探访驾考改革试点城市：自学直考 好事也有烦恼

待解问题

“靠谱”指导人员比较难找，自学效果仍待检验

“推进这项试点工作的关键，主要在于群众参与的积极性，很多学员仍在观望，希望第一批学员的顺利通过能够给大家信心。”赵廉说。据介绍，截至6月底，大理有220人报名自学直考，11个拿到驾照。

在青岛，目前共受理197人次报名，其中科目一通过187人次，发放学车专用标识151人次，科目二通过41人次，科目三通过13人次，已有13人通过自学直考领取了驾驶证。

“根据我们的调研，目前驾照自学直考在农村认可度更高，一方面学车费用降低了一些，省去了在驾校的部分费用；另一方面则省下了交通和住宿费。因为驾校主要设在县城，如果在驾校学车，村民要一趟趟往县城跑，跑一趟学不了多长时间。有了自学直考，村民可以集中时间自学，省去了奔波的麻烦。”赵廉说。

家住大理农村地区的赵正军给记者算了笔账：基本考试费用约600元，车辆改装费700元，租借场地和租借考场用车费1500元，算上零碎的油钱和往来县城的交通与住宿费后，一共花了3000多元；如果在驾校学车，总共开销至少要6000多元。

根据规定，随车指导人员应当取得相应或者更高车型驾驶证5年以上，没有吸食毒品记录，未发生死亡交通责任事故或者重伤负主责的交通事故，没有记满12分或者驾驶证被吊销记录。记者发现，符合这些条件的人并不难找，但可以称为“专业”的随车指导人员，例如有驾校教练从业经历、具备实际教学经验的，就比较少。而各地对随车指导人员是否需要取得相关资质等问题，并没有明确规定。

记者从宝鸡、大理两地交管部门了解到，对自学的时间没有限制，也没有出台监管自学过程的细则。一些市民觉得，毕竟学车不是闹着玩的，到驾校跟着专业教练学比较安全，学得安心、练得放心。宝鸡市冶峰驾校负责人冶拴劳认为：“新政策会给驾校带来一些压力，让驾校把服务做得更好一些。但短期而言对驾校业务影响不大，因为很多练车项目还得找驾校的教练和场地。”

有专家建议在顶层设计上，要制定相关的从业标准和市场准入政策，允许符合资质的企业提供自学用车(已改装车辆)租赁服务，建立随车指导人员联络平台，公布联系电话等信息，便于群众选择。同时制定欺诈惩罚、信用管理、教学质量定期评估公布等制度，形成常态长效的管理体系。

(张伟参与采写)

■延伸报道

16个城市172人自学拿到驾照

公安部交管局：驾校仍是学车主要渠道

本报北京8月10日电 (记者张洋)驾考改革，关乎群众切身利益。2015年11月，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》，各地积极推动落实。经过各级公安机关周密组织部署，多项改革措施于今年4月顺利启动实施。目前，驾考改革便民举措全面落地，重大试点稳妥有序推进。

在自学直考方面，公安部交管局负责人介绍，天津、福州、宁波、武汉等16个试点城市4月1日起全部开通自学直考受理业务，已受理2766人报名，其中172人已考领了驾驶证。为保障自学直考稳妥有序实施，试点城市公安交通管理部门积极主动作为，改进管理服务，调整业务流程，设定训练路线，加强了考试监管。公安部督促指导试点地方不断改进工作，完善配套措施，既方便群众办理申请、上路练车，又最大限度保障道路交通安全。

如何看待当前的驾照自学直考？据该负责人介绍，试行自学直考主要是提供一个自主学车的通道，满足一些群众的实际需求，同时也可以促进驾校提高培训质量和服务水平。由于驾驶培训专业性强，关乎公共安全，驾校仍是学习驾驶的主要渠道。

链 接

在香港考驾照

学车青睐私教 路考一次难过

本报记者 陈 然

香港地窄人密，有一套因地制宜的“授车”之道。

选定考取驾照类型后，考生有三种途径学车：一是通过4家政府指定驾驶学校，参加“理论实践”的学习班套餐，但此方法时间弹性低且学费偏高；二是跟私人驾驶师傅，全港数百名合格的“私教”名单及联络资料全部可在运输署网站上查阅，学生可根据所考车型、学车地点及语言(粤语、普通话或英文)自行联络师傅约定细节，此举可省下不少学费但准备功夫繁琐；三是私人机构连同驾驶师傅组成的私人驾校，其学费适中、套餐多样，又可为学生代办部分报名手续，是目前最受推崇的学车方式。

据运输署网页显示，建议初学者接受超过30个小时的路面驾驶训练，但并没有强制性学习时间的要求。特区政府开放所有公共道路，在每天早晨6点至深夜11点半的非车流高峰时段内供学车人士使用。

在练车过程中，考生本人要携带由运输署签发的学习驾驶执照，同时有两项规定必须遵守。首先是“学”牌，由学车人士驾驶的车辆必须于前后悬挂一块白色牌板，板上印有规定大小的红色英文“L”及红色中文“学”字，以起警示作用；其次，学车车辆的手刹必须设在驾驶师傅伸手可及的范围内，且车上只可同时载有一名学生和一名师傅，严格执行“一对一”教学。

香港驾驶考试由笔试、乙部试及丙部试构成，其中乙部试于考场内进行，包括侧方停车、斜坡起步及窄路掉头，而丙部试即路考，驾车行驶指定考试路线。笔试包含20道选择题，答对16道就计及格。之后便可排期进行最后两项考试，轮候时间依考生人数而定，通常等待1至2个月，大部分学生会选择两项一起进行。

路考路线由学员抽签决定，常常遇到突发情况，例如塞车、天雨路滑或考官故意给出错误指引等，因此通过率较低，超过半数以上的学员需要重考。

根据记者身边朋友的学车经验，香港驾驶考试项目虽较内地少，但想一次通过绝非易事。若以一次顺利通过计，在驾校学车大约需花费万余港元，自己联系“私教”则可便宜一半。

在美国学车

自学考试居多 家人可当陪练

本报驻美国记者 张朋辉

美国被称为“汽车王国”，成年人几乎都有驾照。考取驾照，美国各州规定不一，但大同小异。以弗吉尼亚州为例，年龄在16周岁3月以上就可以考取驾照。

考试内容分两部分，首先是交通和驾驶知识考试，类似国内的“笔试”。考生可以选择在任何一个车管所网点进行考试。

“笔试”通过，就可以获得“驾驶许可”，考生可在21岁以上成年司机的陪伴下开车练习。考生练车的道路没有限制，有的熟练者会到高速公路上试试车技。尽管对于练习车辆标示没有明确规定，很多美国人在学车时，依然会在车上贴上“student driver”(教练车)的字样，以提醒其他车辆注意。

准备道路考试，多数美国人不选培训学校，在家人、朋友陪伴下练习即可。记者观察，选择上驾驶培训班的多是留学生和移民。跟培训班教练学车，费用在每小时40至60美元不等。

获得“驾驶许可”3个月后才能参加驾驶技术测试，类似国内的路考。考生自己准备车辆，测试时考官坐副驾驶位置发出指令，考生按要求在车管所周围道路上驾驶大概10分钟，回到原位置，如果考官认为考生没有违反交通规则，驾驶技术达到合格要求，就可颁发驾驶证。