变革与减税孰重孰轻？——聚焦营改增的评价标准

面对税负增加压力，这家公司主动适应新税制，先是推进企业主辅分离，改变过去单一的运输业务模式，增加了化工产品贸易分销的业务范围，提前享受固定资产抵扣的益处。去年新增危险品专用运输车辆等固定资产１０００多万元，增加税收抵扣１００多万元。

为充分享受营改增的政策利好，公司有针对性地减缓部分固定资产投资速度。公司自２０１０年起筹划长沙危险品物流中心的立项建设工作，项目总投资约５亿元，一期投资１．８亿元。了解到营改增会对企业相关税负产生影响，如占工程造价较大比例的设计、鉴证、审计、勘探等工程款项将纳入营改增范围，公司有意减缓了相关工作进度。目前，公司已抓紧项目的开工准备工作，估计能为公司带来５００万元以上的抵扣进项。

此外，公司还加强内部培训管理，促进精细管理和成本节约。如对公司所有的收入与成本项目进行梳理，建立成本项目的可抵扣范围指引；对零星消耗的办公用品、汽油、轮胎等实行定点采购的形式，尽可能增加进项抵扣。

综合多项举措后，该公司新增固定资产、车辆等进项抵扣８４万元，公司实际应纳增值税额为－７万元，与按交通运输业计算应缴纳的营业税和附加相比，减少税收５４万元。

评判企业税负是否影响利润是根本

在最早启动营改增的上海，更多税负增加企业的实践表明，税负上升并没有导致利润率的普遍降低，相反销售收入却普遍增长。

统计显示，上海税负增加的试点企业中利润率增长或持平的占５０．４％，销售收入增长９．４１％；利润率下降的占４９．６％，销售收入增长０．８３％。

胡怡建认为，这一现象的主要原因是由于增值税抵扣机制减轻了下游环节的税收负担，扩大了市场需求，也表明税收负担的增加并没有对企业生产经营活动带来较大的负面影响。

正如腾讯公司财经部门高级税务经理孙涌涛对记者所说，企业对税负主要有两种理解，一种是税负变化本身，一种是对企业利润表的影响，后者才是本质的，也是企业应研究和关注的焦点。

对此，专家也强调，每个行业都有自己的特点，要想真正释放营改增的改革红利，企业就必须学会在新“游戏规则”下生存，将新税制和企业实际业务结合起来，主动适应税制改变企业经营模式，促进社会分工协作，从而提高市场效率和生产力发展水平，这才能真正体现了营改增的意义所在。