新华社内罗毕4月1日电 记者手记｜海湾风暴掀起好望角惊涛
新华社记者杨定都 许嘉桐
肯尼亚首都内罗毕的午后，基贝拉小巴站喧闹嘈杂，燃油气味与车辆鸣笛交织其中。记者在采访中发现，当地司机普遍对连续攀升的运营成本感到担忧。近期，千里之外的中东战事影响，正通过价格和成本传导至非洲多国：居民支出增加、物流受阻以及贸易成本提升。
在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，长途大巴司机塔塞乌·特斯法耶近来最害怕听到的，就是加油枪里传来的“咔嗒”空响，那意味着加油站又没油了。中东局势造成的能源紧缺，让非洲不少加油站陷入“油荒”。
“咔嗒一响，一天的生计就全搭进去了。”塔塞乌说，一旦加不上油，车辆无法启动，一家老小的生计便面临断供风险。
霍尔木兹海峡航运持续受阻，引发全球燃料价格上涨。埃塞俄比亚财政部长艾哈迈德·希德日前紧急呼吁本国公民和各大机构理性、节约使用燃料产品，以应对这场波及全民的生存考验。
能源价格上涨的影响正逐步向宏观层面传导。南非储备银行行长卡尼亚戈警告，若中东战火延宕，南非通胀率可能升至5%以上，远超3%的通胀目标。
燃料短缺还将对非洲粮食安全造成严峻挑战。列支敦士登地缘政治情报服务中心资深专家拉尔夫·马特克加在接受新华社记者采访时指出，柴油是农业运转的基础，如果化肥和食品的生产成本也随油价攀升，消费者将面临“三重价格冲击”。
霍尔木兹海峡航运受阻，大量国际货轮无奈改道，绕行非洲好望角。航程增加约3500至4000海里，运输时间延长10至14天，成为许多航运企业不得不面对的现实。
在南非德班港和开普敦港，由于绕行船舶集中到达，港口作业量明显上升。然而，港口设备老化和作业能力有限，港口周转效率难以同步提升，部分船舶在锚地等待时间延长，个别情况下长达数百小时。由此产生的滞港与延误，进一步推高了运输成本，对区域物流和贸易造成不利影响。
丹麦燃油供应商蒙亚萨公司发言人托尔斯坦·安德烈亚森表示，2023年红海安全局势恶化曾导致“更多船舶南下绕行非洲，（该公司的）燃油补给业务量显著增长”；这项业务量在今年美国和以色列对伊朗发动军事打击的第一周就显著增加。
航运成本上升还通过贸易和支付渠道向更广范围传导。航运绕道导致运费大幅增加，叠加高昂的进口燃油账单，正快速消耗许多非洲国家宝贵的外汇储备，推高通胀风险。在现实中，无数小微企业在盈亏平衡线上下苦苦支撑，便是宏观数据承压的微观体现。
外部冲击持续发酵，非洲经济的结构性问题进一步凸显。由于能源加工能力不足、供应链对外依赖度较高，部分国家在冲击面前承受较大压力。
肯尼亚学者、肯尼亚反腐败委员会前主任帕特里克·卢蒙巴在接受新华社采访时表示，非洲拥有丰富的能源资源，但“出口原油、进口成品油”的结构性特征使其在外部冲击下较为被动。提升本地加工能力、加强区域合作，是增强经济韧性的关键。
海湾局势的影响仍在持续，外部不确定性短期难以消退。推进非洲大陆自由贸易区建设、加强能源基础设施互联互通以及发展可再生能源，有助于非洲降低对外依赖、提升抗风险能力。然而，如何在外部不确定性中增强自身经济韧性，将成为非洲各国持续面临的课题。
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