直通屏山|福建|时评|大学城|台海|娱乐|体育|国内|国际|专题|网事|福州|厦门|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置:东南网 > 国内> 社会 > 正文

水路运输,贵州立体交通大格局的重要拼图

2017-01-14 14:57:17 闵捷 来源:当代先锋网  责任编辑:蔡秀明   我来说两句

原标题:水路运输,贵州立体交通大格局的重要拼图

/

航电1号驶入乌江航道。当代贵州全媒体记者 闵捷摄

2017年1月5日,随着500吨级标船航电1号顺利通过位于思南县的思林水电站升船机,乌江航道正式通航,贵州水运建设三年会战迎来最重要的成果。

乌江通航 沿线迎来发展新机遇

“‘北入长江、南下珠江’是贵州人民憧憬多年的水运梦。乌江作为我省北入长江运输潜能最大的水运通道,它的通航是贵州省‘水运三年会战’的重要成果,更是贵州供给侧结构性改革和落实长江经济带发展战略的需要。”贵州省交通运输厅副厅长韩剑波说。

乌江通航意味着什么?

在思南县经开区落户的巨鼎实业有限公司长期从事石材加工产业,2017年公司预计将向长三角、福建、珠三角等地和海外外运石材30多万吨。乌江通航意味着每吨运费将从陆路运输的430元/吨降到水运的320元/吨,企业每年仅运费就能节省3000多万。

/

思南县石材企业仓库。当代贵州全媒体记者 闵捷摄

“乌江复航,意味着我们思南又有了一条致富路。”按照规划,到2020年思南县石材产业园将达到年产300万方的规模,“预计到那时乌江航道将每年为我们节省运费20亿元左右。”思南县副县长黄仕军乌江水运充满信心。

航道有了,货物有了,船呢?

沿河县乌江轮船公司副总经理杨军抑制不住内心的兴奋:“我们现在拥有乌江航道上仅有的2条500吨级标船,还要新建3到5艘。”

/

1994年,在乌江航道上运行的沿河企业4号(250)吨机驳。贵州省航务管理局供图

打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
  • 新闻图片
更多>>娱 乐
  • 点击排行
  • 三天
  • 一周
  • 一月
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327