乘客飞机上突发急症 空乘和急救为谁抬发生争执

争执

谁来抬病患僵持不下

张先生称，10点30分左右，机舱门打开了，其他乘客下飞机后，救护车上的医护人员上了飞机，催着让空乘人员扶他下去。“我当时浑身没力气，站都站不起来，只能求助别人。但没想到的是，空乘和医护人员为这个争执起来了。”

张先生告诉北青报记者，当时空乘和医生双方都在互相指责对方不负责任，医生说空乘应该把乘客送下去，说外面的旋梯很滑，如果摔着了他们没法负责。而南航的工作人员表示病患应该由急救车这边的人来抬，他们不管。“大概吵了五六分钟，我当时还有些清醒，就说我自己下去吧，然后就半蹲半爬下旋梯，爬到了救护车的担架上，整个过程中，身后连个扶我一把的人都没有。”

张先生很庆幸，自己当时还有些清醒，能够挪步到救护车上，但又很困惑，如果是一个已经完全昏迷的重症病患呢，双方也要为此争执吗？

此外，张先生回忆称，在救护车上，医护人员告诉他可以要求南航派一个工作人员陪护，但这一要求随后被南航方面拒绝。而救护车运行后，告知张先生他们不能去市区，将张先生送往最近的首都国际机场医院，并向他收取了几百元的费用之后，就离开了急诊室。

最终，辗转几家医院后，张先生被确诊为腹内疝，并被切除了0.8米的小肠。张先生称，如果到达机场后，舱门能够及时打开，医护人员和空乘没有起争执，如果救护车能把他及时送到大医院诊治，可能他的情况会比现在好很多，“医生说，如果确诊及时，我的小肠可能不需要被切除掉一部分。”

回应

急救和空乘各有说法

昨天，北青报记者致电中国南方航空的客服人员，就张先生遇到的问题进行咨询。对方回复称，舱门何时打开需要听塔台那边发出的信息，这是规定。其次，如果遇到张先生这样的情况，舱门打开后，救护车内的医护人员上飞机后，病患就完全交给医护人员处理。“我们不能随意搀扶病患，应该由现场的医护人员判定情况，并把病患抬到救护车上。”

工作人员还表示，据他了解，像陪护航班上的病人这种情况此前没有发生过，“空乘人员有飞行任务，肯定不会陪着去的，机场地勤人员那边就不清楚了。”

与此同时，北青报记者也电话咨询了首都国际机场医院的工作人员，对方回应称，凡是飞机上发生的事情都应该由航班的工作人员负责，旅客在飞机上突发急症，应该由航班工作人员搀扶或者抬上救护车。“就是一般的居民住户叫救护车，我们也只是在楼下等，由亲属朋友背患者下楼。”工作人员补充说。

另据这名工作人员称，像张先生这种情况，航空公司应该派人陪护，“他的行李都在飞机上，又是一个人，应该派个地勤人员或者服务人员跟着去医院处理一些急事，基本上很多航空公司都会这么做的，因为救护车能负责的只是把病患运送到急诊室门口。”

此外，工作人员也确认了首都国际机场医院的救护车不能前往市区一事，提醒如果需要前往市区医院，应该拨打120或者999。而对于收费问题，工作人员称收取的是救护车出车的正常费用，如果需要担架抬送的，还需要提前预约担架工，另外收取担架工的费用。“不过这些费用都很少。”但至于具体金额，工作人员并未透露。

文/本报记者 张雅 线索提供/刘先生