“互联网+”不是谈资更需要探索的勇气

以Uber为代表的网络打车服务对传统出租车行业和管制制度提出挑战。不承认打车/专车软件有任何法律问题是不负责任的，主张打车软件非法和一律封杀则是拒绝未来。

身价看齐小米的Uber（优步），日前遭遇某地有关部门对其分公司的联合执法检查，原因是Uber涉嫌未办理工商登记手续、不具备运营资质。主管部门表示，对“扰乱运输市场的非法营运”，一贯保持高压整治态势，绝不手软。

尽管Uber遭到一些地区的抵制，但Uber获得的支持比反对更多。一个必须注意的事实是，即使曾经或正在禁止Uber的地区，情势也有微妙变化。

Uber正在就法国、德国、西班牙等国的禁令向欧盟提起诉讼；Uber明智地接受了印度本土财团投资，并增加了乘客备用的SOS功能，5月新Uber即将上线；在美国，马萨诸塞州标准管理局在美国标准委员会评估利用GPS计价后撤销禁令，曾禁止Uber的华盛顿特区在2012年承认Uber合法，且可以不受最低费率的规定，加州在一度叫停Uber后于2013年成为第一个修改法案承认Uber的地区。