新华网快讯：据外电３０日报道，目击者称在爪哇海域的一座小岛上有火焰及浓烟冒出，怀疑为亚航失联客机的坠毁地点。目前搜救队已派飞机前往确认。

中新网12月30日电 综合消息，截至30日凌晨，针对亚航失联客机的搜寻行动已持续超过40个小时，但多国联合搜寻行动仍未出现重大进展。印尼官员认为，客机可能已经“沉入大海”，但目前发现的一些线索，仍不能证实与飞机有关。印尼方面表示，30日的搜寻区域将扩展至地面。此外，中国政府已决定派遣飞机和舰船参与搜救行动。

多国参与搜索 未发现重要线索

亚航QZ8501航班于北京时间28日早上7时17分与地面塔台失去联系。这架载有162人的空客A320-200型客机在未发出紧急求救信号的情况下突然从雷达上消失，而印尼当局迄今尚无法解释原因。

29日，印尼、马来西亚、新加坡、澳大利亚四国出动约30艘船只、15架飞机分别展开海面和空中搜寻。搜寻集中在勿里洞岛东部和北部海域，分为7个区域进行。

当天下午，印尼空军发言人表示，空军搜寻人员在责任区域海面发现油污带，但无法确认该油污带来自失联客机或其他飞机、船只。

澳大利亚皇家空军也表示，搜寻人员在亚航客机失联地点西北约1120公里处海域发现可疑物体。对此，印尼副总统优素福·卡拉在泗水举行的新闻发布会上表示，印尼已经收到澳方提供的信息，但截至目前尚无充分证据证明，这些物体与失联航班客机有关。

印尼搜救部门官员表示，基于既有坐标参数信息，印尼方面认为亚航失联客机可能已经坠入海底，但这一推测也可能会随着搜寻的进展而发生变化。

今日搜寻将扩大至陆地 中国派舰机参与

印度尼西亚总统佐科·维多多29日傍晚在雅加达就亚航客机失联事件召开新闻发布会，要求相关机构全力开展搜寻和调查工作。

佐科首先向失联客机乘客家属致以深切的慰问。他还要求印尼航空安全委员会尽快找出飞机失联的原因，要求交通部彻查飞机起飞前的检查程序是否符合国际民航组织的规定。

印尼搜救机构负责人29日表示，30日的搜救行动将扩展到陆地上，其中包括西加里曼丹省的西部。这位负责人说，30日的搜救行动将在已经进行的7个区域，再加上另外4个进行，其中2个区域在西加里曼丹省，另外2个在勿里洞岛以南的海域。

另据来自中国国防部新闻事务局的消息，经与印度尼西亚政府协商一致，中国政府决定派遣飞机和舰船参与亚航失联客机搜救行动。

据介绍，目前，中国海军1艘正在南海执行例行巡逻任务的护卫舰已向客机失联海域方向机动，空军飞机也已展开相关准备工作，正在与有关国家协调航线。

雷暴是飞机失联罪魁？

尽管未发出求救信号，但亚航QZ8501的飞行员曾经通知印尼雅加达的空中交通管制员，打算将提高飞行高度，避开可能出现的雷暴。由此，许多专家的关注焦点都集中在天气状况是否是飞机失联的一个可能因素。

QZ8501航班在失联时，其飞行线路附近记录到多次闪电。美国媒体报道认为，尽管被闪电击中而导致严重结构性破坏、给飞行安全带来威胁的情况很少见，但闪电会干扰导航系统，比如磁罗盘。闪电也会让飞行员短暂迷失方向，尤其是在夜间。

与大暴雨有关的湍流有时会很严重，而且风向的突然改变可能会扰乱喷气式发动机的气流，有可能导致发动机关闭。然而，这种情况导致所有发动机关闭的可能性极小，而且按照全球航空安全规则的要求，空客A320型飞机有在单发动机情况下飞行最多三个小时能力的认证。

英国《每日电讯报》援引航空专家杰弗里·托马斯的话说，亚航QZ8501航班在遭遇雷暴天气时的速度曾保持296公里每小时，这一飞行速度在当时那种飞行高度和天气情况下，“速度太慢了”。

托马斯说，飞行员努力想让飞机爬升来躲避雷暴，但或许发现飞机的飞行速度太慢，因此导致空气动力失速，这种情况和2009年法航447航班事故有些类似。

QZ8501飞行速度只有296公里每小时，而通常情况下，飞机达到3.6万英尺的高度，必须以653公里每小时的速度爬升，“每小时300公里的速度实在太危险。”托马斯称，QZ8501飞机可能陷入了一个巨大的上升气流中，然后因一系列严重的错误导致失事。

美国恩布里-里德尔航空大学航空事故调查专家比尔·沃尔多克则说，就目前看来，最大的嫌疑是天气，飞机不适合在强雷暴雨中飞行。

此前，印尼交通部航空运输局代理局长佐科·慕尔雅特默佐在雅加达的记者会上表示，飞机失联前不久，驾驶舱的机组人员曾告知雅加达的空中交通管制员，他们计划把飞行高度从3.2万英尺(约9500米)升到3.8万英尺，以避开一个云层。

印尼报纸《罗盘报》援引佐科的话说，偏离航线请求得到了批准，但空中交通管制员拒绝了将飞行高度提升到3.8万英尺的请求，“因为交通繁忙。”他没有详细说明。

找到失联客机还需多久？

印尼当局推定，亚航QZ8501航班最后出现的地点是爪哇海海域。有专家指出，爪哇海的平均水深并不是很大，大概只有40到50米。CNN则援引分析人士的话说，如果这架客机的确坠落在这片海域，那么定位以及寻找飞机残骸都并不困难。

“我们几乎可以肯定，寻找到这架飞机最多不会超过10个月。”CNN甚至断言。而前美国联邦航空管理局办公室主任斯蒂芬·华莱士说，亚航客机失联的地点较为精确，搜寻海域范围也很小，找到飞机的可能性不会太低。

华莱士说，如果飞机在未来12小时内被发现，他也不会感到吃惊。“水深仅有150英尺(约45米)，而不是2万英尺深的印度洋。”

而德国飞行安全专家格罗斯波加特也表示，失联的亚航QZ8501航班应该很快就能找到，由于A320是短途飞机，没有上万公里的超长续航距离，所以飞机所携带的燃料也应该很有限。

格罗斯波加特说，他相当确信，在今后几天里，“我们会至少发现飞机部分残骸”。(完)

12月29日，印尼总统佐科（中）在雅加达视察国家搜索和救援机构时表示，他要求国家搜救机构和交通安部门各级人员尽全力搜寻失联亚航客机。佐科总统表示，获悉亚航失联，他十分震惊，同时他祈祷亚航 QZ8501 班机上的所有乘客和机组人员都能平安获救。他说，印尼政府正在致力于寻找飞机和乘客，周边国家如新加坡、马来西亚、澳大利亚和韩国等也将帮助印尼寻找飞机。作者：顾时宏

12月29日，印尼总统佐科（中）在雅加达视察国家搜索和救援机构时表示，他要求国家搜救机构和交通安部门各级人员尽全力搜寻失联亚航客机。佐科总统表示，获悉亚航失联，他十分震惊，同时他祈祷亚航 QZ8501 班机上的所有乘客和机组人员都能平安获救。他说，印尼政府正在致力于寻找飞机和乘客，周边国家如新加坡、马来西亚、澳大利亚和韩国等也将帮助印尼寻找飞机。作者：顾时宏

中新社雅加达12月29日电(记者 顾时宏)印尼总统佐科29日下午在雅加达视察国家搜索和救援机构时表示，他要求国家搜救机构和交通安部门各级人员尽全力搜寻失联亚航客机。

佐科总统表示，获悉亚航失联，他十分震惊，同时他祈祷亚航 QZ8501 班机上的所有乘客和机组人员都能平安获救。他说，印尼政府正在致力于寻找飞机和乘客，周边国家如新加坡、马来西亚、澳大利亚和韩国等也将帮助印尼寻找飞机。

印尼国家搜索和救援机构官员当天也表示，从当地时间29日早上6点开始，印尼已派出4架飞机往勿里洞岛东部海域继续搜寻失联客机。印尼海洋渔业部和海军的舰艇也将参与搜寻，并出动扫雷艇，这种扫雷船可以探测金属。30日的搜救行动将扩展到陆地上，其中包括西加里曼丹省的西部。

印尼副总统卡拉29日在泗水机场视察时也表示，搜索亚航失联飞机将继续，没有时间限制。他说，虽然开展搜索行动不是那么容易，但印尼政府将继续尽力，并希望所有各方所有印尼人，以及来自国外的有关部门，积极参与寻找亚航飞机。(完)

当地时间12月29日，亚航29日仍然使用失联航班的航班号，当天的一架QZ8501航班已经起飞。12月28日，亚洲航空一架从印尼泗水飞往新加坡的客机与地面控制塔台失去联系，机上载有162人。

中新网12月29日电 据新加坡《海峡时报》报道，印尼搜救机构Basarnas负责人29日对记者说，搜寻失联亚航QZ8501航班的工作将于周二(30日)扩展到陆地上。

苏里斯蒂约(F. H. Bambang Soelistyo)在雅加达举行的新闻发布会上说，明天(30日)的搜救行动将扩展到陆地上，其中包括西加里曼丹省的西部。

他说，由印尼、新加坡、马来西亚与韩国等多国进行的搜救行动，将于29日黄昏后继续在爪哇海展开。空中搜寻行动将于30日上午恢复进行。

原计划是29日黄昏后就停止所有的搜救行动。他说，印尼方面希望搜救行动尽快完成并取得成功。

他强调说，29日上午在爪哇海发现的物体其实是来自私人定位器，通常是救援人员的，不属于失联飞机。

Basarnas还在有漏油的邦加岛与勿里洞岛之间海域部署了舰船。苏里斯蒂约说，不能证实漏油来自失联飞机。从空中也没有看到飞机残骸的迹象。不过印尼方面正在检查，正在向该海域派船。

他说，30日的搜救行动将在已经进行的7个区域，再加上另外4个进行，其中2个在西加里曼丹省，另外2个在勿里洞岛以南的海域。

北京时间28日7时17分，载有162人的亚航QZ8501客机在从印尼泗水飞往新加坡的途中与塔台失去联系。

印度尼西亚副总统尤素福·卡拉抵达泗水国际机场，慰问亚航失联航班QZ8501机上人员家属。

中新网12月29日电 据外媒报道，印度尼西亚副总统尤素福·卡拉当地时间29日抵达泗水国际机场，慰问亚航失联航班QZ8501机上人员家属。他表示，印尼当局已经竭尽所能展开搜寻工作，但目前还没有找到任何残骸。

卡拉说，28日飞机失联以后，印尼当局立刻开始搜寻工作，但当天的天气状况差，对搜寻工作不利，因此没有全天候搜索。

卡拉还说，29日天气状况比较理想，将进行全天候搜寻，他还对搜索工作的进行表示乐观，“这是我们有史以来最大的一次搜寻工作”。

卡拉表示，目前为止，搜寻人员没有找到任何残骸，海上搜索与陆上搜索相比非常不易，但印尼当局会竭尽所能。

卡拉当天还确认称，已经有外国搜寻力量加入了队伍，另外还有国外专家帮助，所有人都在努力当中。

北京时间28日7时17分，亚航一架载有162人的客机在从印尼泗水飞往新加坡的途中与塔台失去联系。截至目前，客机下落仍不清楚，未来针对飞机的搜寻行动仍将持续。

新华网北京１２月２９日电 印度尼西亚国家搜救中心官员２９日说，２８日失联的亚洲航空公司ＱＺ８５０１航班客机可能已沉入海底。针对失联客机的搜寻行动在因天气原因暂停后，于２９日早晨重新展开，同时有更多力量加入到搜寻行动中。

客机坠海？

印尼国家搜救中心负责人苏利斯提约２９日在雅加达举行的新闻发布会上说，基于对已获得的信息的评估，客机失联的地点可能在海上，“我们的假设是客机已沉入海底”。

他说，如果这一猜测属实，印尼将同其他拥有相关设备的国家合作打捞客机，印尼自身不具备这样的能力。他还表示，洋流也可能会改变客机的位置。

搜寻重开

在因天气原因暂停后，针对失联客机的搜寻行动于当地时间２９日早上６时（北京时间７时）重新开始。

印尼国家搜救中心行动副指挥扎因丁说，搜寻行动的方向是勿里洞岛东部海域。印尼国家搜救中心已派出４架飞机参与定位，并得到周边地区搜救单位的协助，希望很快有结果。此外，印尼海洋渔业部和海军的舰艇也将参与搜寻。

泗水空军基地海军航空中心司令官西吉特说，１２艘海军舰艇、５架飞机、３架直升机以及数艘军舰加入搜寻队伍。西吉特表示，目前搜寻区域能见度良好，可望尽早找到失联客机踪迹。

范围扩大

马来西亚国防部长希沙姆丁宣布，马来西亚政府派出的３艘军舰已于２８日晚启程前往疑似失联海域。３艘军舰均配备小型直升机，马国防部同时向印尼提供Ｃ－１３０运输机，配合印尼政府主导的搜寻工作。

马来西亚已在梳邦机场的吉隆坡空中交通控制中心设立搜救协调中心，以协调和援助亚航失联客机的搜寻行动。

此外，新加坡海军和空军也已派出两架Ｃ－１３０运输机。

继马来西亚和新加坡后，更多国家的搜救力量加入搜寻行动。

澳大利亚军方说，皇家空军一架ＡＰ－３Ｃ猎户座飞机２９日从北部的达尔文市起飞，将加入搜寻行动。澳国防军司令宾斯金说，ＡＰ－３Ｃ猎户座飞机有很好的搜救能力，将携带海面搜索雷达，配合红外线电子光学感应器，支援搜寻行动。

韩国外交通商部２９日说，韩国计划本周派遣一架空军侦察机参与亚航失联客机的搜寻行动。侦察机最早将于３０日晚些时候启程。韩方已与沿途６个国家商讨飞机过境事宜。

天气原因？

美国一些航空事故专家认为，恶劣天气可能是导致飞机失联的主要原因。

美国恩布里－里德尔航空大学航空事故调查专家比尔·沃尔多克教授２８日在接受新华社记者电子邮件采访时说，就目前看来，最大的嫌疑是天气，飞机不适合在强雷暴雨中飞行。

“我相信这架飞机或者至少部分飞机残骸会在未来几天找到。搜寻区域相对较小，因为飞机最后失联的大约地点基本清楚，整个航程正常情况下不到两个小时。希望他们很快找到飞机。”

美国航空咨询公司利厄姆公司总裁斯科特·汉密尔顿在一篇分析文章中说，已有信息显示，这架亚航客机偏离原定航线，以躲避恶劣天气。据这些信息推断，此次客机失联是一次事故。

当地时间2014年12月28日，印尼民丹岛，印尼海军救援队参加亚航QZ8501搜寻任务。28日，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。这架客机上载有155名乘客和7名机组人员，客机在失联前飞行线路曾出现“异常”。

中新网12月29日电 据外媒29日报道，一名印度尼西亚官员称，一架参与搜寻亚航QZ8501航班的澳大利亚军机在搜寻海域发现了“可疑物体”。

报道称，印尼雅加达空军基地指挥官称，他于当地时间29日接到来自参与搜寻的澳大利亚“猎户座”军机的报告，称在距离亚航客机失联地点约1120公里的海域发现了“可疑物体”。

该官员称，不能确定澳大利亚军机报告的可疑物体是否是亚航失联客机的一部分，目前搜救队正向该地区移动，当地目前是多云天气。

北京时间28日7时17分，亚航一架载有162人的客机在从印尼泗水飞往新加坡的途中与塔台失去联系。

在确认失联的消息后，印尼、新加坡和马来西亚三国搜索几十个小时，并未发现重大进展。

当地时间2014年12月28日，印尼民丹岛，印尼海军救援队参加亚航QZ8501搜寻任务。28日，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。这架客机上载有155名乘客和7名机组人员，客机在失联前飞行线路曾出现“异常”。

中新网12月29日电 据英国《每日电讯报》29日报道，航空专家杰弗里·托马斯在接受采访时称，亚航QZ8501航班在遭遇雷暴天气时的速度曾保持296公里每小时，这一飞行速度在当时那种飞行高度和天气情况下，“速度太慢了”。

北京时间28日7时17分，亚航一架载有162人的客机在从印尼泗水飞往新加坡的途中与塔台失去联系。据亚航称，飞机型号为空客A320-200型客机。

当地时间29日，在经过一夜的休息调整后，搜寻行动于当天早晨再次启动。据一天来的搜索情况看，有推测称飞机很可能因恶劣天气、飞行速度和老旧雷达系统失灵而失去联系。

航空网站airlineratings.com的航空专家托马斯表示，他认为QZ8501的机长在碰到了强烈风暴后，努力调整的飞行速度不足以成功躲避雷暴。

托马斯说，飞行员努力想让飞机爬升来躲避雷暴，但或许发现飞机的飞行速度太慢，因此导致空气动力失速，这种情况和2009年法航447航班事故有些类似。

托马斯还补充说，QZ8501飞行速度只有296公里每小时，而通常情况下，飞机达到3.6万英尺的高度，必须以653公里每小时的速度爬升，“300公里每小时的速度实在太危险”。

印尼交通部官员德约科·慕尔雅特默德约曾称，失联之前不久，飞机驾驶员曾与雅加达空管联系，称准备把飞行高度从3.2万英尺提升到3.8万英尺，避开云层。

监测全球天气情况的公司地球网络称，公司在28日早晨6点09分到6点20分之间曾在QZ8501航班的航路上记录到多次闪电。

亚航声明则称，飞机按照既定航线飞行，因气象问题要求改道。不过，客机失联前并未发出任何求救信号。

托马斯称，QZ8501飞机可能陷入了一个巨大的上升气流中，然后因一系列严重的错误导致失事。

当地时间2014年12月29日，印尼泗水，失联亚航QZ8501航班的乘客家属在朱安达国际机场焦急等待消息，情绪悲痛。12月28日，亚洲航空一架从印尼泗水飞往新加坡的客机与地面控制塔台失去联系，机上载有162人。

中新网12月29日电 据外媒报道，29日，亚洲航空公司就失联的QZ8501航班发布第五份媒体声明，确认多国搜救行动重启，称机上人员的家属仍是该公司的首要考虑。

亚航在声明中称，亚航印度尼西亚公司已经从印尼国家搜救中心得到确认，由印尼、新加坡和马来西亚进行的国际搜索和救援行动已经展开。在泗水市的行动于当地时间今天早晨6时开始。

亚航称，该公司持续支持搜救行动，并一直积极配合搜救部门。

声明表示，目前，亚航印尼公司的首要考虑仍是机组成员和乘客的家人。亚航的CEO目前驻扎在泗水的家庭中心，亚航持续向家属更新搜救行动的信息，同时向他们提供精神支持。亚航还有一组工作人员驻扎在新加坡，向那里的家属提供同样服务。

亚航称，已经建立了一个紧急呼叫中心，家庭成员可以通过其寻求信息。号码为+622129270811或031-8690855获031-2986790(泗水)。

声明表示，亚航将尽快提供进一步的信息，同时为QZ8501所有机上人员祈祷和祝福。

中新网12月29日电 外交部发言人华春莹今日就中国参与亚航失联客机搜救工作事答记者问。华春莹称，中方已向印尼方表示，愿紧急派飞机和船只参与搜救，并将根据印尼方需求提供其他协助。

问：12月28日上午，亚洲航空公司QZ8501客机由印度尼西亚泗水飞往新加坡途中，与空管人员失去联络。截至目前已过去24小时，有关搜救工作仍在进行。中方对此有何反应？是否会参与搜救？

答：亚航失联客机搜救工作正在进行。中方已向印尼方表示，愿紧急派飞机和船只参与搜救，并将根据印尼方需求提供其他协助。

当地时间12月28日，亚洲航空一架从印尼泗水飞往新加坡的客机QZ8501航班与地面控制塔台失去联系，机上载有162人。据法新社12月29日援引印尼搜救中心官员消息称，失联航班或已坠入海底，但印尼缺乏相关设备，已与他国联系寻求帮助。

印尼搜救中心官员班邦(Bambang Soelistyo)表示：“基于我们得到的坐标和推断，失联航班坠毁的位置或在海上，(我们)的假设是飞机已沉入海底。”班邦表示，这仅是初步推断，随着搜寻结果或有新的消息。

班邦指出，印尼没有“相关工具”，比如能在海床探测飞机的潜水船只等，但印尼已经与他国联系，寻求帮助。班邦说：“由于我们缺乏相关技术，我已经与外交部长协调，我们将从其他提供帮助的国家借相关设备，他们是英国、法国和美国。”

【记者 周旭】

当地时间2014年12月28日，印度苏腊巴亚，亚航公司首席执行官Tony Hernandez就失联航班举办新闻发布会。据外媒28日报道，亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。失联客机航班号为QZ8501。

中新网12月29日电 一架载有162人的亚航客机28日从印度尼西亚飞往新加坡途中与地面控制中心失去联系。境外华文媒体表示，航空业今年迎来百年纪念，但航空事故频生。航空业专家指，整体航空安全其实不断提升，但从MH370到亚航QZ8501失踪，均突显客机追踪技术的重要。

东南亚廉航霸主“噩梦”

台湾《联合报》29日文章《东南亚廉航霸主 “最糟的噩梦”》称，最近十年，亚洲航空在各国建立子公司，在多数人负担不起传统航空票价的亚洲开拓廉价航空市场，改变亚洲航空业的风貌。这次8501班机失联，是亚航集团首次重大意外，亚航创办人兼总裁费尔南德斯表示，“这是我最糟的噩梦”。

香港《明报》表示，两大航空公司相继出事，令大马航空业雪上加霜。

印度尼西亚交通部官员说，印度尼西亚亚洲航空QZ8501班机失联前，机师要求爬升以避开暴风云层，是躲避恶劣天候的标准程序。《联合报》援引专家观点说，雷击等恶劣天候造成飞机在巡航高度失事，是相当罕见的情况，但并非不可能，一切要等残骸或黑盒子寻获后才能确定。

误闯雷暴区 不排除劫机

香港《文汇报》29日文章表示，亚航客机突然从雷达上消失，外界猜测四起。航空专家指出事的A320客机设计及技术要求严谨，相信事件涉及人为或恶劣天气，亦不排除可能涉及劫机或恐怖袭击。

QZ8501预定航程约两小时，飞机起飞约一小时后失联。反恐专家李伟形容飞机飞行初段已经失踪，符合劫机的时间条件，他指出劫机者不会在飞机快要降落时才劫机，而且劫机者准备必定充足，所以不能排除这可能性。

主流意见则认为意外与天气有关。中国中央气象台气象学家陈青昊指，事发位置28日早晨天气恶劣，云层发展至3.5万英尺以上，若飞机直接通过云层，内部气流及雷暴与冰雹等均可能破坏飞机结构，“每一步都充满危险”。

航空专家陆昆称飞机原则上不允许直接进入积雨云内部，若机师得悉飞机即将进入雷暴区，程序上一般要求绕过，严重时可能需要折返。分析估计机师发现雷雨区时，飞机与云团已非常接近，不得不改为手动驾驶，其间发生意外。

空难近10年最黑暗 专家倡改善追踪技术

香港《明报》29日文章分析，航空业今年百年纪念，但航空事故频生，马来西亚航空业所受打击最大，马航MH370失踪至今下落未明，马航MH17客机7月又在乌克兰被击落，全年空难死亡人数恐超过900，高于过去10年平均数。航空业专家指今年情况特殊，整体航空安全其实不断提升，但从MH370到亚航QZ8501失踪，均突显客机追踪技术的重要。

文章表示，除了航空事故，乘客闹事亦成航空安全隐患。今年发生多宗因乘客闹事致客机延误甚至折返的风波，IATA在今年6月的年会上呼吁对“航机愈来愈多的不守规矩行为及捣乱行为”采取行动。IATA称，自2007年起，接获航空公司关于乘客不守规矩的报告一直上升，去年初步数据显示有超过8000宗乘客捣乱事件，除了打斗或袭击机组人员等严重事故，还包括违反禁烟规定或拒绝扣安全带等。

各国支援搜救

澳门《新华澳报》表示，飞机失联附近区域的周边国家已经加紧了搜救力度。

新加坡《联合早报》29日报道称，客机失联后跨国搜寻行动迅速启动。由于事故发生在印度尼西亚领空，搜寻行动由印度尼西亚主导，新加坡、马国和澳大利亚将援助。

香港《南华早报》中文网29日报道称，不少人将对亚航QZ8501的搜救与对马航MH370的搜救联系起来，但美联社引述航空专家和美国空军前飞行员John Nance称，对两架失联客机的搜救并不相同，因为QZ8501的失联位置在爪哇海上，这片海域的水比较浅，外界也比较了解其水文状况，相信对QZ8501的搜救会比对MH370的容易一些。

香港《新报》表示，以今次亚航为例，若证实客机只是失事并坠于海中，该区海水温度较高，很可能仍有乘客生存，若能火速展开救援，或可救回不少生命。但客机没有良好定位设施，要用目测搜救，事倍而功半，若是重蹈马航覆辙，则乘客家属受尽创伤煎熬，耗费大量资源客机仍然下落成谜，对航空业是不利的。

中新社吉隆坡12月28日电 正当印尼亚航面对QZ8501班机失联之际，一架从马来西亚槟城国际机场飞往旅游胜地浮罗交怡的亚航航班，在起飞10分钟后基于技术问题而返航。

槟城国际机场发言人接受马新社访问时说，这架于今午4时30分起飞的AK6242航班，原定在下午5时05分抵达浮罗交怡。

这位发言人说，这架客机是在起飞后约10分钟返航，相信是由于技术问题而返航。

据悉，这架班机在傍晚6时30分安全抵达(浮罗交怡)，比原定时间延误近1小时30分。

亚航管理层受询时拒绝发表谈话，并称该公司稍后会发表声明。

　　12月28日，印尼的国家搜索和救援机构准备出发搜寻亚航失联客机QZ8501。

亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机失联。失联客机航班号为QZ8501。

中新网12月28日电 综合消息，亚洲航空一架从印尼泗水飞往新加坡的客机28日清晨与地面控制塔台失去联系，机上载有162人。多国在疑似失联地区印尼邦加勿里洞海域进行了十几个小时搜寻，由于当地气候条件恶劣，加之天色已暗，搜寻于当地时间28日下午5时暂时中止，29日凌晨早晨6时将重新开始。

28日早5时35分，QZ8501从印尼泗水朱安达国际机场起飞，按计划该趟航班应于8点30分抵达新加坡樟宜国际机场。

6时12分，航班曾要求避开围绕它的云雾，然后要求把航行高度提高到3.8万英尺(约11582米)。

6时16分，飞机仍出现在雷达系统上。

6时17分，飞机从雷达系统消失，与空中交通控制中心失去联系。

6时18分，空管察觉飞机已从雷达系统中消失，或许偏离航道。

7时28分，印尼空中交通控制中心采取适当措施，确认飞机与中心失去联系。7时55分，印尼空管通知有关当局。

11点41分，亚航发布第一份声明，确认QZ8501班机失联，并表示没有有关航班的信息，搜寻已经开始，亚航公布了亲属联络电话：+622129850801。同时，亚航Facebook及Twitter页面头像均改为灰色。

12点，有消息称一架飞机在印尼勿里洞岛东部坠毁，未确定具体坠毁位置，也未确认是失联的亚航飞机。几个小时后，这条消息被印尼交通部官员否认，并称搜寻仍在进行中。

13点，印尼交通部官员在雅加达机场举行新闻发布会证实，QZ8501航班当天早上与雅加达空管塔台失去联系，地点在加里曼丹爪哇海和爪哇岛之间。

13点23分，亚航发布第二份声明，表示QZ8501班机于早上7点24分失去联系。亚航还公布了航班飞机型号为A320-200，以及机上共有162人，包括155名乘客人员和7名机组人员。

14点，印尼和新加坡方面都表示展开救援工作。有卫星云图显示，客机失去联系时，附近区域的天气状况比较恶劣。

14点30分，中国驻印度尼西亚大使馆发表声明说，当天失联的亚航航班上没有中国公民。

15点，亚航失联航班QZ8501机组人员信息被公布，机长名叫Iriyanto，印尼人，拥有6100小时的飞行经验；副驾驶名叫Remi Emmanuel Plesel，法国人，2275小时飞行经验。

16点，马来西亚警方称，目前没有接获任何关于亚航QZ8501客机失联事件与恐怖活动有关的情报。

17点，印尼方面结束了28日对失联亚航QZ8501航班的搜索行动，29日的搜索将于当地时间早上6时恢复。

18点57分，亚航发布第三份声明，修正了有关乘客国籍的信息。亚航称，乘客中有149名印度尼西亚人，3名韩国人，1名英国人，1名马来西亚人，1名新加坡人。而机组人员中有6名印度尼西亚人和1名法国人。

中新网12月29日电 综合消息，北京时间28日7时17分，亚航一架载有162人的客机在从印尼泗水飞往新加坡的途中与塔台失去联系。在确认失联的消息后，印尼、新加坡和马来西亚三国搜索数个小时后并未发现重大进展。截至目前，客机下落仍不清楚，未来针对飞机的搜寻行动仍将持续。

客机起飞40余分钟后失联

亚洲航空28日证实，该公司一架从印尼泗水飞往新加坡的客机与塔台失去联络。据亚航消息，QZ8501航班于当地时间早上5时35分(北京时间6时35分)，从印尼泗水朱安达国际机场起飞，原定约早上8时30分(北京时间8时30分)抵达新加坡樟宜机场。

印尼官方说，约40分钟后，在6点17分，空管与这架空客A320-200型客机失去了联系。

亚航表示，失联客机上有155名乘客和7名机组人员，共162人。机上乘客包括了16名儿童和一名婴儿；机组人员分别是2名飞行员、4名乘务员和一名工程师。机长总飞行时数6100小时，副机长2275小时。失联飞机在11月16日接受了定期检修。

亚航在傍晚时分更新信息说，机上乘客中149人是印尼人，三人为韩国人，另有新加坡人、马来西亚和英国人各一名；机组人员中有一名法国人、六名印尼人。印尼外交部向中国驻印尼使馆证实，乘客名单上没有中国公民。

客机恐遭遇恶劣天气

印尼交通部官员德约科·慕尔雅特默德约在记者会上说，失联之前不久，飞机驾驶员曾与雅加达空管联系，称准备把飞行高度从3.2万英尺提升到3.8万英尺，避开云层。

监测全球天气情况的公司地球网络称，公司在28日早晨6点09分到6点20分之间曾在QZ8501航班的航路上记录到多次闪电。

亚航声明则称，飞机按照既定航线飞行，因气象问题要求改道。不过，客机失联前并未发出任何求救信号。

航班追踪网站发布的雷达纪录显示，飞机最后出现在苏门答腊西岸勿里洞岛(Pulau Belitung)东南方。印尼交通部长伊格纳修斯其后给出了相若的地点：客机在加里曼丹岛(婆罗洲)与勿里洞岛之间的爪哇海失联。

另据马来西亚《中国报》报道，马来西亚警方28日称，目前没有任何情报显示，亚航QZ8501客机的失联与恐怖分子有关。

三国联合搜索

在亚航公司确定飞机失联后，搜救行动随即开始。印尼空军发言人哈迪称，印尼空军派遣3架飞机赴疑似失联区域搜索，其中包括一架侦察机。

马来西亚交通部长廖中莱则表示，马来西亚派遣了3艘船只以及一架飞机进行失联客机的搜寻工作。

此外，新加坡交通部长吕德耀称，新加坡在28日上午向印尼救援与搜寻组织“Basarnas”表示，愿意提供飞机和军舰以协助搜寻工作。下午，印尼有关当局确定希望新加坡参与搜索工作后，空军C-130型搜索及拯救飞机即出发。

新加坡国防部长黄永宏说，他已再次同印度尼西亚国防部长里亚古都通电话，表示新加坡的数艘军舰可协助搜寻工作。

截至当地时间晚间，印尼国家搜救队的负责人表示，印尼的搜寻行动没有任何进展，当天的搜救已经结束。

印尼交通部官员称，因天色渐黑，今天在搜索行动已在北京时间6时30分结束。另外，天气状况也不利于搜寻。次日的搜索行动预计将于北京时间29日早上7点开始，若天气允许将在更早的时间开始进行。

印尼副总统卡拉则表示，超过10个小时的搜索尚未结果，亚航失联飞机可能发生意外，他对失联客机乘客家属深表歉意。

各国回应

事故发生后，正在巴布亚视察的印尼总统佐科表示，下令印尼搜救机构、军方等全力投入客机搜寻工作。副总统卡拉和第一夫人伊莉安娜也在社交媒体上说，祈祷失联飞机一切正常，机上人员能够平安获救。

马来西亚总理纳吉布当天表示，马政府将协助亚航寻找失联航班。他说，目前还未收到有关此事的详细信息，只能确认这架飞机失联，“马政府将帮助亚航寻找失联客机”。

新加坡总理李显龙在社交媒体上说，他已致电印尼总统佐科并表明新加坡可随时提供援助。

除此之外，澳大利亚总理阿博特也表示，会为救援工作提供必要协助。白宫方面则称美国总统奥巴马已经获悉了有关失联亚航航班的简报。

中国外交部发言人华春莹28日就亚航失联航班事件称，中方对机上人员的安危深感忧虑，向他们的家属表示慰问。目前尚未发现机上有中国公民，将继续密切关注事态进展。

亚航首席执行官费尔南德斯表示已前往泗水处理这次航班失联事件。他同时对印尼、新加坡和马来西亚政府表示感谢。(完)