国际油价上涨难攻“天花板” 国内油价有望“六连跌”

超供压力有增无减，油价“天花板”难逾越

经过两日暴涨之后，各界对后期国际油价走势极为关注。“二次探底”是否宣告结束？原油“顶部”在何处？

“现在就下定结论称国际油价已经实现筑底逆转为时尚早。”朱文灏坦言，虽然市场信心有所恢复，但全球原油供过于求的局势仍未发生根本性改变。而且，欧佩克国家内部在原油生产配额和定价权方面明争暗战，非欧佩克国家也未显示减产迹象，这些都会对国际油价走势前景产生打压。因此，当前原油的“膝跳反射式”上涨或难以持久。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强认为，本轮国际油价“二次探底”的幅度已经比较深，等恐慌性情绪释放完之后，市场信心有望回归理性，价格有望逐渐回升。预计年底国际油价可能回归到每桶60美元附近。

眼下，各方最关注的焦点并非国际油价的“底”在哪里，而是限制反弹高度的“天花板”在什么位置。

郭朝辉认为，原油市场超供压力将给国际油价设置一个难以逾越的“天花板”。预计至少在未来的1年至2年内，国际油价难以突破每桶60美元的关口。如果页岩油技术进一步突破，成本进一步降低，这个“天花板”可能随之进一步降低高度。

“六连跌”若兑现，国内多地柴油价将进入“4元时代”

虽然国际油价暴涨，但由于前期跌幅较深，且调价时间窗口临近，专家认为国内油价“六连跌”或如期兑现。

上一轮国内成品油调价发生在8月18日24时，汽柴油价格每吨分别降低210元和205元。这是今年以来我国成品油价格首个“五连跌”。

根据我国成品油调价机制，9月1日24时，新一轮成品油调价时间窗口将开启。按照目前一揽子原油变化率水平来看，国内油价仍可能继续下调。

截至8月27日，新华社石油价格系统发布的一揽子原油价格平均变化率为－8.13%。国际能源研究机构安迅思监测的变化率为－8.25%，预计对应的油价每吨下调幅度在175元附近。

安迅思研究中心高级研究员梁丹介绍，在上轮“五连跌”之后，全国93号汽油价格普遍进入“5元时代”，而如果“六连跌”兑现，不少地区柴油价格可能进入“4元时代”。

生意社成品油分析师高国云介绍，受“六连跌”预期的影响加上国内油品需求不景气，国内成品油批发行情跌至低谷，部分地区批发价格甚至低于炼厂的出厂价。其中，柴油批发价跌至近10年来的最低水平。

我国成品油价属于政府定价，但国家发布的价格为最高指导价，即不得高于这一价格水平。在零售端，单一车主议价能力有限，因此国内很多加油站往往将最高指导价作为实际卖价。而在批发环节，贸易商、用油大户等采购客户议价能力较强，因此批发行情波动更加市场化。

东方油气网监测的数据显示，截至8月28日，华东地区每吨93号汽油批零价差高达1981元，每吨0号柴油批零价差高达1514元。如果折算成升价，每升汽油批零价差大约1.44元，每升柴油批零价差大约1.27元。

东方油气网油品部经理程瑞锋认为，高批零价差的存在给零售板块创造了极大的利润空间。这也使得越来越多的加油站愿意主动打折促销以吸引客户。(记者刘雪)