湖北官员：车补定向使用或可避免“变相涨工资”

每年预决算公开，大家希望并不仅仅是公布一些数据，而是希望通过这一次次在预决算领域的进步，能真正推动一些改革的开展。换言之，预决算公开应该是推动相关改革的重要举措。多年呼吁公车改革、拒绝专车的预算问题专家、湖北省统计局副局长叶青在接受京华时报记者采访时明确表示，希望能够通过晒三公、晒预算，推动反腐工作建设，并实现车改这一重大目标。

京华时报记者赵鹏

□公车改革

评估 车改每年可节约上千亿元

京华时报：人民网近日报道，今年以来我国多地党政机关和企业对公务用车进行了拍卖，多个地级市公车改革后年均节省2000万元。据您了解国内公车存量和每年花费大概有多少？

叶青：车改有三句话：取消一般公务用车，公务出行社会化、市场化，适度发放公务交通补贴。

中国一年的公车开支有多少，没有权威数字。如果把所有的由公共资源供养的公车都算在内，再加上领导与司机私用的部分，全国公车开支可能在3000亿元上下，而车改就可以节约上千亿元。

警惕 组建公车使用中心不可取

京华时报：统一组建机关服务车队或公车调度使用中心，是否意味着公车改革很难彻底搞下去。如何防止公车改革开倒车，一方面继续购买公车，一方面出现既拿补贴又坐公车的局面？

叶青：组建机关服务车队，与中央“公务出行社会化、市场化”的要求，肯定是相违背的。组建一个车队，无非是司机有地方安排，有一个花纳税人钱的地方。这样的话，“市场的决定性作用”如何发挥？社会上的租车公司完全可以满足公务出行的需要。如果有的人“一方面继续购买公车，一方面出现既拿补贴又坐公车”，那么正好是落在纪委的枪口之上。纪委正愁“八项规定”严格执行之后，可能会没有什么事可干。总书记一再强调，反腐败规定不是“稻草人”，是高压线。党员干部不要“以身试法”。

招数 车补定向避免变相涨工资

京华时报：近期国内有城市宣布，个人医保账户资金将封闭管理，钱只能存在社保卡里看病时专款专用，将禁止提现买其他东西。车补能否参考这种严格的封闭管理做法，只把钱打入某种公务卡中，不能提现，只能在工作时段打车或坐公交用？车补如何才能防止成为机关事业单位人人都有的变相涨工资？

叶青：杭州就是这样的，钱打到公务员的市民卡上，专门用于购油、修车、打的、坐公交、坐地铁等。这种“只能在工作时段打车或坐公交用”的提法倒是一个好办法，是一个进步。

车补是补贴私车公用的成本，不可能很高。作为湖北省统计局副局长，我的车补现在是一个月1200元，个人认为不多不少。如果多了，就有“变相涨工资”的嫌疑。据称有一个地方正处级的车补准备发3200元，而当地的最低工资才1620元。这么高可能不合理。

我建议各地把车改方案，特别是其中的车补数额，拿到当地的人大常委会上去讨论，甚至是在社会上听听居民的意见。如果车改只由官员主导，车补只能是越来越高，这样对不起人民啊！