中国国家统计局公布的数字显示，２０１２年底中国私人轿车保有量达５３０８万辆。对于这样大规模的中国消费者来说，新的定价机制还将使得他们在未来国际油价大幅度上涨时受到一定的“保护”。

根据新的机制，当中国国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价短时内出现剧烈上涨等特殊情形需要对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。虽然中国的石油石化企业可能因此受到一定影响，但消费者无疑将受到照顾，而非一味承担涨价。

据统计，２０１２年中国成品油表观消费量（包括汽油、柴油和煤油）为２.５１亿吨，同比增长３.３％，面对如此巨大的市场，中国的石油石化企业为成品油价格稳定起了重要作用。

２００８年，国际原油价格大幅上涨，而中国国内成品油价格受到政府宏观调控，低于国际市场成品油价格，中国石油与中国石化两家大型油企炼油业务全年巨亏逾１４００亿元，“两桶油”以自身巨亏换得中国成品油价格相对稳定。

与此同时，中国的成品油定价机制，仍然将对农业、城市公交、出租车和困难群众生活等民生领域实行相应的补贴，保障公益性行业正常运行和困难群众的基本生活。