北京地铁官方回应“逃票攻略”：都不靠谱

原标题：计程票制：哪种方案更省钱？

加价打折 刷卡现金 长短里程 云里雾中 本报精算替你厘清

市发改委昨天公布公交、地铁票制票价改革的听证方案，地上地下同步实施计程票制，轨道交通平均票价水平在4.3元或4.4元左右，地面公交平均票价水平在1.3元或1.5元左右。消息一出，激起千层浪，面对复杂的调价方案和各自不同的出行需求，人们纷纷仔细算计，哪种调整方案更省钱？

提问

坐地铁3公里以内咋合算？

经过简单的计算就会发现，轨道里程小于3公里时方案一比方案二便宜1元，如果乘坐里程在3公里内的，选择方案一更省钱。

中长途地铁乘客怎么选？

如果乘坐里程数落在以下5个区间，则两种方案同价，无所谓优劣，分别是3公里到18公里、22公里到30公里、32公里到43公里、52公里到60公里、72公里到78公里。

在超过3公里以后，其余公里数情况下，方案二价格均低于方案一。总体来看，方案二对于中长途乘客更有利，过了3公里这个临界点之后，方案二的价格肯定不高于方案一。

刷卡坐公交哪种方案合适？

如果刷卡乘公交车，在5公里以内，两种方案票价均为1元，5公里以上相同路程方案一始终比方案二贵0.5元至1元。

现金买票坐公交选什么方案？

如果采用现金购票坐公交车，5公里以内方案一花费1元，方案二花费2元，里程数落在5公里到10公里区段时，两种方案都需要2元；10公里以上，方案二的票价高于方案一。

对于学生来说，方案二的价格一直低于方案一，选择方案二更划算。

地铁最高票价将是多少？

按照现行路网，轨道交通两点间最长距离为88公里，两个地铁调价方案的最高票价分别为9元和10元。但随着地铁线网规模的扩大，今后两点间最长距离可能增加，最高票价水平也将相应变动。

地铁机场线会跟着调价吗？

昨天公布的地铁票制票价听证方案，没有提及机场线是否会同时调价。如果按照同样的方案调价，从东直门站乘坐机场线到T3航站楼，方案一要花6元钱；方案二只需要花5元钱。到达T2航站楼则都要花费6元钱。无论是5元还是6元，与现行的机场线单程25元票价都相差甚远。

据悉，机场线的现行价格是在2008年7月票制票价听证会后确定的，到今天为止已经过了6年多的时间。

举例

坐地铁从宋家庄到东单：

俩方案没区别

3公里到底是个什么概念呢？3公里等于地铁1号线从四惠站到国贸站的距离，大约是10号线知春里到西土城的距离，在这个距离内方案一更省钱。范女士家住在宋家庄地铁站附近，每天都要去东单上班，百度地图显示，两站之间乘坐5号线距离为7.5公里，那么对于范女士来说，单看上班，选择方案二与方案一的票价是一样的，但算上其他的出行需求，方案二更利于乘地铁远行。

优惠票价要防黄牛钻空子

此次票价调整听证方案充分考虑了通勤族的出行需求，为地铁长距离出行一族推出最高五折的优惠措施，以降低通勤支出负担水平。按照方案，每自然月内，乘客乘车使用一卡通支出累计满100元后，超出部分给予八折优惠；满150元后，超出部分给予五折优惠；当月支出累计满400元后，不再享受打折优惠。由于现在一卡通并未实行实名制，均为无记名卡，办理时不需要任何证件，可随意转手，丢失后也无法办理挂失。这给了黄牛以可乘之机，今后要防止黄牛倒手累计可打折一卡通。

辟谣

地铁回应“逃票攻略”：

都不靠谱

本报讯 地铁调价听证方案昨天刚刚出来，网上就已出现各种所谓的“逃票方案”，对此地铁运营公司表示，这些方案都不“靠谱”。

想法多刷两次卡，能逃5元钱？

有网友举例：从昌平线的南邵坐到亦庄线的次渠，大概77公里，逃票可省5元。逃票“攻略”解释：按照起步3公里内每人次2元的方案，涨价后，从南邵坐到次渠需9元。逃票方案如下：在南邵刷卡进站，然后在南邵出站口刷卡不出站，计价2元；到次渠后想办法在进站口刷卡，再从出站口刷卡出站，计价2元，这样花4元，逃票5元。地铁工作人员表示：“闸机口有人值班盯守，这么逃票不可行。”

同一站点进出，只收起步价？

由于本次地铁调价方案并未涉及乘车时限的问题，因此有网友提出：有些乞讨卖艺人员、快递员，都是在地铁里一待就是一整天，如果他们选择在同一站点进站出站，理论上的乘车距离是零公里，这样只能按照最低标准2元钱收费？

据记者调查，国内主要城市地铁大部分对乘客从进站到出站的时长有限制。比如，沈阳地铁限制时限为150分钟，杭州地铁限制时限为180分钟，广州、上海等城市则不许超过“合理时间”。超过有效时限的，在广州，乘客须按出闸站线网单程最高票价补交车费，在上海，应当按照网络单程最低票价补交票款。因此，本市地铁正式调价后，应该也会在进出站时长上有所限制。

紧贴别人进出站，免费坐地铁？

涨价后，会不会有更多人紧贴前方刷卡人穿越闸机进出站，或者干脆乘人不备跨越闸机？网友们表示，地铁运营部门应该加大对逃票的处罚力度，有关部门还应该考虑将逃票行为纳入个人信用记录系统。 本报记者孟环J147

地铁

方案1

起步3公里内每人次2元

3至6公里每人次3元

6至18公里每6公里加1元

18至42公里每12公里加1元

42公里以上每18公里加1元

票价不封顶

方案2

起步6公里内每人次3元

6至12公里每人次4元

12至32公里每10公里加1元

32公里以上每20公里加1元

票价不封顶

公交

方案1

起步5公里内每人次1元，以后每增加10公里加价1元；取消一卡通普通卡刷卡优惠，学生卡刷卡五折优惠。

方案2

起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元；一卡通普通卡刷卡实行五折优惠，学生卡刷卡实行二五折优惠。