伊朗失事客机未寻获黑匣 国际制裁致难淘汰旧飞机

黑匣子尚未寻获 遇难者遗体正在辨认

伊朗道路与城市发展部副部长说，出事客机的黑匣子还未寻获。

坠机后不久，现场就聚集了围观人群，伊朗革命卫队成员迅速封锁了现场维护治安，相关抢救人员也立刻到达了现场。飞机机尾部分脱离了机身，但仍相对完好地倒在附近的路边。

伊朗国家电视台称部分遇难者遗体被大火严重损毁以至无法识别，会在DNA鉴定确认身份后交还家属。

有报道称，客机起飞后四分钟，机师发现出现技术问题，尝试折返机场，却在当地时间上午9时18分坠毁在机场附近道路上。

这架伊朗-140型双引擎涡轮螺旋桨飞机是伊朗根据安托诺夫-140机自行生产的，此小型客机可运载52人，飞行里程约2400公里，是伊朗航空公司机队中常见的机种，但其安全性以往曾受到质疑。

空难频发 伊朗称因国际制裁致飞机老化

伊朗空难频发，在截至2011年的十年里，涉及伊朗客机的空难约14起。当地政治人物指这要归咎于国际制裁导致伊朗航空公司无法购买新机来淘汰老旧飞机。

航空业消息人士指出，多年来伊朗客机是靠着从黑市进口、当地生产或从其他飞机拆除的飞机零件来进行维修更新。

美国波音公司和通用电子公司已表示，随着西方列强解除对伊朗的部分制裁，它们将争取出口飞机零件到伊朗。

伊朗媒体报道，伊朗四家最大航空公司(伊朗国家航空、伊朗阿塞曼航空、马汉航空、伊朗空旅)的机队平均机龄在22年以上，服务乘客7600万人。

伊朗国航表示一旦制裁解除，它须要采购至少100架民航机。