“黑飞”困局倒逼空管改革：手续难获准 擅飞惹祸端

本报记者 彭训文

“‘黑飞’(未经登记的飞行)也要判刑？”日前，北京一家航空科技公司的3名员工因为涉嫌过失以危险方法危害公共安全罪被起诉至法院，引发广泛热议。原因是他们私自用无人机进行航空测绘，造成多架次民航飞机避让、延误。这是我国“黑飞者”首次被追刑责。

近年来，综艺节目、结婚盛典使用无人机航拍成为时尚；曾经的“裸跑弟”驾机飞越北京野生动物园，宣称创造吉尼斯最小飞行员纪录，或是“男子驾驶直升机空降德州学院接走女生”视频等，引发无数网友围观和声讨：这些严重危害他人人身安全的“黑飞”行为，谁来管？怎么管？

作为当事人的“黑飞者”却大喊冤枉。一篇名为《一个“黑飞者”的自白书》写道，“直到今天，我都没有负罪感。”“如果不是按管理者的要求根本无法起飞，我不会加入‘黑飞者’的行列”。

各方争吵，莫衷一是。背后的事实却是：随着我国各类小型航空器市场的快速兴起，违规“黑飞”、“私飞”乱象丛生，相应可供实际操作的空管规则、行业标准还处于空白——堵还是疏，这是一个问题。