从蒸汽机车到动车组:火车司机薛军30年见证中国高铁发展

新华社济南１月１３日新媒体专电（记者周科　高洁）山东省济南铁路局济南机务段火车司机薛军今年４７岁，却是当之无愧的“考证学霸”，他拥有“蒸汽机车”“内燃机车”“电力机车”“动车组”四种车型的驾照，先后驾驶过“前进”“东风”“韶山”“和谐”系列的１８种机型的火车。

１９８５年薛军走进铁路队伍，两年后考取蒸汽机车驾驶证，１９９２年考取内燃机车驾驶证，２００６年又拿到电力机车驾驶证。２００８年，高铁在中国大地崛起，想要驾驶“中国速度”的薛军，如愿考取了动车组驾驶证，成为一名“高铁司机”。

从操作时速６０公里的蒸汽机车司机，一步步成长为操纵时速３５０公里的动车组司机，穿着洁白制服的薛军坐在世界一流的驾驶室里，有着追风般的感觉。

“３０年间，中国的火车速度提升了６倍。现在我从上海开到北京，途经１０地，１３００多公里的路程，只需要５个半小时。”驾驶Ｇ１４８次动车组列车的薛军，回忆起刚刚参加工作的日子，说当年同样是从上海开到北京，大概要花上２０多个小时，车上的生活条件艰苦。

旧时光里，让薛军印象最深刻是“呼呼的风声”。“那时蒸汽机车动力小、运行里程短，劳动强度大、工作时间长、作业环境差。尤其是逆风行车的时候，风从煤斗子里呼呼灌进来……一个班次１２个小时干下来，一脸黑、满身灰。”薛军回忆说，后来内燃机车代替了蒸汽机车，条件好多了。可是，司机需要在电气间、机械间、冷却间里长时间作业，高热密闭的柴油机让他经常汗流浃背，满身刺鼻的柴油味连家人都不愿意靠近。

提到现在高铁上的工作，薛军多次提到了一个词——体面。“现在咱中国的高铁技术全球领先，体面！我们司机的工作也越来越体面，再也不是当年那种脏兮兮的。人也越来有精气神了。车干干净净，人也干干净净的。”薛军笑着说，马上又到春运了。面对一年一度的“大考”，这位工作了３０年的老司机一点都不怯场。

“能见证并亲历中国高铁的飞速发展，是我们这一代火车司机的幸运。”薛军说。