运砂船撞击湘江大桥桥墩 沪昆铁路中断三天恢复运行

中新网武汉1月18日电 (林先波 徐金波)此间中铁大桥局18日发布消息称，经过该局职工36小时紧急抢险施工，因运砂船撞击湘江大桥桥墩导致桥梁杆件受损的沪昆铁路当天重新开通。

本次受损的沪昆铁路湘江大桥位于湘潭市岳塘区与雨湖区之间，1月15日7时50分左右，一艘运砂船撞击大桥桥墩，并造成铁路桥钢架受损，危及铁路行车安全，导致沪昆铁路下行线(往昆明方向)于当天上午8：30封锁，事故未造成人员伤亡。

接到抢修通知后，距离沪昆铁路湘江桥较近的中铁大桥局长沙分公司和中铁大桥局特种公司肇庆西江桥项目部立即投入抢险施工。据参与抢险的中铁大桥局特种公司肇庆西江桥项目部经理曾智荣介绍，经过勘测，大桥受损较严重的主要是上、下游各有竖杆、斜杆各一根(共四根)。

其中，位于湘江上游的两根杆件受损尤其严重，特别是作为主要承压杆的B4H4竖杆在下弦节点处严重变形扭曲，己严重丧失承压能力(经过检算不能满足荷载要求)，初步分析在通车受动荷载时，杆件受压失稳破坏的风险非常高。经专家组反复讨论决定对扭曲杆件进行补板加固。

16日，中铁大桥局20多人的抢险队伍陆续抵达施工现场，并紧急从西江桥运来电磁感应铆钉加热机、电焊机、空压机等铆接作业的全套设备，还积极联系相关的杆件、构件制造商，紧急加工并运输相关部件到现场。从16日晚上10时左右确定施工方案后开始施工，到18日早上完成桥梁结构加固，历时近36小时。

据了解，湘潭湘江铁路大桥为单线铁路桥，1935年开建，1943年日军南犯，湖南省政府奉令破路，对三个桥墩实施爆破。1953年6月复建，1954年1月建成通车，大桥全长843米，它对贯通湖南东部，西南交通至关重要，是湘黔铁路重要桥梁，为湘潭第一座铁路桥。