进口车4s店工作人员称卖车赔钱 靠维修保养赚钱

记者：从天津港过来吧。

奔驰4s店销售人员：全都是从天津港过来的。

记者：国外说这车也就是30万人民币到50万人民币。

奔驰4s店销售人员：美金

记者：人民币折合下来。

奔驰4s店销售人员：差不多吧。

记者：这个价是厂家给的？

奔驰4s店销售人员：厂家给的，这个价咱不能自己报。

4S店销售人员的解释，在中国汽车维修行业协会得到了证实。副秘书长盖方告诉我们， 4s店里进口汽车的售价，就是由汽车生产厂家直接制定的。因为厂家垄断着汽车销售市场的定价权。

中国汽车维修行业协会副秘书长盖方：车厂是主导，因为它的授权，它的这个叫汽车的这个上面资源的这个渠道都是它所控制，所以从表面上看确实是一个充分竞争的市场，但实际上它的这种叫有一定的背后的这些有些的垄断性。这是我们销售渠道的垄断性。

盖方说，国内的汽车4s店都是由厂家授权经营的，他们没有汽车定价权。昂贵的车价，4S店既然是销售方，那是不是会赚很多钱呢？这个答案更是出乎我们的意料。

宝马4s店销售人员：希望咱们赔得少一点。这个不是希望挣您钱，只是希望我们赔得少一点。真的赔

记者：宝马店说我们赔钱卖。

奔驰4s店销售人员：没错。

记者：你们也是吗？

奔驰4s店销售人员：我们也是相当于赔钱卖，进口的像尤其是一些大公司，我们几乎都属于赔钱销售。

进口车卖得如此之贵，4S店却赚不到钱，钱都被进口车生产企业赚走了。我们来看一组数字：2005年以来，我国进口汽车销量年增长率都超过两位数，2010年达到80多万辆，2011年突破百万，2013年更是达到117.1万辆。假设每辆进口车在总经销环节的平均利润为10万元，这也就意味着近几年每年进口车都可在中国市场获取1000亿元以上的利润。而做为全球最大的汽车生产国的中国，自己的汽车产业日子过得却并不好。2013年中国24家汽车上市公司，包括乘用车、大客车和货车生产商在内，净利润只有490多亿元。刚才我们看到4S店卖车赚不到钱，那么它们又靠什么来赚钱呢？