广州限牌令推出后学车者减七成 暑期学车热降温

驾校以低学费揽客

据上述人士介绍，就在4月底5月初驾培招生新方案被媒体披露时，中心城区的报名指导价为5680元，不少驾校开始悄然将报名费上调至6000元以上，寄望可以通过高价抵消考试积压和人力物力方面的成本，但很快，这些驾校发现根本无人前来问津。

而在目前，中心城区驾校报名指导价已经跌落至4500元至5000元，将希望放在了靠低价吸引学员，以学费维持生计的“拆东墙补西墙”的做法上。“这个价位对于一些没有集团资金支撑的小驾校来说，已经是赔本的价格了，但他们明知赔本也要招生，现在就是看谁能‘活’得更久。”但即便如此，招生率仍如瀑布一般，止不住地下泻。

羊城晚报记者走访广州各驾校了解到，尽管现在学费较前两个月有所下降，但各驾校为了吸引客源，仍表示如果要学车，学费可以再商量。“如果你真的要在我们这里报名，我们可以少收你350元的学费。”广安一驾校相关工作人员称。而凤安等市内一些相关驾校的工作人员也纷纷表示：若真的想报名学车，价格可以商量！

陪驾费跟着降

“以前干陪驾这行非常吃香，因为找陪驾的人非常多，因而陪驾的收费价位也比较高。” 一位多年从事陪驾工作的师傅透露，陪驾每个小时收费60元—120元，有些收费甚至高达150元，根据情况上下浮动。扣除油钱、汽车维修及损耗等费用，一小时的利润大约在30元—80元左右。“正因为利润丰厚，所以连那些没有教练证的私家车车主都想来分一杯羹。”该人士称。

有数据显示，从2003年开始，广州新车入户数每年递增50%，仅去年广州汽车上牌量就超过20万辆。另据记者采访了解，广州现有驾校近百家，而每年考取驾照的学员在10万人以上。

然而，“出一进一”的政策出台后，学车者明显减少，陪驾生意也大不如前。“以前我们每天都很忙，尤其是上下班这个时段，好多人利用此时练驾，可‘出一进一’政策出来后，找我们陪驾的人至少减少30%左右。”

“没办法，现在为了抢生意，陪驾行业也只能祭出撒手锏降价。”一位从事陪驾工作的蔡姓师傅称，现在陪驾每小时的收费标准为45元—100元，而一般情况下每个学员练车的时间是两周左右，每日两小时，也就是说每个学员的练习时间一般为28小时左右。按现在价格计算，每位练车者较以前省420元—560元。