搜寻难度前所未有 中国民众为生命祈福　

新华网北京４月２日电 题：搜寻难度前所未有中国民众为生命祈福

新华社记者

４月２日，交通运输部所属“东海救１０１”轮在澳大利亚珀斯以西１８００多公里的海上，打捞起一个橙色顶端发光浮标。但经核实，该浮标为澳方基准自定位浮标，不是马航ＭＨ３７０航班的残骸。

到２日，马航ＭＨ３７０航班已失联２６天。中国已累计搜寻了２０多万平方公里的海域，仍未见飞机踪影。

搜寻难度前所未有

“马航ＭＨ３７０事件中，我们过去所有应对民航突发事件的经验和常识都用不上。”中国民航局一位业内处理多起突发事件的专业人士分析说，中国民航局派出专家参加了马来西亚处理组，已工作２０多天。寻找马航ＭＨ３７０客机，难就难在没有任何可以确定的线索。多国动用船舰、飞机、卫星，所做的一切就是为了寻找证据。

中国海上搜救中心总值班室主任卓立介绍，我国的专业搜救船舰和飞机在泰国湾、印度洋东部、南印度洋上，已累计搜救了２０多万平方公里的海域，搜救中心还协调商船搜救了１６万平方公里的海域。“但是，这些搜救面积相对于大海是微不足道的。”卓立说，仅目前集中关注的搜寻区域——澳大利亚珀斯西部１８５０公里处的海域，面积就相当于中国三分之一的国土面积大。而且，搜寻区域远离陆地，海上风大浪高，经常有低云，能见度差，搜寻难度前所未有。

体现党和政府对生命的珍视

目前，交通运输部所属“海巡０１”、“南海救１１５”、“东海救１０１”及海军８８６舰、９９８舰、１７１舰、９９９舰在珀斯以西任务海区展开搜寻；“海巡３１”及海军１５０编队（１５０舰、５４９舰、８９０舰）、海军８６３舰继续在印度洋东部海域搜寻。交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中２日在马航失联客机应急反应领导小组第２５次会议上要求，要发扬勇于拼搏、连续作战的精神，加大搜寻强度。

一名网友这样评论：中国在马航ＭＨ３７０客机失联后所做出的努力，是“史上最强”的。这种不放弃、不抛弃，充分反映出党和政府对自己公民的牵挂。

交通运输部救捞局局长王振亮表示：“公众对政府搜寻的力度是肯定的，对家属是个安慰。我们动用了所有的力量，到可能的地方去搜寻。救捞队伍已经作好准备，需要搜寻多长时间，就坚持多久。”

北京高校教师，正在攻读传播学在职硕士学位的沈岩指出，我国在ＭＨ３７０失联事件的应对中，体现出大国的应变能力。中国政府在人员搜救上可以说是不遗余力，尽了最大努力，展现出对生命的珍视。

为生命祈福

为失联同胞祈福成为中国公众表达关注的重要方式。成都一处广场设立的祈福板上众多留言中的一条写道：“现在我们能做的只有祈福，不管结果如何，希望搜救工作尽快有结果。”

沈岩说，一些专业人士、技术人员或航空爱好者，从理性及技术的角度进行分析，为搜寻工作提供技术支持和理性判断。

大众网大众杂谈的版主花千芳在《危机面前我们风雨同舟》的博文中说，越是关键时刻，越要心往一处想，劲儿往一处使。

华南师范大学教授谈方表示，马航客机失联后，民众的理性表达是我国作为负责任大国的表现之一。

民众关注着马航事件的任何最新进展。“公众的心情和乘客家属的心情，都是一样的焦急。”谈方说。

“我们虽然想早点知道事实真相，但是我们也必须有耐心，理性对待。”广州天创时尚鞋业股份员工程轶蓉说。（记者林红梅、安蓓、樊曦、田建川）