科技日报北京11月11日电 (记者孙瑜)记者从中铁第四勘察设计院获悉,11月11日,由该院总体总包设计的世界最快中低速磁浮快线——长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段(以下简称“长浏快线”)正式开工建设。 长浏快线是全国首条中低速磁浮市域快线,在中低速磁浮制式设计时速、工程规模等领域取得了重大突破。 目前世界上已商业化运营的中低速磁浮线路设计速度一般不超过120公里/时,而长浏快线设计速度为160公里/时,属于世界首例。在160公里/时磁浮车辆下线后,长浏快线先后开展了靴轨关系、车—桥—轨动力学关系、隧道空气动力学等方面的科研工作,为该项目的工程化应用奠定了基础。 据悉,长浏快线起于长沙黄花机场T3航站楼,串联浏阳金阳新城,终点抵达浏阳主城区,全长48.73公里,共设站12座。项目分两期建设,目前开工的一期工程将建设黄花机场至集里段,线路长度39.52公里,设站7座,预计2029年建成通车。 长浏快线串联了长沙城区、黄花国际机场、永安、金阳新城组团和浏阳城区副中心等客流集散点,是拓展长沙市域空间,构建“一体两翼、两轴两带”的城镇开发格局,实现浏阳向西发展的重要支撑。 |
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