人民网记者眼中的芜湖：5年巨变唯初心不变

格局之变——

江城风范豪气顿生

在过去的五年，芜湖顺利完成了3次行政区划调整，市区面积由827平方公里扩大到1491平方公里，构建了芜湖拥江联动发展新格局和崭新的大交通版图，为区域发展提供了强劲动力。

其中受益最大的莫过于位居芜湖沈巷的江北集中区。这个起初的弹丸之地，从2010年成立之初，就依照“产城一体、以产兴城、以城聚产”的发展思路，努力打造科学发展先行区、改革创新试验区。

短短五年时间过去，这里有总投资20亿元的惠普全球汽车云产业基地，有总投资15亿元的修正健康饮品产业园，还有总投资10亿元的天津三卓韩一精密制造以及总投资10亿元的巨轮高端装备产业园……一大批产业项目跑出“加速度”，在江北集中区纷纷落户并陆续开工。

截至今年5月，集中区累计完成固定资产投资417.5亿元。新能源新材料、金融及总部经济、电子信息三大集聚区产出效应初步显现，一座位于长江之畔的产业新城初长成。

随着城市框架的拉开，越来越多的“荒芜地”逐渐成为城市的“新中心”。驱车在芜湖城东街头，过去的人烟稀少早已不见，取而代之的是鳞次栉比的高楼、浓荫滴翠的碧树。行驶在中江大道上，双向12车道的公路让人视野开阔。

交通是城市发展的“大动脉”。五年来，芜湖不断加大交通建设投入，持续有力推进公路、桥梁等重点工程建设，呈现出规划先行、建设有序、质量并重、等级提升的良好态势。

据统计，“十二五”期间，芜湖交通基础设施建设累计完成投资181.52亿元，为“十一五”投资额的3.3倍。全市公路通车总里程达到10363公里，较“十一五”末增加1570公里，公路密度网达到173.06公里/百平方公里。

在城市交通提升六年行动计划下，如今的芜湖，合福高铁、宁安高铁、铜南宣高速、芜申运河相继建成，北沿江高速、长江二桥加快推进，民航机场、轨道交通等项目正式获批，实现了县县通高速。

高铁时代的到来，让芜湖人的出行更加便捷，也让芜湖的对外交通格局发生巨大改变。近年来，伴随着高铁、公路、大桥等交通基础设施的不断建设和投入使用，芜湖人的时空感受正在不断刷新。

如今，从芜湖到福州，因为合福高铁的开通，一下子进入了“千里山川半日还”的全新时代。而宁安高铁的通车，让芜湖与周边城市的关系一下子拉得很近。

高速公路四通八达，高铁贯通东西南北，民用机场正式获批，出行选择越来越多了。正如经历阡陌交通提速带来的时空大转换一样，芜湖在熙来攘往中书写着格局之变。

效能之变——

“智慧芜湖”提质增效

都说“百姓无小事，万事民为先”，顾名思义，只有真正把民生问题放在首位，才能保证社会的有序发展。治理得好，百姓群众才能安居乐业。

社会状态是否健康，社会秩序是否井然，社会运转是否高效……一切取决于社会治理。在过去，芜湖居民提取公积金须到市民服务中心窗口排队办理，现如今只需登录易户网，轻点鼠标即可办成。

而这只是芜湖“互联网+政府服务”的小缩影。现在，不论是居民还是企业办事，均可通过市政府官方服务门户——易户网、易企网实现在线办理，极大提高了政府的办事效率，方便了基层百姓。

为了打造“智慧芜湖”，近年来，芜湖以信息化技术为支撑，建立了包括人口库、法人库、地理信息库、房屋库、证照库、信用库、视频库、权力清单库在内的政府大数据库，通过大数据搭起了一站通政府服务平台，借此解决了“为审批跑断腿”“为办事磨破嘴”的办事难问题，使每位居民及企业都平等快捷享受到政府服务。

在镜湖区，为了方便群众办事，该区于2014年就开始推行社会服务管理网格化建设，依照“街巷定界、规模适度、无缝覆盖、动态调整”的原则，把全区划分成近800个网格，按照“一格一员、综合履职”的要求，建立了社区网格员队伍。

一张无形的网格，连着所有人。情况掌握在网格，问题解决在网格，工作推动在网格，感情融洽在网格。网格化的管理促进了社区工作由管理型向服务型的转变，变群众上门为干部下沉，工作人员也不再是围着桌子和领导转，而是围着百姓转，由被动服务转变为主动服务，既密切了干群关系，又大大提升了政府效能。