中国“高铁丝路”：助力“一带一路”互联互通(图)

资料图。2017年3月21日，占宝兰客专总长度89%的甘肃段正式开启联调联试。目前，宝兰客专（兰州局管段）已进入运行试验阶段，正在进行故障模拟演练。与此同时，西安局管段正在进行单列逐级提速试验，宝兰客专全线开通运营步入倒计时。　杨艳敏　摄

中新网兰州5月21日电 (记者 丁思魏建军)“沿着古丝绸之路，以前是悠扬的驼铃声穿行于商旅古道上；如今，载着旅客的高速铁路飞驰在丝路上，前行的速度由60年前铁路开通运营初期的40公里/小时演变为现在的250公里/小时。这条古丝路，不仅支撑起未来经济发展的大通道，也是时代进步的见证者。”兰州铁路局局长王峰近日接受中新社、中新网记者专访，谈及即将贯通的中国“高铁丝路”如是说。

中国“高铁丝路”即将贯通

从古丝绸之路起点陕西西安，向西一直到新疆乌鲁木齐，一条长达2300多公里的“高铁丝路”即将全线贯通，这也是中国沿古丝绸之路而建的高速铁路，将联通丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等众多丝路重镇，形成新丝路上的高速通道。

　　中新社记者专访，谈及即将贯通的中国“高铁丝路”。　杨艳敏 摄

“目前，仅剩下宝鸡到兰州这段高铁还未开通，该段全长401公里，看上去很短，被喻为是中国‘四纵四横’高铁主干网的‘最后一公里’。”王峰介绍，该段建成通车后，从西安到乌鲁木齐的高铁线路将全线贯通，形成一条真正的“高铁丝路”。

宝兰客专全线正线长度400.64公里，其中陕西省境内45.74公里，甘肃省境内354.90公里，设计速度250公里/小时。宝兰客专东端与西安至宝鸡客专相接，向东可直达中原及华北、华东地区；向西连通兰新高铁，与青海、新疆联通，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接，使甘肃一举跨入全国“四纵四横”路网布局，将实现中国东部、中部和西部高铁运行的互联互通。

2017年3月21日，占宝兰客专总长度89%的甘肃段正式开启联调联试。5月10日，联调联试全面结束；目前已进入试运行阶段，预计2017年7月开通运营。

王峰说，宝兰客专开通运营后，将有力加强东中部经济发达地区的人流、信息流向西部地区迅速流动，同时也将进一步扩大东西部高铁沿线的“同城效应”，形成活力旺盛的超大型高铁经济走廊，对进一步扩大新丝绸之路经济带的影响力和辐射力，促进东西部地区经济交流合作，加速西部地区企业转型升级，助推区域经济社会健康发展具有重大意义。

“高速走廊”助力连接“一带一路”沿线地区

“一带一路”建设所倡导的“五通”，在王峰看来，“路通”是极其重要的。

“作为铁路，我们应该做点什么呢？我们拿什么来做呢？我们和谁做呢？我们该如何去做呢？在什么时机去做呢？”王峰说，处于丝绸之路经济带关键枢纽位置的兰州铁路局，该如何助力联通“一带一路”沿线发展，这成为摆在王峰和兰州铁路局面前不断探索的“难题”。

兰州铁路局始建于1956年，所辖甘肃境内国铁网络是亚欧大陆桥在中国境内的重要区段。连接着甘、宁、青、新、蒙、陕6省(区)，是西北交通运输和经济建设的大动脉。

“建立以兰州为中心的国际现代化物流、客流枢纽中心”是兰铁局的首要规划。王峰说，兰州是中国陆地版图的几何中心，处于全国交通枢纽的重要位置。该局以兰州为物流中心，已开通国际货运班列、筹建编组站等，逐步建立以兰州为支撑的现代物流、客流中心。

与此同时，兰铁局正逐步打通“高速走廊”，打造铁路、公路、航空“三位一体”的综合交通枢纽。具体为建立现代化物流经济走廊、文化传承旅游走廊、发达完善快速走廊、保障有力安全走廊，加速实现兰州、白银、武威、金昌、张掖“五市同城化”，在西部率先将城市轨道交通、机场快速铁路、城市主干道路与新建的中川机场站、兰州西客站无缝对接。

王峰说，所谓的经济走廊，主要侧重在甘肃河西地区的城市，让火车直接开到工厂旁，把原材料直接运送到生产线上，进行加工制作，然后沿着古丝绸之路的高速走廊运送出去。这样可以促进东部产业转移，充分利用西部的人力、土地资源，运用铁路节约成本，加速了东部、中部、西部之间的经贸交流。

“建立文化传承的旅游走廊”，王峰介绍，即用列车将古丝路当中的文化和旅游点串联起来，对此，该局开通了旅游专列，开通敦煌号等品牌列车，让世界各地游客通过旅游列车了解中国文化，打造具有兰州局特色的旅游经济走廊。

通过这条“高速走廊”，2017年以来，从兰州新区中川北站始发的“兰州号”国际货运班列已发运13列，货值达2600万美元。自2014年“天马号”首列中亚班列开行以来，该局共计开行中亚、中欧、南亚班列186列，货值达3.72亿美元。

通过铁路，兰铁局将全国的建筑材料、瓷砖、机械设备、日用品、医药用品等“中国物资”运送到哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、尼泊尔、白俄罗斯等中亚、中欧国家；也将“一带一路”沿线的物品、旅客输送至中国各地，加强了与“一带一路”沿线地区的联系和交往。

打造高铁标准示范线

在即将贯通的这条“高铁丝路”上，王峰提出，“即使我们地处西北，但我们的技术、服务理念，都要力争达到国际化水平，并尽力打造高铁标准示范线，以此来体现中国高铁的新标准、新技术。”

截至2016年年底，中国高铁营业里程已超过2.2万公里，是世界高铁第一大国，高铁技术也处于世界领先水平。

正在进行试运行的宝兰客专甘肃段也多项“达标”。据悉，截至目前，宝兰客专兰州西至东岔段联调联试动车累计上线检测里程达到48771公里，完成了单列动车组160-275km/h共10个速度级的提速试验，重联动车组完成了上、下行线200km/h、230km/h、250km/h速度级测试，集成商测试和信号系统联调联试，轨道、动车组动力学、接触网检测、信号系统各项功能均达到国际高铁先进水平。

兰铁局打造高铁标准示范线，王峰介绍，该局已开展安全管理、设备质量、队伍素质、科技保障、服务文化、外部环境“六个创建”，在安全、设备、素质、科技、服务文化等方面不断完善制度和创新实践，全面提升基础保障能力。通过在各领域的不断超越和示范引领，进一步探索和把握高速铁路创新发展的最新路径。

王峰说，通过高标准的高铁技术、服务理念，以及这条即将贯通的“高速走廊”，不仅将深居内陆的甘肃推向对外开放的前沿地带，更加速了中国与“一带一路”沿线国家间的交往和发展。(完)