“柴古唐斯”越野赛，乍听是舶来的洋名，实则是地道的浙江方言，在台州话里读作“柴给你吃”（揍你一顿），寓意赛事强度大、难度高，跑完犹如被狠揍一顿。这一极具挑战性的户外越野活动，被圈内戏称为“拆骨躺尸”，跑得“形销骨立”，又酣畅淋漓。

正是橙黄橘绿时，近日，第九届柴古唐斯括苍越野赛在台州临海热血开跑，来自30多个国家和地区的4500名跑友齐聚这座县级城市，跑过江南长城，跑过灵江秋色，跑过紫阳古街，跑过乡村绿道，不少跑友称，参加的是一场“最好看、最好玩、最好吃”的越野赛。

这场赛事为何深受圈内跑友及精英选手青睐？小城是如何办起顶级流量赛事的？城市与赛事之间又是如何双向奔赴和互相成就的？

致敬跑友：“热爱你的热爱”

台风过后，天高云淡。11月2日5时30分，2024柴古唐斯括苍越野赛鸣枪开赛，首发的105公里组别的参赛选手，从江南长城的兴善门出发，迎着晨曦冲出起跑点。

激情、欢笑、热泪、感动……刚与秋台风“康妮”擦肩而过，小城的人们度过了一个充满悬念而又激情四溢的周末。

考虑到赛事安全，又要兼顾参赛选手备战不易，直至头一晚的深夜时分，组委才最终研判并确定了开跑时间，比赛如期举行。

50公里女子组亚军张廷在赛后表示，“第一次来就爱上了柴古唐斯，爱上了临海，以后每一年都想来。”

今年已是临海柴古唐斯越野赛举办的第9年。赛事分为105公里、50公里和25公里3个组别，今年首次采取抽签方式，预报名人数超1.44万人，最终抽取4500个名额，被网友称为“中签率最低的越野赛之一”，一批圈内“大咖”齐刷刷到场。

从2015年只有300多人报名的小众赛事，到现在已成为参赛靠“抢”的知名赛事，“柴古唐斯括苍越野赛”已成为目前国内专业山地越野赛里参赛人数最多、专业级别最高、影响力最大的赛事之一。

根据各赛事官方网站信息汇总，仅今年9月至12月，全国就约有100场越野赛，“柴古唐斯括苍越野赛”有何不同？

一般来说，越野跑友大致可分为两类，竞技型和体验型，前者更看重赛事级别、积分认证，后者则更关注沿途风景、赛道跑感。这意味着在设计赛道时，既要考虑功能性，通过不同地形条件考验跑者的体能与技术，带来专业级别的赛事体验，也要体现观赏性，最好能一路看尽自然风光、地标建筑、人文风物。

从第一届开始，赛事主办方特意将起点设在台州府城文化旅游区，串联起江南长城、紫阳街等人文线段，目的地为括苍国家森林公园，赛道近90%是原生态线段，包括沙土路、森林防火道、碎石路、草甸、溪流、古道等技术地型，最长组别需累计爬升6600米，途经大小10余座海拔千米以上的山峰。

赛事还已获得国际越野跑协会(ITRA)认证，被列为西部一百、UTMB积分赛之一，对专业选手来说，能拿到相应积分，离终极梦想UTMB又近了一步。另外，25公里组别还是全球越野跑系列赛事Salomon黄金联赛2025年度在中国举办的首场赛事，该赛事以精选全球特色中短距离赛道、汇聚世界顶尖越野跑运动员为特点，极具竞技性和观赏性。

小城温度：小吃摆上街，村里不见狗

人跑得越快，村里的狗追得越欢——这是不少乡村越野赛遇到的窘境。

但在临海，村里的狗会被主人提前“软禁”起来，以免吓到跑友。沿途的村民会自发敲打着锅碗瓢盆，加油呐喊，还把扁食、麦饼、梅花糕等摆在路边，给长途奔袭的运动员“补能”。

随着国内越野跑赛事异军突起，这场诞生于小县城的赛事能在大浪淘沙中沉淀下来，离不开当地山地资源丰富、人文底蕴深厚等方面的“先天条件”，也少不了在运营管理、后勤服务上付出的“后天努力”。

赛前一个月，赛事志愿者就开始背着近5000斤的纯净水、能量棒等赛事物资，徒步近7.5公里，攀爬800多米，在车辆无法通行且无水、无电、无通讯信号的“道场基”点位搭建起可供4500人使用的赛事服务点。这一背，民间还诞生了一个“背水节”。

“跑友出了报名费，我们提供极致服务，天经地义。”在“柴古唐斯”品牌创始人兼总经理薛迎春眼里，服务细节的把控决定了赛事的品质，大到赛事流程、小到厕所安置，都要反复细化复盘。

据介绍，今年赛事志愿服务团队人数也再创新高，超2300人，配备了600人的专业救援队，设置15个医疗急救站和30个医疗点，335名医护人员全程保障，并引进2台液氮超低温冷疗舱。

“我们还是国内首个提供热食的越野赛主办方。”赛事创始人之一、临海市登山协会会长陈东辉说，因为本身就是越野跑“发烧友”，所以更懂选手需要什么。

主办方不仅在补给站准备了冒着热气的现做美食、独具风味的本地小吃，还拉来了新荣记，把平时排队才能吃上的菜品“贴脸投喂”，为跑者补充体力的同时也提供了情绪价值。

而对临海人来说，一到“柴古季”堪比过节：沿街商户纷纷抛下生意去围观比赛，村里老人拿出自家的土特产热情招呼选手，有才艺的市民在途中为大家表演助兴……

“体育竞技”链接“人文经济”

一场“柴古唐斯括苍越野赛”，让临海“火”了一把。据统计，每届赛事临海平均接待参展商、参赛选手及家属超6000人，按照参赛选手人均消费一天1000元来算，办赛3天就直接为临海带来约2000万元的即时消费，再加上部分选手会私下开展日常训练和模拟比赛，单单因赛事拉动的消费就预计可达2500万元。

一笔“经济账”，让临海看到了“体育经济”蕴藏的巨大潜力，趁热提出“赛事营城”目标，打出“中国户外运动之城”和“长三角户外运动胜地”两张新名片，同时也意识到，在文体旅融合上，政府可以有更大作为。

从越野赛开始，临海探索建立了“政府引导、市场运作、社会参与”的商业赛事新机制，赛事方面向市场负责运营、招商、推广等，政府则以“协调者”的身份调动交通、医疗、宣传等公共资源，社会组织和行业协会负责填补后勤保障“缺口”，提供赛道勘探、保障救援等志愿服务，三方互相配合，顺畅衔接。

10年来，当地除了建设200多公里的登山徒步越野线路，还在全域打造了江南大峡谷休闲运动基地、白水洋安基山滑翔伞基地等6个户外大型休闲运动基地，陆续推出安基山滑翔伞、尤溪极限铁人三项赛等具有国际影响力的赛事品牌，年均举办体育赛事110场以上。

从赛事出发，临海整合全域自然资源禀赋，叠加国家5A级景区的文旅出圈效应，串联户外休闲用品产业，体育产业链日益壮大。目前，该市体育产业总产值已达139.01亿元，成为富民强市的重要产业。（记者王俊禄）