中国城市地下管网屡生险情 惠民项目反成烫手山芋

胡喆：计划是今年的6月份，基本具备验收条件。主沟是跟着我们环遂走的，大约是1．5公里。

位于通州新城的北环环遂工程分为三层，分别为行车道层、设备夹层和共同沟。工程主隧道全长为1．5公里，行车道宽度近11米。

北环环隧道项目施工方张学军：慢点，注意脑袋啊，注意这儿啊，注意。

55岁的张学军已经从事建筑施工35年，他怎么都没想到退休前负责的最后一次工程，竟然是难度这么大的“棘手活”。

张学生：最复杂的一个工程，出口多、洞口多，交叉作业多。

由于还没有最后完工，管廊里漆黑一片。但张学军依然对这里的管线敷设如数家珍。

张学生：这边是电力仓，这边是真空垃圾管，这个是中水仓

建成后的通州新城共同沟将包含水、电、气、热、真空垃圾收集等多种管线。整个工程前期在可研阶段预计投入近18亿元。虽然共同沟这一项目的投入究竟有多少还并没有最后清算，但与传统的管线敷设方式相较而言，这样的共同沟造价却非常高昂。

江贻芳：这里是你建一米管廊多少钱，高的有一米管廊20多万，低的也有不到两万。你的大型综合管廊建设费用，不必地铁低多少。

江贻芳，中国城市地下管线专业委员会专家，他在全国各省的调研结果显示，虽然因地区差异和规模不同，各地的共同沟建设类型和造价也各异，但普遍造价很高。其中，土建和监控是导致共同沟投入过高的主要原因。土建的平均造价为每平米1万元。与之相比，传统的通过直埋敷设的地下管线造价几乎可以忽略不计。

在这份由中国城市规划协会地下管线专业委员会提供的统计数据中，我们可以看到国内部分共同沟的造价。

其中，建成于1994年上海张杨路共同沟全长11．13公里，总造价3亿元，平均每公里2700万元；上海松江新城共同沟0．323公里，总造价1500万，平均每公里造价4600余万元；昆明昆洛路共同沟22．6公里总造价5亿元，平均每公里造价2200余万元。

那么究竟是什么吸引越来越多的城市开始对这种昂贵的共同沟趋之若鹜呢？

1966年的法国喜剧电影《虎口脱险》中，主人公划着小船逃跑的这个通道就是共同沟。其实，早在200年前，法国巴黎就开始建设共同沟，之后，英国伦敦、德国汉堡等地也纷纷加入兴建的队伍。

2013年，我们在热播美剧《越狱》中再次看到了类似的情节：

200年的洗礼，这些共同沟经受住了城市变迁和洪涝灾害的考验。频发的自然灾害，传统管线的种种缺憾使得包括北京、上海、广州、杭州，甚至像黑龙江佳木斯这样的小城都开始热衷修建共同沟。尽管对于建设共同沟充满热情，但处于起步阶段的共同沟，走得并不是一帆风顺。