进口车4s店工作人员称卖车赔钱 靠维修保养赚钱

车企瓜分大部分利润 4s店靠维修保养赚钱

在北京的一家路虎4s店，维修保养部门给记者算一次车辆保养需要的费用。

路虎4s店保养维修人员：这个车是这个价保养，2585，因为这是好车。

记者：你能具体说一下这是什么钱？

路虎4s店保养维修人员：就换个机油机滤然后是工时费。

记者：工时费多少钱？

路虎4s店保养维修人员：工时费是520元。

而在奥迪4s店，普通的基础保养比路虎还要贵一点。

奥迪4s店保养维修人员：现在是基础的话也得在两千七，就是最便宜最便宜，机油换滤其他都不做也要在2700元。

记者：这个是厂家给你定的价？

奥迪4s店保养维修人员：对，你们去任何一家4s店只要北京的都一样。

4S店工作人员告诉记者北京所有4s店是统一价格

经过对几家进口汽车4s店的调查，记者发现，一辆排量在3.0以下的进口汽车，一次普通保养费用在2500元到3000元左右。那么同样的保养，更换同样的机油和机油滤清器，在汽车修理厂要花多少钱呢？

汽修厂员工：要6桶，最高8桶，因为五速的。

记者：那要多少钱呢？

汽修厂员工：一百二，你乘吧

记者：不到一千元。

汽修厂员工：换下来，工时费什么的，再买，就得一千三。

同样的保养在修理厂仅仅是4s店的一半

同样的保养费用，修理厂给出的保养价格是4s店的一半。而同样的保养，到了汽配城，价格则会更低。

记者：像这两款车保养的话用什么油？你们这边

汽配城商户：奔驰用金美孚，宝马用嘉实多

记者：什么价位？换机油机滤多少钱？

汽配城商户：算下呗，拿7个机油，7乘8，560加70元，600多元钱。

汽配城的商家告诉我们，像这样的进口车做一次普通保养，费用在800元左右。仅仅是一个普通的基础保养，4S店给出的价格和修理厂、汽配城相差3到4倍，那么，是不是配件不一样呢？

记者：货是一样的货吗？

汽配城商户：那必须的，这就没有副厂，再说出副厂也出不了。

记者：从哪进货。

汽配城商户：这个东西。

记者：嗯。

汽配城商户：广州，广州从国外进的。

4S店的销售人员告诉记者，他们更换的配件只所以贵，最主要的原因是，他们的配件是进口的。那么进口配件真的那么贵吗？中国海关总署天津商品价格信息处副处长郑东军向我们列举了两个常用进口汽车配件的价格。

郑东军：那么咱们进口配件是2个商品火花塞和刹车片为例，火花塞以到岸价格70元为例，税赋是20元，那么就是90元

记者：90块钱。

郑东军：没错。

记者：刹车片呢？

郑东军：刹车片如果以600元到岸价格为例，如果加上它到岸价和计税，税后的关税和增值税，分别是，那就是772元。

郑东军告诉我们，进口汽车常用配件中的火花塞和刹车片在海关税后的价格大致在90元和800元左右。这两项配件在汽配城售价有了一定程度的上涨。

记者：那个火花塞是135元。

汽配城商户：还有什么你说。

记者：前后刹车片。

汽配城商户：这个前片是1020元。

记者：后片呢？

汽配城商户：还有后片是吧。

记者：嗯。

汽配城商户：后片850元。

而这些商品一旦到了4s店，身价就翻了几倍甚至几十倍。奔驰4s店的火花塞最便宜的售价在1380元，贵的达到4660元。刹车片低的也要2880元，贵的达到4780元。调查中记者发现，所有的进口车4s店的配件都是非常得昂贵。同样的商品，在修理厂、汽配城和4S店的报价，会相差好几倍。