商业周刊》此前报道说，依靠柴油的小汽车和卡车是印度雾霾的主要来源，印度政府每年对柴油的补贴达到150亿美元。农民和卡车司机依靠廉价柴油，他们是印度的大票仓。新德里的柴油车所排放的废气中致癌物质超标10倍，这也导致去年新德里每立方米致癌物是北京的两倍。报道称，在全印，柴油车占了去年销售新车的49%。