火车票退票新规催生“省钱攻略”：先改签再退票

据中国之声《新闻纵横》报道，梯次价格，对很多人来说并不陌生，这种以价格调节需求的方式早已经被应用在电价，水价之上。现在，这种梯次价格或者说叫阶梯价格它又有了一个新的应用方向，那就是火车票退票。根据中国铁路总公司26号在其客户服务中心网站发布的公告，9月1日起，新的火车票退改签办法就将开始实施。

铁路12306客服人员：无论您是在哪里购买车票，还是网上、电话订的票，都可以在全国所有车站进行通退。假如，车票在北京买的，去上海也给你退，9月1日开始实行。原来，无论您是什么时间去退，临时退，开车前5分钟去退了，都收取您5%的手续费。更改之后，开车的48小时以前您退，只收您5%，开车前24小时到48小时，这个之间收您10%，开车不足24小时，收您20%。

很多人听到客服人员的这个说法，第一反应是，"又要涨价"！其实，这次所谓的涨价对于那些经常为买不到火车票而苦恼的群体来说，应该说不是一个坏消息，甚至能称得上是"利好"。

其实总结一下咱们这位客服人员说的，一个是这火车票现在可以通买通退了，在全国的各个站点。另外一个就是如果您退票的话，您距离开车时间越近，可能要付出的成本就越高。我们现在的火车票的退改签的政策是从2011年开始实施到今天的，是把过去的20%退票费下降到了5%，也就是说退票费当时是变便宜了，这个方案的好处明显，您要是遇上个什么急事儿，把火车票改签了，这个成本变小了。但是后来通过很多的实践也发现，这里面也隐藏了一个bug，也就是隐藏了一个很大的问题，很多人赶上“一票难求”的黄金期，或者是春节假期的时候，甭管去不去，先屯上几张再说，因为退票的成本很低，等具体行程定了，再退不迟。

情况就造成了一边儿是买不到票干着急，一边儿是抢到了票可能不坐车了，无形中浪费了本来就压力巨大的铁路运力资源。低廉的退票费和高企的退票率真的有那么大的关联吗？以安徽阜阳作为例了解一下。

开学日期日益临近，铁路客运也迎来暑运返校学生客流高峰，记者从安徽阜阳火车站售票处了解到，目前车站日均售票数量在二万五千张左右。阜阳火车站客运车间副主任刘娟作出介绍。

刘娟：这里面新增力量有很多是新生。